未來汽車 文章 最新資訊
軟件定義系統(tǒng)：重塑未來汽車
- 如今決定汽車核心競爭力的，不再是馬力與扭矩，而是車載軟件的智能化、迭代能力與用戶體驗。車企正從“先固定硬件架構、再把軟件‘硬套’上去”的固定思路轉(zhuǎn)向軟件定義汽車（software-defined vehicles，SDV），汽車工程迎來根本性變革。 傳統(tǒng)車輛開發(fā)的局限性如今，汽車正快速演變?yōu)楦叨然ヂ?lián)的智能系統(tǒng)，其往往集成數(shù)百個傳感器、ECU 以及 AI 功能。這種復雜性暴露了“硬件優(yōu)先模式”的僵化。即便是簡單的軟件更新，也需要數(shù)月驗證與硬件適配，迭代速度遠落后于消費電子行業(yè)。 正是這些
- 關鍵字： 軟件定義系統(tǒng) 未來汽車
【汽車縱覽系列】未來汽車已經(jīng)到來
- 未來汽車越來越像一部智能手機——是一個高度個性化、軟件定義的網(wǎng)聯(lián)設備，是用戶數(shù)字生活的延伸。為了取得成功，傳統(tǒng)汽車制造商必須實現(xiàn)其價值鏈的轉(zhuǎn)型，從以硬件為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐攒浖閷颍瑫r在性能方面保持其傳統(tǒng)的優(yōu)勢。如今，網(wǎng)聯(lián)汽車所提供的遠不止將乘客從A點送至B點。新的移動出行體驗將通過平臺服務、內(nèi)容、社交網(wǎng)絡、交易、數(shù)據(jù)和客戶偏好等方面來定義。了解汽車縱覽——《技術演化》中關于《移動出行與互聯(lián)互通的融合》主題報告的主要洞見及內(nèi)容要點，歡迎您前往我們的未來出行新聞與資料社群網(wǎng)站（掃描文章下方的二維碼，或點擊原文
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英特爾Jack Weast:探索未來汽車,軟件定義汽車時代已來臨
- Jack Weast，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理我從小生活在一個酷愛汽車的家族中，對汽車有著近乎狂熱般的喜愛。人們戲言稱我們家私人汽車的數(shù)量必須超過我父母結婚的周年數(shù)，而我父母已經(jīng)將這一紀錄保持了近 50 年。我們有許多輛阿爾法、科爾維特、克萊斯勒、菲亞特、雷諾、寶馬、名爵、梅賽德斯、凱迪拉克、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、法拉利、吉普車、還有一輛道奇公羊面包車和卡車、本田，還有很多車我甚至都記不清了。作為英特爾汽車事業(yè)部的領導者，老實說，我來到這里是出于對汽車的熱愛。然而隨著時間的流逝，我的家人
- 關鍵字： 英特爾 未來汽車 軟件定義汽車
慕尼黑上海電子展倒計時 邀您共賞未來電子新科技，錯過就將再等一年！
- 作為亞洲重要的電子行業(yè)展會，慕尼黑上海電子展(electronica China)是向各應用行業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品及解決方案的理想平臺。涵蓋了半導體、傳感器技術、微納米系統(tǒng)、電源、無源元件、開關及連接器技術，全方位展示電子產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。今年3月慕尼黑上海電子展將在上海新國際博覽中心將聯(lián)合同期的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展(productronica China)再次舉行。上千家全球知名的電子元器件公司，近8萬名各應用領域的電子研發(fā)工程師和企業(yè)決策者集聚一堂，與您零距離互動交流?！ ∧侥岷谏虾ｋ娮诱埂 ?/li>
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