車載網(wǎng)絡(luò) 文章最新資訊

高速車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay通信單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：基于提高車載網(wǎng)絡(luò)通信速率，可靠性與靈活性的目的，針對傳統(tǒng)FlexRay通信單元布線復(fù)雜、可靠性低等問題，文中通過軟硬件相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)了汽車
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AUTOSAR 如何重塑汽車領(lǐng)域

前言、背景自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元 (ECU) 的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR 為原始設(shè)備制造商 (
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車載網(wǎng)絡(luò)：應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)計(jì)與合成工具

自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換和傳輸汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的功能、數(shù)據(jù)和
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車企欲“組團(tuán)”阻擊黑客或加快軟件更新堵漏洞

　　據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，近日，一系列黑客入侵汽車事件引起了政府相關(guān)機(jī)構(gòu)及公眾的廣泛關(guān)注，車企也不得不采取多項(xiàng)措施應(yīng)對黑客攻擊。　　車企結(jié)盟頻出招提升安全　　近來發(fā)生的數(shù)起黑客入侵汽車事件，給整個(gè)汽車行業(yè)敲響了警鐘。專家和立法者甚至對整個(gè)汽車行業(yè)及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出警告，“如今，汽車的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)連接存在太多的安全漏洞，這些漏洞應(yīng)該盡快堵上。” 　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長Mark Rosekind近日稱，該機(jī)構(gòu)已敦促車企加快設(shè)立汽車網(wǎng)絡(luò)
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大眾汽車認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器可實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈

憑借其在車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼：NXPI)日前宣布大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車載系統(tǒng)，從而顯著降低應(yīng)用系統(tǒng)成本。
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應(yīng)用于汽車自動(dòng)空調(diào)的電子解決方案

在當(dāng)今的汽車設(shè)計(jì)中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能...
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自愈環(huán)軌道交通PIS車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案

軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的 ...
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用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加...
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車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及CAN協(xié)議的應(yīng)用分析

[摘要]現(xiàn)代社會(huì)對汽車各方面的要求不斷提高，在汽車設(shè)計(jì)中運(yùn)用電子控制技術(shù)是滿足這些要求的最好方法，為了滿...
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針對車載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的解決方案

為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車設(shè)計(jì)中運(yùn)用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車內(nèi)部信息交...
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第三屆恩智浦車載網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)成功閉幕

恩智浦半導(dǎo)體于近期成功舉辦了第三屆汽車車載網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，通過定期的面對面交流，恩智浦旨在增進(jìn)與本土車廠的技術(shù)交流合作，提升車載網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而加強(qiáng)其在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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淺析CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究

1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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安森美半導(dǎo)體先進(jìn)汽車電子方案推動(dòng)節(jié)能減排

為了實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排，整車制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件，而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導(dǎo)體產(chǎn)品。從全球看，2010年平均每輛汽車中半導(dǎo)體含量值已達(dá)到262美元，2013年將達(dá)到305美元，到2017年更可達(dá)到335美元。
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博通切入汽車市場開啟車載以太網(wǎng)時(shí)代

　　通信技術(shù)專家博通公司最近發(fā)布了其面向車載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)系列產(chǎn)品，宣布進(jìn)入汽車市場。自此，除通信基礎(chǔ)設(shè)施、手持設(shè)備、寬帶通信市場外，汽車成為博通公司下一個(gè)目標(biāo)市場。　　車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn) 　　隨著汽車內(nèi)電子產(chǎn)品和部件的不斷增加和普及，車內(nèi)系統(tǒng)復(fù)雜性也不斷增加，攝像頭、診斷、自動(dòng)泊車、信息娛樂等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換趨向于純數(shù)字的傳輸，儀表板顯示控制系統(tǒng)也向處理器控制演變。不斷增加的數(shù)據(jù)傳輸和交換對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬提出了挑戰(zhàn)。　　與此同時(shí)，車載網(wǎng)絡(luò)需要兼容性和開發(fā)的架構(gòu)去支持。必須具備可擴(kuò)展性，支
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汽車網(wǎng)關(guān)成為車載網(wǎng)絡(luò)集成的先鋒

為了將不同的數(shù)據(jù)總線集成在一起，網(wǎng)關(guān)必須提供帶寬和反應(yīng)時(shí)間?！　﹄娮酉到y(tǒng)設(shè)計(jì)工程師而言，汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，諸如信息娛樂、遙感測試、安全和控制等應(yīng)用需要若干種聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。為了
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車載網(wǎng)絡(luò)介紹

　　車載網(wǎng)絡(luò) 　　車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network, VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle, V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure, V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，I [ 查看詳細(xì) ]