202601 文章最新資訊

Microchip：以創(chuàng)新與韌性迎接半導(dǎo)體競爭新航程

當(dāng)2026 年的序幕緩緩拉開，半導(dǎo)體行業(yè)正站在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。經(jīng)歷了2025 年AI 與數(shù)據(jù)中心市場的強(qiáng)勢引領(lǐng)后，行業(yè)即將迎來更為均衡的全面增長周期。Microchip Technology Inc. 首席執(zhí)行官兼總裁Steve Sanghi 在接受EEPW 專訪時(shí)，結(jié)合行業(yè)趨勢與企業(yè)戰(zhàn)略布局，為我們勾勒出新一年半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，也展現(xiàn)了這家企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新與穩(wěn)健布局應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機(jī)遇的決心。1? ?多極驅(qū)動(dòng)，行業(yè)邁入全面增長新階段談及2026 年半導(dǎo)體行業(yè)的整體走向，Ste
關(guān)鍵字： 202601 Microchip

未來的AI 智能終端是什么樣？2025 年底，在京舉行的“IDC FutureScape 2026：中國ICT 市場預(yù)測論壇”上，IDC 全球及中國副總裁王吉平博士做了《AI 重新定義‘智能’：從精準(zhǔn)執(zhí)行到情感共鳴》的演講，分享了對AI 智能硬件走向的觀察，指出終端產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“智能工具”向“情感伙伴”的深刻轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)終端將被更懂用戶、具備主動(dòng)感知與情感交互能力的場景化智能終端所取代。IDC全球及中國副總裁王吉平博士1? ?全球市場概況1.1 “全球南方”將是熱點(diǎn)，中國增長最快全球處
關(guān)鍵字： 202601 AI終端精準(zhǔn)執(zhí)行情感共鳴

想象一下這個(gè)畫面：您正悠閑地駕駛著電動(dòng)汽車（簡稱?EV）在高速公路上飛馳，突然，剩余續(xù)航里程預(yù)估數(shù)值驟降。是不是很沮喪？此類問題通常由電池監(jiān)控不精確這種關(guān)鍵問題導(dǎo)致。您可曾思考過，是什么支撐電動(dòng)汽車穩(wěn)定行駛？奧秘藏于電池包內(nèi)部，每秒完成數(shù)百萬次精密監(jiān)控。隱藏挑戰(zhàn)：精準(zhǔn)監(jiān)控的重要性為何超出預(yù)期電池監(jiān)控不僅關(guān)乎電動(dòng)汽車電池組剩余電量的掌握。它扮演著隱形守護(hù)者的角色，保障安全、提升效率并延長鋰離子電池的使用壽命。多數(shù)駕駛員未察覺，電壓測量中僅?10 mV?的誤差，即可使電量狀態(tài)&n
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全球計(jì)算技術(shù)的格局正在發(fā)生深刻變革——計(jì)算模式正從集中式云架構(gòu)，向覆蓋各類設(shè)備、終端及系統(tǒng)的分布式智能架構(gòu)演進(jìn)。2026?年將邁入智能計(jì)算新紀(jì)元，屆時(shí)，計(jì)算將具備更高的模塊化特性和能效表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)云端、物理終端及邊緣人工智能?(AI)?環(huán)境的無縫互聯(lián)。基于這一趨勢，Arm?發(fā)布了?20?項(xiàng)技術(shù)預(yù)測，這些技術(shù)將引領(lǐng)?2026?年的下一波創(chuàng)新浪潮。芯片創(chuàng)新1.模塊化芯粒技術(shù)將重新定義芯片設(shè)計(jì)隨著行業(yè)持續(xù)突破芯片技術(shù)的極限，從單片式芯
關(guān)鍵字： 202601 Arm 技術(shù)預(yù)測

隨著GPU功耗的持續(xù)攀升，AI服務(wù)器環(huán)境中的供電需求不斷增長，本文圍繞此趨勢展開討論。文中重點(diǎn)闡述了供電架構(gòu)從48V向800V的轉(zhuǎn)型變化，并探討了隨著數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的演進(jìn)，ADI在高壓熱插拔保護(hù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新成果。
關(guān)鍵字： 202601 熱插拔保護(hù) ADI

隨著電氣化重塑交通行業(yè)，使用更小、更密集且更高效的電子和電氣（E/E）組件，加劇了管理高功率熱量的需求。這一趨勢的一個(gè)關(guān)鍵原因是從12伏供電軌道向48伏系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。但這一變化也正在改變電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車（xEV）領(lǐng)域的熱能策略。日益增長的能源需求，加上減少布線重量、提升車輛續(xù)航里程和運(yùn)行效率的機(jī)會(huì)和行業(yè)壓力，加速了高壓電力網(wǎng)絡(luò)的使用。這包括采用48伏電氣系統(tǒng)以支持主動(dòng)懸掛、電動(dòng)渦輪增壓，以及不斷擴(kuò)展的泵和鼓風(fēng)機(jī)，用于電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)冷卻的混合動(dòng)力電動(dòng)車。這些新設(shè)計(jì)能夠承受傳統(tǒng)12伏系統(tǒng)無法承受的巨大負(fù)載
關(guān)鍵字：電源電動(dòng)汽車熱管理 202601

本文屬于德州儀器“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢：功率預(yù)算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預(yù)測服務(wù)器?PSU?的未來發(fā)展趨勢。由于服務(wù)器對于處理數(shù)據(jù)通信至關(guān)重要，因此服務(wù)器行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)同步呈指數(shù)發(fā)展。盡管服務(wù)器單元最初是基于?PC?架構(gòu)，但服務(wù)器系統(tǒng)必須能夠應(yīng)對日益增加的網(wǎng)絡(luò)主機(jī)數(shù)量和復(fù)雜性。圖?1?展示了數(shù)據(jù)中心中的典型機(jī)架式服務(wù)器系統(tǒng)及服務(wù)器系統(tǒng)方框圖。電源單元?(PSU)?
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