航空 文章 最新資訊
實施開放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)安全
- 隨著全自動飛行器的出現(xiàn)，航空工業(yè)正進入第四次浪潮。相互獨立的嵌入式設(shè)備、聯(lián)邦系統(tǒng)、集成模塊化航空電子設(shè)備（IMA）分別是前三次浪潮的特征。如今迎來的是遍布航空航天領(lǐng)域的系統(tǒng)之系統(tǒng)（Systems-of-Systems）。為了使這些系統(tǒng)實現(xiàn)更高級別的自治性，必須提高其實時性能、可靠性、彈性、功能安全性、信息安全性、可擴展性和易集成性。只有基于開放標(biāo)準(zhǔn)并擁有最高質(zhì)量保證和認證證書的系統(tǒng)，才能在自主飛行市場上獲得成功并生存下去。作為另一項挑戰(zhàn)，這些系統(tǒng)必須是可維護的，其中的重點則是總運營成本（TCO）。標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動
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馬航客機失聯(lián)對航空電子業(yè)的啟示
- 馬航失聯(lián)航班事件牽動國人，飛機和機上人員的命運和下落至今未明，我們都時刻牽掛著這架飛機上的每一個人，不停去搜索最新的消息。 而除了被動等待之外，我們能為他們做點什么? 已經(jīng)有人選擇將不安和關(guān)注轉(zhuǎn)化成點滴的行動力——例如這次Tomnod 平臺上眾包尋找失聯(lián)飛機線索的項目。這個眾包項目背后的支持公司是美國科羅拉多州的微型成像技術(shù)企業(yè) DigitalGlobe，該公司已經(jīng)將5 顆分辨率達 0.41 米的衛(wèi)星攝像頭瞄準(zhǔn)失聯(lián)海域，目前已經(jīng)覆蓋了3200平方公里的面積。高清影像
- 關(guān)鍵字： 馬航 飛機 失聯(lián) 航空 黑匣子
虛擬儀器技術(shù)的航空機載電子設(shè)備自動測試系統(tǒng)研究
- 機載電子設(shè)備自動測試系統(tǒng)需要對上百種部件進行功能測試，涉及的信號種類和數(shù)量都很多，這些信號按照頻率分為低頻和高頻兩種，按時域特性分為連續(xù)和離散信號，按照形式分為電信號和非電信號（如溫度、速度、高度、氣
- 關(guān)鍵字： 虛擬儀器技術(shù) 航空 機載電子 設(shè)備
單總線技術(shù)在航空相機溫控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘要：航空成像設(shè)備通常需要對溫度敏感區(qū)進行分區(qū)控制。以往的溫度傳感器多采用熱敏電阻，它易損壞，長時間使用后需重新標(biāo)定，狹小空間下的多傳感器布線非常復(fù)雜，保證模擬信號遠距離測量的精度在技術(shù)實現(xiàn)上也比較困
- 關(guān)鍵字： 單總線技術(shù) 航空 相機 溫控系統(tǒng)
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