運(yùn)動(dòng)型、堅(jiān)固型和核心型設(shè)計(jì)提供三個(gè)“情感等級(jí)”，凸顯了汽車制造商將客戶需求置于商業(yè)決策核心的重點(diǎn)。

有人可能會(huì)說(shuō)豐田2026款RAV4注定要成功。

RAV4是2025年最暢銷的中型跨界車，其30年歷史中人氣持續(xù)增長(zhǎng)。汽車專家今年早些時(shí)候告訴WardsAuto，RAV4之所以成功，部分原因是其在車輛質(zhì)量上的逐步提升。

其2026年產(chǎn)品線同時(shí)標(biāo)志著該車型第六代的發(fā)布，計(jì)劃于2025年12月開始發(fā)售，豐田經(jīng)銷商在今年早些時(shí)候的新聞發(fā)布會(huì)上告訴WardsAuto，豐田經(jīng)銷商可以向潛在買家展示大量升級(jí)。

許多改進(jìn)都與技術(shù)有關(guān)。2026款RAV4擁有全電動(dòng)化陣容，所有車型都將配備兩種動(dòng)力系統(tǒng)之一：混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力。此外，RAV4還進(jìn)行了軟件升級(jí)，所有車輛都配備了下一代多媒體系統(tǒng)，以及該汽車制造商的軟件定義車輛平臺(tái)Arene。

豐田還進(jìn)行了更為細(xì)微的轉(zhuǎn)變，重新調(diào)整了車輛營(yíng)銷策略。該系列現(xiàn)在專注于為客戶提供三種“情感等級(jí)”：Core、Rugged或Sport，共七個(gè)配置。

相比之下，如果算上四款燃油驅(qū)動(dòng)的RAV4配置和七款RAV4混合動(dòng)力配置，2025年車系共有11種變體。雖然2026款RAV4的買家仍需在混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)之間做出選擇，以及不同等級(jí)的全輪驅(qū)動(dòng)或前輪驅(qū)動(dòng)，但將配置劃分為“情感等級(jí)”有助于簡(jiǎn)化客戶的購(gòu)買體驗(yàn)。

豐田RAV4首席工程師富延永義在接受WardsAuto翻譯采訪時(shí)表示，總體來(lái)看，這些改進(jìn)使這款車在幾乎所有指標(biāo)上都能匹敵甚至超越第五代，同時(shí)堅(jiān)守了車輛的根基。

“直到最近，你提到電氣化，有時(shí)候有些人覺得它無(wú)精打采，或者有點(diǎn)無(wú)聊，”Futonagane說(shuō)?！暗@不是那種車。我們給它電氣化了，而且很有趣?！?/p>

設(shè)計(jì)和動(dòng)力在各級(jí)別中都熠熠生輝

豐田專注于為客戶提供有趣且充滿個(gè)性的體驗(yàn)，從你一看到Core、Rugged和Sport三款配置并排展示的那一刻起便顯而易見。

與Core設(shè)計(jì)（LE、XLE和Limited）相比，Sport設(shè)計(jì)（SE、XSE和GR Sport）采用更輕量化的運(yùn)動(dòng)合金輪轂和內(nèi)飾縫線裝飾，立即營(yíng)造出更注重性能的感覺。而單一的Rugged設(shè)計(jì)（Woodland）已配備全地形輪胎和加高車頂行李架。

不過(guò)別被外觀迷惑：每輛車都配備了令人印象深刻的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

Futonagane說(shuō)：“這次，憑借我們現(xiàn)有的電氣化系統(tǒng)，混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是主要的兩種動(dòng)力總成?！薄盁o(wú)論是公路還是越野，我們都能用這些全新的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，匹敵甚至超越第五代汽油動(dòng)力系統(tǒng)的性能。”

雖然豐田在媒體駕駛活動(dòng)中未對(duì)任何第五代車型進(jìn)行測(cè)試，但馬力數(shù)據(jù)已說(shuō)明了一切。豐田在新聞稿中表示，2026款全輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車型的綜合馬力為236馬力，較第五代的219馬力有所提升。豐田表示，油耗也整體提升。

豐田提升車輛性能的其中一個(gè)方式是通過(guò)設(shè)計(jì)選擇，F(xiàn)utonagane說(shuō)。這包括對(duì)Sport級(jí)別的輪轂和材料進(jìn)行了深思熟慮，并考慮了第六代電池組應(yīng)配備多大的容量。

“我們的首要目標(biāo)之一是安裝更大容量的電池，以最大化巡航航程。因此，我們改造了平臺(tái)底板，以確保能擠出更大的電池，”Futonagane說(shuō)。

下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)和軟件功能提升用戶體驗(yàn)

2026款RAV4也是豐田其他技術(shù)的發(fā)射載具：升級(jí)版豐田音頻多媒體系統(tǒng)和Arene Software Developed Vehicle平臺(tái)。

雖然在試駕中測(cè)試軟件平臺(tái)的影響較為困難，豐田表示其是車輛許多技術(shù)的基礎(chǔ)，如安全功能和多媒體系統(tǒng)。此外，每輛新款RAV4都配備了豐田Safety Sense 4.0的豐富安全功能，包括碰撞預(yù)檢測(cè)和車道追蹤輔助。更高端的配置還可獲得額外軟件、多媒體功能和聯(lián)網(wǎng)車輛功能，其他則可通過(guò)訂閱服務(wù)實(shí)現(xiàn)。

讓用戶能夠?qū)崿F(xiàn)這一切的是最亮眼的亮點(diǎn)：全新的信息娛樂(lè)控制臺(tái)，它直觀、快捷且功能強(qiáng)大。

“快速和快速”是豐田工程師們致力于的兩項(xiàng)工作，“豐田北美首席經(jīng)理兼升級(jí)幕后推手之一的Tuhin Diptiman說(shuō)。

“我們從上一代學(xué)到的一件事，不僅是構(gòu)建一個(gè)非常優(yōu)秀的多媒體系統(tǒng)，還要讓日常體驗(yàn)變得更好一些，”Diptiman 說(shuō)。

在與WardsAuto的15分鐘展示中，他列舉了一系列改進(jìn)的功能：主屏幕導(dǎo)航更流暢，“嘿，豐田”語(yǔ)音助手更強(qiáng)大，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在可以通過(guò)中控臺(tái)開關(guān)，等等。

但對(duì)WardsAuto來(lái)說(shuō)，最令人印象深刻的是Diptiman在談到為客戶設(shè)計(jì)多樣化用戶體驗(yàn)時(shí)所表達(dá)的理念。

他舉了Android Auto為例，說(shuō)有些用戶嘗試通過(guò)藍(lán)牙連接，而另一些用戶則從主屏幕開始連接，甚至嘗試音頻控制。因此，他們?cè)谙到y(tǒng)中為各種設(shè)置設(shè)計(jì)了許多不同的導(dǎo)航路徑。

“無(wú)論你選擇哪條路，無(wú)論你喜歡什么，你都會(huì)找到的，”迪普蒂曼說(shuō)。

在某種程度上，這場(chǎng)對(duì)話強(qiáng)化了其他豐田高管在一天中提出的觀點(diǎn)：打造一款客戶友好型車輛需要做出一些小決定。

“歸根結(jié)底，我們的理念始終是以客戶為先，”豐田車輛市場(chǎng)與傳播總經(jīng)理歐文·皮考克當(dāng)天早些時(shí)候在接受WardsAuto采訪時(shí)表示?！拔覀兿Ｍ阡N售的地方建設(shè)，也希望傾聽市場(chǎng)中客戶的聲音，真正幫助豐田推動(dòng)我們的決策?！?/p>

無(wú)論是重新設(shè)計(jì)陣容策略以專注于“情感等級(jí)”，還是設(shè)計(jì)既電氣化又充滿樂(lè)趣的車輛，或設(shè)計(jì)易于導(dǎo)航的多彩娛樂(lè)系統(tǒng)，豐田團(tuán)隊(duì)顯然是以客戶為目標(biāo)。