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車(chē)載多吉比特（multigigabit）光通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議對(duì)比

汽車(chē)技術(shù)正朝著更高數(shù)據(jù)速率快速演進(jìn)，以支撐高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、高分辨率傳感器與車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。當(dāng)前趨勢(shì)顯示，車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)速率正從 100Mb/s 提升至 1Gb/s，再到 10Gb/s，最終將達(dá)到 25Gb/s 及以上（KDPOF，2021）。面對(duì)這樣的帶寬需求，人們很容易想到直接沿用成熟的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，例如原本為高性能計(jì)算與數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)的25GBASE-SR。但汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境存在極端溫度、持續(xù)振動(dòng)、成本與重量嚴(yán)格限制、長(zhǎng)使用壽命、高可靠性要求等獨(dú)特挑戰(zhàn)，這些都是 25GBASE-SR 從未針對(duì)設(shè)計(jì)的
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