機(jī)器人文章最新資訊

感知變革：智能工業(yè)自動化趨勢

在過去幾年里，工業(yè)自動化市場經(jīng)歷了顯著增長。對生產(chǎn)力、正常運(yùn)行時間和額外產(chǎn)出的需求不斷增加。機(jī)器需要更快、更長時間地開啟。擴(kuò)展作必須更快完成，新增產(chǎn)品線的引入速度也必須比以往更快。所有這些都加速了行業(yè)對智能工業(yè)自動化的需求，從視覺與傳感到云端連接、數(shù)據(jù)訪問以及遠(yuǎn)程管理工廠的能力。在DigiKey，我們對全球工廠車間日益增長的需求和技術(shù)創(chuàng)新感到非常興奮。尖端機(jī)器人、傳感器、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)正處于智能制造的前沿，匯聚了推動現(xiàn)代自動化的技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新。機(jī)器人與機(jī)器人單元在自動化環(huán)境中，機(jī)器人提升了重
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Waymo機(jī)器人出租車正在拯救生命，醫(yī)生稱其為“公共衛(wèi)生的突破”

誠然，我們總愛調(diào)侃 Waymo 自動駕駛出租車的駕駛技術(shù)欠佳。但事實(shí)上，確鑿數(shù)據(jù)表明，它們的駕駛表現(xiàn)其實(shí)優(yōu)于人類駕駛員。神經(jīng)外科醫(yī)生 Jonathan Slotkin 在《紐約時報》的一篇專欄文章中分析了相關(guān)數(shù)據(jù)，并從專業(yè)視角表達(dá)了鮮明觀點(diǎn)：“若 Waymo 的成果能預(yù)示自動駕駛汽車的廣闊前景，那么我們或許正走在消除交通事故致死這一美國主要死亡原因的道路上。許多人將其視為一則科技新聞，但在我看來，這是公共衛(wèi)生領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。”Slotkin 引用了極具說服力的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來支撐其觀點(diǎn)。與其他自動駕駛出租車
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跳舞機(jī)器人大小如鹽粒

設(shè)計一群完全自主運(yùn)行的亞毫米級機(jī)器人，即便不算天方夜譚，聽起來也是一項(xiàng)成本高昂的任務(wù)。然而，賓夕法尼亞大學(xué)與密歇根大學(xué)的聯(lián)合研究團(tuán)隊不僅研發(fā)出了新一代創(chuàng)紀(jì)錄的太陽能驅(qū)動微型機(jī)器人，其單臺制造成本更是僅需 1 美分。這類機(jī)器人有望推動納米技術(shù)制造、醫(yī)學(xué)研究等多個領(lǐng)域的發(fā)展。賓夕法尼亞大學(xué)工程師 Marc Miskin 表示，該團(tuán)隊的這項(xiàng)突破性成果，還破解了困擾機(jī)器人領(lǐng)域長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)難題?！爸圃斐龀叽缧∮?1 毫米且能獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)器人，難度超乎想象。” 他在一份大學(xué)專題報道中提到，“過去 40 年間，整個
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Melexis推出適用于機(jī)器人、工業(yè)及移動出行應(yīng)用的16位電感傳感器

全球微電子工程公司Melexis近日宣布，推出新版本雙輸入電感傳感器接口MLX90514，專為機(jī)器人、工業(yè)及移動出行應(yīng)用設(shè)計，通過其SSI輸出協(xié)議提供具備高抗噪能力的絕對位置信息。在機(jī)器人關(guān)節(jié)控制、工業(yè)電機(jī)換向及電動出行驅(qū)動系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域，市場對能夠提供高精度位置反饋的傳感器的需求日益增長，同時這些應(yīng)用也需克服光學(xué)編碼器和磁性解決方案所存在的局限性與挑戰(zhàn)。此類應(yīng)用要求傳感器外形緊湊、易于集成、響應(yīng)延遲低，并對環(huán)境壓力源具有高彈性。這給既有的光學(xué)或磁性解決方案在性能和可擴(kuò)展性方面提出了巨大挑戰(zhàn)。MLX905
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770億美元市場引爆：中國具身智能機(jī)器人從“秀肌肉”到“真干活”

市場爆發(fā)：三駕馬車?yán)瓌樱枷?70億美元黃金時代當(dāng)前，在政策推動、資本活躍與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同加速的共同作用下，中國正快速形成完整的具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，政府推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與示范應(yīng)用建設(shè)，資本持續(xù)投入，產(chǎn)業(yè)端則通過開放合作加快技術(shù)成果的工程化落地。在這三駕馬車的合力驅(qū)動下，IDC預(yù)測，2025年中國具身智能機(jī)器人用戶支出規(guī)模預(yù)計超過14億美元，到2030年將飆升至770億美元，年均復(fù)合增長率（CAGR）高達(dá)94%。這一數(shù)據(jù)清晰地預(yù)示：一個屬于具身智能機(jī)器人的黃金十年，已經(jīng)開啟。落地路徑：破解挑戰(zhàn)，構(gòu)建場景、數(shù)據(jù)、生
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倉庫自動化市場預(yù)計到 2032 年將達(dá)到 310 億美元的規(guī)模

全球倉儲機(jī)器人行業(yè)正在快速增長，受到自動化履約和配送業(yè)務(wù)需求不斷增長的推動。一份新的報告來自 Allied Market Research，預(yù)測市場將從2023年的70.7億美元增長到2032年的313.4億美元。該報告指出了自動化、傳感和人機(jī)協(xié)作的進(jìn)展如何繼續(xù)重塑物流、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)機(jī)器人設(shè)計。市場驅(qū)動因素:電子商務(wù)壓力和自動化需求根據(jù)報告，電子商務(wù)的快速加速仍然是倉庫自動化背后一個值得注意的催化劑。報告指出，由于消費(fèi)者希望在不增加額外服務(wù)成本的情況下更快地交付，履約中心越來越依賴自主機(jī)器來彌合性
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小米發(fā)布面向自動駕駛汽車與機(jī)器人領(lǐng)域的開源人工智能模型

據(jù)《南華早報》報道，小米日前發(fā)布了一款名為MiMo-Embodied的開源基礎(chǔ)模型，該模型將自動駕駛汽車與具身人工智能（AI）任務(wù)深度融合。這款跨具身智能模型集成了具身智能領(lǐng)域的任務(wù)規(guī)劃、功能可及性預(yù)測和空間理解功能，以及自動駕駛汽車領(lǐng)域的場景感知、狀態(tài)預(yù)測和駕駛規(guī)劃功能。目前，小米已在Hugging Face和GitHub平臺上公開了該模型的技術(shù)細(xì)節(jié)與項(xiàng)目文件。Source:?Getty Images?分析觀點(diǎn)深度解析自進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來，小米電動汽車（EV）產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)快速爬坡，最近小米
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卡爾曼濾波—機(jī)器人無人機(jī)離不開的神器

你有沒有過這樣的經(jīng)歷？打開導(dǎo)航軟件走路，明明站著沒動，定位點(diǎn)卻在屏幕上“漂移”；戴運(yùn)動手表測心率，偶爾會跳出一個離譜的數(shù)值；甚至用體重秤，換個站姿數(shù)字就差了兩斤。這些“不靠譜”的情況，本質(zhì)上都是同一個問題：傳感器數(shù)據(jù)總會“說謊”。而卡爾曼濾波，就是專門給數(shù)據(jù)“打假”的技術(shù)——它像一位精明的偵探，從雜亂的信息中篩選出真相，讓數(shù)據(jù)變得靠譜起來。今天我們不用復(fù)雜公式，就用快遞員送貨的故事，把卡爾曼濾波講明白。一、先搞懂：為什么數(shù)據(jù)會“偏離”？在說卡爾曼濾波之前，得先明白數(shù)據(jù)“偏離”的兩個根源，這也是卡爾曼濾波要
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“Charlotte”——蜘蛛機(jī)器人能夠3D打印月球上的建筑

數(shù)十年來，人類一直致力于重返月球。NASA 的阿爾忒彌斯計劃（Artemis project）進(jìn)展順利，預(yù)計將于 2027 年年中執(zhí)行近 50 年來首次載人登月任務(wù)。但研究人員將在哪里開展研究、休息居住呢？建造住宅或商用空間需要耗費(fèi)大量時間、資金和能源 —— 這還只是在地球上的情況。幸運(yùn)的是，兩家澳大利亞公司 ——Crest Robotics 和 Earthbuilt Technology—— 聯(lián)合研發(fā)了一款具備 3D 打印功能的半自主機(jī)器人 Charlotte，目前已在洽談將該機(jī)器人送往月球的相關(guān)事宜。
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開創(chuàng)性機(jī)器人“OTTO”榮獲2025年IERA獎

Rockwell Automation 旗下的開創(chuàng)性機(jī)器人 OTTO，憑借其在自主移動機(jī)器人（AMR）領(lǐng)域的突破性成就，榮獲極具分量的 2025 年機(jī)器人與自動化創(chuàng)新企業(yè)家獎（IERA）。OTTO 率先研發(fā)出一種能夠在工廠內(nèi)運(yùn)輸重物，且可組成百臺以上機(jī)組協(xié)同作業(yè)的 AMR 解決方案，為專業(yè)服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域樹立了全新標(biāo)桿。OTTO 系列移動機(jī)器人可在制造業(yè)場景中自動完成重復(fù)性高、危險性強(qiáng)的物料搬運(yùn)任務(wù)，無需人工干預(yù)即可在工廠車間內(nèi)運(yùn)送零部件、托盤與物資。每套系統(tǒng)均結(jié)合了性能可靠的本體硬件與功能完備的軟件套件，
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量子計算與神經(jīng)形態(tài)計算用于安全、可靠且可解釋的多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)：自主機(jī)器人中的最優(yōu)控制

《Quantum computing and neuromorphic computing for multi-agent reinforcement learning》提出一種新型混合框架，通過融合量子計算與神經(jīng)形態(tài)計算，提升自主機(jī)器人系統(tǒng)中多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)（MARL）的安全性、可靠性與可解釋性。該框架架構(gòu)采用量子變分電路實(shí)現(xiàn)高層策略探索，結(jié)合脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（spiking neural networks）實(shí)現(xiàn)高能效、低延遲的運(yùn)動控制?？蚣懿捎?“集中式訓(xùn)練 - 分布式執(zhí)行” 范式，使智能體能夠在部分可觀
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兩名大學(xué)生正在制作機(jī)器人來重新種植被燒毀的森林

19 歲的 Marta Bernardino 和 Sebasti?o Mendon?a 正在研發(fā)一款機(jī)器人，它能夠抵達(dá)人類無法觸及的區(qū)域，助力森林恢復(fù)。對于 19 歲的 Marta Bernardino 和 Sebasti?o Mendon?a 而言，森林是他們童年親密而野性的背景?！澳鞘且粋€充滿生機(jī)的游樂場，我們在那里構(gòu)建自己的小世界；那是一片避難所，‘重要性’的概念是憑直覺感受到的，而非他人傳授?！盉ernardino 說。兩人在里斯本附近長大，從小就堅信森林會永遠(yuǎn)陪伴在他們的生活中。但年復(fù)一年，他們
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DHL與Happy Robot合作，實(shí)現(xiàn)AI高效的運(yùn)營

DHL Supply Chain 正與人工智能初創(chuàng)企業(yè) HappyRobot 合作，對其全球業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的常規(guī)溝通流程進(jìn)行自動化升級，這一舉措正在顛覆物流行業(yè)。合作目標(biāo)是什么？將員工從重復(fù)性工作中解放出來，加快工作流程，并為客戶提供更一致的服務(wù)體驗(yàn)。人工智能代理系統(tǒng)正全力處理預(yù)約安排、司機(jī)跟進(jìn)以及倉庫協(xié)調(diào)等工作。它們能自主承接電話、電子郵件和信息溝通任務(wù)，讓團(tuán)隊可以專注于真正重要的工作。成效顯而易見：響應(yīng)速度更快、運(yùn)營更順暢，員工滿意度也更高。“與 DHL Supply Chain 的合作非常出色，”Hap
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中國的一臺機(jī)器人剛剛在三天內(nèi)走了66英里——創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄

在小說及同名電影《阿甘正傳》中，主角阿甘連續(xù)跑了三年多，足跡遍布美國，總里程約達(dá) 15000 英里。對于大多數(shù)人而言，這樣的成就遙不可及，但一款名為 AgiBot A2 的機(jī)器人近日也完成了一段意義非凡的長途行走挑戰(zhàn)。這款機(jī)器人僅用三天時間就走完了 66 英里，創(chuàng)下了一項(xiàng)新紀(jì)錄。若給予它和阿甘同等時長，其行走里程有望突破 24000 英里。何為 AgiBot A2？AgiBot（即智遠(yuǎn)機(jī)器人公司）于 2023 年在中國上海成立，初衷是為同名初代雙足機(jī)器人的推出提供支持。此后幾年間，該公司對其旗艦機(jī)型持續(xù)迭
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Uber Eats 通過 Starship Rollout 進(jìn)入歐洲機(jī)器人配送市場

Uber Eats與Starship Technologies合作，在英國推廣人行道送貨機(jī)器人，在歐洲樹立其自動配送旗幟。此次合作將于 12 月在利茲（Leeds）和謝菲爾德（Sheffield）啟動，Uber Eats 應(yīng)用中指定商家的訂單將由六輪機(jī)器人配送，這些機(jī)器人可在 30 分鐘內(nèi)完成兩英里（約 3.2 公里）路程的配送?！拔覀冋龜y手打造定義下一代城市物流的基礎(chǔ)設(shè)施，”Starship Technologies 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ahti Heinla 在聲明中表示，“Uber Eats 已
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機(jī)器人介紹

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