2008 年，當(dāng)喬布斯從一份牛皮紙袋子中掏出一臺筆記本電腦時，現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲與驚嘆聲。那是蘋果第一次將“Air”這個詞用于硬件產(chǎn)品命名，也正式開啟了蘋果產(chǎn)品在“薄”這一維度上的極度追求。

今年剛剛過去的2025 蘋果秋季發(fā)布會上，iPhone也推出了相應(yīng)的Air 產(chǎn)品線。全新的iPhone 17 Air，正面和背面采用超瓷晶面板，中框等核心結(jié)構(gòu)由5 級航空級鈦金屬打造，厚度僅5.6 毫米。正面配備6.5 英寸屏幕，支持120 Hz 動態(tài)刷新率，峰值亮度3000 尼特，還具備1 Hz AOD 熄屏顯示功能，搭配18 MP 前置攝像頭；背面搭載48 MP 單攝，等效26 mm，光圈F/1.6；內(nèi)置A19 Pro 芯片，據(jù)蘋果表示，GPU 性能是A18 Pro 的3倍，還有第二代動態(tài)緩存結(jié)構(gòu)，運(yùn)行更高效；通信上，搭載蘋果設(shè)計(jì)的N1 芯片，支持Wi-Fi 7、藍(lán)牙6.0 和Thread 網(wǎng)絡(luò)，搭配自研C1X 調(diào)制解調(diào)器。

而對于我國的消費(fèi)者來說，iPhone 17 Air 最大的創(chuàng)新，是全系列不分國家地區(qū)，同一采用了eSim 卡的設(shè)計(jì)，這應(yīng)該是我國大陸地區(qū)首次推出僅支持eSim 的手機(jī)產(chǎn)品，而目前我國大陸地區(qū)僅有中國聯(lián)通支持eSim服務(wù)（電信和移動表示已經(jīng)可以用eSIM，但是蘋果這邊還沒具體明確）。那么為什么我國的esim 卡推進(jìn)速度要明顯慢于歐美地區(qū)呢？本篇文章，筆者就借著iPhone 17 Air 的發(fā)布，簡單談一談eSim 卡的問題。

目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于eSIM 的種種說法，其實(shí)多有誤解。有人認(rèn)為有了eSIM 就能隨意辦理任意外國運(yùn)營商的卡，本土運(yùn)營商就無法盈利了。但是，筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)并不成立。因?yàn)橥鈬\(yùn)營商的卡在境內(nèi)使用時只能依賴漫游服務(wù)，而漫游費(fèi)用往往較高，最終大部分利潤還是流入了本土運(yùn)營商的口袋。畢竟，漫游服務(wù)的背后，離不開本土運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支持。

還有一種說法稱，eSIM 通過掃描二維碼就能辦理，從而繞過實(shí)名制。這其實(shí)也是對eSIM 的誤解。目前二維碼的生成權(quán)掌握在運(yùn)營商手中，如果本土運(yùn)營商要求用戶必須前往營業(yè)廳進(jìn)行身份證驗(yàn)證后才能生成二維碼，那么eSIM 的辦理依然遵循實(shí)名制原則。

即便某些外國運(yùn)營商在發(fā)行實(shí)體SIM 卡時不要求實(shí)名制，但若一個國家規(guī)定網(wǎng)絡(luò)漫游必須基于實(shí)名制，這些外國運(yùn)營商在該國的業(yè)務(wù)同樣會受到限制。由此可見，實(shí)名制的執(zhí)行關(guān)鍵在于運(yùn)營商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)則設(shè)定，而非eSIM 這種技術(shù)形式本身。

再者，有人覺得eSIM 可以隨意切換，運(yùn)營商便無法限制用戶。這其實(shí)混淆了攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)和換卡操作的概念。在使用實(shí)體SIM 卡時，用戶完全可以頻繁更換不同運(yùn)營商的卡，而eSIM 的切換往往需要通過運(yùn)營商進(jìn)行授權(quán)和操作。一旦運(yùn)營商設(shè)置切換次數(shù)上限等規(guī)則，用戶就無法隨心所欲地更換eSIM 卡。相比之下，eSIM 的使用反而增強(qiáng)了運(yùn)營商對用戶行為的管控能力。

最后，還有觀點(diǎn)認(rèn)為eSIM 的空中發(fā)卡功能會讓運(yùn)營商失去對用戶的控制權(quán)。然而，現(xiàn)實(shí)中一些僅支持eSIM 的手表、平板以及部分外國手機(jī)，其用戶卻因運(yùn)營商不愿為其辦理eSIM 業(yè)務(wù)而感到困擾。這說明即便擁有eSIM 的空中發(fā)卡技術(shù)，用戶的選擇也并非完全自由，運(yùn)營商依然能夠通過各種規(guī)則和限制來維護(hù)自身的市場地位和用戶管理權(quán)。而目前來看，就算是已經(jīng)確認(rèn)eSIM 的iPhone Air 在購買的時候也需要持身份證到相關(guān)門店做信息的認(rèn)證才能使用。

既然目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于eSim 的說法大多都不靠譜，那么到底是什么原因，導(dǎo)致我國遲遲不推廣手機(jī)中的eSim 卡呢？

根據(jù)一些信息推測，其實(shí)早在2019 年GSMA 的《eSIM 在中國：未來之路》里提到過，精簡規(guī)則是推動esim 在中國發(fā)展的關(guān)鍵因素。簡單來講，就是要確定一個在我國大陸地區(qū)最終的、統(tǒng)一的安全證書核發(fā)（CI）管理框架。

其中CI 根證書就是涉及到安全的最核心問題，也就是如何保證空中發(fā)卡的安全。

在傳統(tǒng)的SIM 卡中，運(yùn)營商本身并不關(guān)系的具體號碼，其身份識別在于其內(nèi)部的IMSI 和KI 碼，前者如同賬號，后者則是密碼，這些均由運(yùn)營商預(yù)先設(shè)定。當(dāng)SIM卡首次插入手機(jī)，運(yùn)營商依IMSI 核驗(yàn)KI 碼，確認(rèn)無誤后，手機(jī)方能連接網(wǎng)絡(luò)信號。

當(dāng)SIM卡進(jìn)化為eSIM，直接集成在手機(jī)等設(shè)備中，KI碼的管理成了難題。若由芯片供應(yīng)商直接寫入KI 碼，存在泄露風(fēng)險，故KI 碼仍需由運(yùn)營商掌控。此時，問題在于如何確保無線方式下發(fā)KI 碼的eSIM 不會出錯，這就需要CI 根證書來確保安全。

國際上，GSMA 組織負(fù)責(zé)提供eSIM 的根證書，但鑒于安全考量，我們對GSMA 證書信任度存疑。于是，GSMA 提出規(guī)則，允許運(yùn)營商自行編寫根證書。例如，在中國聯(lián)通發(fā)布的《5G AI 終端白皮書（2025 年度）》中就明確指出，支持eSIM 的5G 手機(jī)，應(yīng)根據(jù)國內(nèi)業(yè)務(wù)場景需求，預(yù)裝信通院、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等國內(nèi)任一通用的eSIM 證書，以保障eSIM 業(yè)務(wù)的安全開展。

因此最核心的問題就是CI 證書管理架構(gòu)推進(jìn)緩慢，導(dǎo)致eSIM 在手機(jī)上推進(jìn)不順利，其實(shí)有點(diǎn)些類似于當(dāng)年的WAPI 和Wi-Fi 之爭，后者最后是以WiFi 設(shè)備添加能夠支持WAPI 協(xié)議的認(rèn)證根證書才進(jìn)入的中國大陸，也就是WiFi ＋ WAPI 雙模式的“無線局域網(wǎng)”。

那為什么會推進(jìn)的如此緩慢呢？筆者認(rèn)為，可能單純就是沒有好處，沒有推進(jìn)的意愿，加之現(xiàn)有的實(shí)體sim卡，可以收補(bǔ)卡費(fèi)也是收入，而且收入還不低。根據(jù)《2025 至2030 年中國手機(jī)SIM 卡行業(yè)市場運(yùn)行現(xiàn)狀及投資規(guī)劃建議報告》里的數(shù)據(jù)，SIM 卡在2022年的銷量為8.2 億張，總銷售額為78.3億元，2025 年預(yù)計(jì)的銷售額為92.6 億元，這本身就是一個很大的產(chǎn)業(yè)。

這些卡片的初始成本十分低廉，僅需區(qū)區(qū)數(shù)毛錢便能完成生產(chǎn)。然而，當(dāng)它們流轉(zhuǎn)至市場時，身價瞬間翻倍，以每張兩塊錢的批發(fā)價落入運(yùn)營商囊中。這僅僅是開始，經(jīng)過運(yùn)營商標(biāo)注的“開卡費(fèi)”，它們最終以十元一張的售價抵達(dá)消費(fèi)者手中。這一來一回，從生產(chǎn)到批發(fā)，再到零售，別看單張SIM 卡的利潤似乎微不足道，但是無論是日常生活中的手機(jī)，還是工業(yè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，SIM 卡無處不在。它的用量之大，超乎想象，堆疊起來的市場規(guī)模聚沙成塔，市場規(guī)模接近百億人民幣。

而如今，不單單是蘋果，國內(nèi)外的各大手機(jī)廠商都在努力推進(jìn)eSIM 手機(jī)的普及，顯然已經(jīng)有了一個一龐大的產(chǎn)業(yè)需求，有了一定的變革壓力，自然eSIM 在手機(jī)上的發(fā)展就上了快車道。

最后筆者想說，eSIM 的最終普及固然有利于手機(jī)內(nèi)部的空間優(yōu)化，但是相比于實(shí)體SIM 卡，eSIM 是不是真的如同大家所想的那樣帶來使用上的便利，也是有待實(shí)際的驗(yàn)證。

（本文來源于《EEPW》202510）