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通用和福特應(yīng)重新考慮零件整合
- 2015年，已故FCA首席執(zhí)行官Sergio Marchionne提出跨模型共享共用零件以降低成本。約翰·麥克埃爾羅伊寫道，標(biāo)準(zhǔn)化值得更仔細(xì)地審視。編者按：約翰·麥克埃爾羅伊是BlueSky Productions的總裁，該公司制作《Autoline Daily》，同時(shí)也是WardsAuto的資深專欄作家。此處表達(dá)的觀點(diǎn)僅代表他個(gè)人觀點(diǎn)。汽車行業(yè)正陷入負(fù)擔(dān)能力危機(jī)。對于馬和爸，中美洲人越來越難負(fù)擔(dān)買新車。而當(dāng)?shù)滋芈膳﹂_發(fā)成本更低的汽車時(shí)，通用汽車和福特卻不愿采取能夠每年減少運(yùn)營成本和資本投資數(shù)十億美元的
- 關(guān)鍵字： 通用 福特 零件整合
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