Gartner表示，2028年生產(chǎn)類(lèi)人機(jī)器人的公司將少于20家，且不到100家公司將超越實(shí)驗(yàn)階段

這五大可能的領(lǐng)導(dǎo)者是中國(guó)的Unitree、UBTech、Agibot和小米，以及美國(guó)的敏捷機(jī)器人和特斯拉。

在此期間，大多數(shù)人形機(jī)器人的生產(chǎn)部署將局限于嚴(yán)格控制的環(huán)境中，而非動(dòng)態(tài)且高通量的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。

類(lèi)人機(jī)器人——設(shè)計(jì)上模仿人體的形狀、功能和運(yùn)動(dòng)方式——正吸引首席供應(yīng)鏈官（CSCO）關(guān)注，尋求解決勞動(dòng)力挑戰(zhàn)和不斷上升的勞動(dòng)力成本的解決方案。

這些機(jī)器人配備了人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)、先進(jìn)的傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，旨在動(dòng)態(tài)適應(yīng)多項(xiàng)任務(wù)。

然而，Gartner的研究顯示，圍繞類(lèi)人機(jī)器人的熱度已經(jīng)超過(guò)了它們大規(guī)模部署的準(zhǔn)備程度。

Gartner的Abdil Tunca表示：“人形機(jī)器人的承諾令人信服，但現(xiàn)實(shí)是該技術(shù)仍然不成熟，遠(yuǎn)未達(dá)到多功能性和成本效益的預(yù)期，”CSCO必須仔細(xì)評(píng)估準(zhǔn)備情況，避免將資源過(guò)度投入于尚未發(fā)揮潛力的解決方案上?！?/p>

類(lèi)人機(jī)器人模擬人體形態(tài)和運(yùn)動(dòng)，包含帶傳感器和攝像頭的頭部、用于控的手臂和抓手，以及用于移動(dòng)的腿部。

雖然這種形態(tài)提供了某些優(yōu)勢(shì)，Gartner指出，其他設(shè)計(jì)——如配備輪子或傳感器、配置非常規(guī)的多功能機(jī)器人——可能在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中提供更優(yōu)的性能和適應(yīng)性。

盡管具有潛力，類(lèi)人機(jī)器人在供應(yīng)鏈、物流和制造普及方面仍面臨重大障礙：

• 技術(shù)限制：現(xiàn)有型號(hào)缺乏復(fù)雜非結(jié)構(gòu)化環(huán)境所需的靈活性、智能性和適應(yīng)性，如混合SKU揀貨、拖車(chē)卸載或高速倉(cāng)庫(kù)中的異常處理。

• 集成復(fù)雜性：與現(xiàn)有系統(tǒng)和工作流程的兼容性仍是個(gè)挑戰(zhàn)。

• 高昂成本：大量前期投資和持續(xù)維護(hù)費(fèi)用必須與不確定的回報(bào)權(quán)衡。以現(xiàn)有技術(shù)和成本，類(lèi)人機(jī)器人的成本是任務(wù)專(zhuān)用多功能機(jī)器人的數(shù)倍，同時(shí)吞吐量和正常運(yùn)行時(shí)間更低。

• 能源限制：有限的電池壽命限制了高機(jī)動(dòng)性作的作戰(zhàn)時(shí)間。

與類(lèi)人機(jī)器人不同，多功能機(jī)器人優(yōu)化了靈活性，不受類(lèi)人設(shè)計(jì)的限制。

例如，一個(gè)多功能機(jī)器人配備輪子和伸縮臂，可以搬運(yùn)箱子、揀箱、掃描庫(kù)存和進(jìn)行檢查，通常運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)，耗能更少，而類(lèi)人機(jī)器人則能完成同樣的任務(wù)。

多功能機(jī)器人能夠集成提升效率和耐用性的功能，使其更適合動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈環(huán)境。