10月初開(kāi)始的安世半導(dǎo)體（Nexperia）動(dòng)蕩引發(fā)了汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的供應(yīng)危機(jī)。由于汽車(chē)半導(dǎo)體芯片潛在短缺，全球汽車(chē)制造商再次為生產(chǎn)中斷做好準(zhǔn)備。參考汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)周期，10月各大車(chē)企只是預(yù)警危機(jī)，而11月則將深刻影響部分車(chē)企的生產(chǎn)計(jì)劃。

 安世半導(dǎo)體為汽車(chē)提供各種品類(lèi)的功率器件以及標(biāo)準(zhǔn)品。雖然荷蘭政府提出要跟中國(guó)談判，但涉事的安世半導(dǎo)體和聞泰科技之間并沒(méi)有緩和的跡象。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)本周表示，由于芯片短缺，汽車(chē)制造商即將關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)，“這意味著裝配線(xiàn)停工可能只有幾天的時(shí)間了。我們敦促所有相關(guān)方加倍努力，尋找擺脫這一危急局勢(shì)的外交途徑，“ACEA 總干事西格麗德·德弗里斯在一份聲明中說(shuō)。據(jù) S&P Global Mobility 稱(chēng)，受影響的芯片是用于擋風(fēng)玻璃雨刷器和車(chē)窗控制等基本車(chē)輛功能的傳統(tǒng)半導(dǎo)體，這些部件缺乏足夠的替代來(lái)源。 

歐洲車(chē)企的影響首當(dāng)其沖，德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)與Nexperia 相關(guān)的中斷特別敏感，大眾汽車(chē)在事件發(fā)生一周內(nèi)就開(kāi)始預(yù)警報(bào)告。大眾汽車(chē)30日表示，是否影響生產(chǎn)可能要到11月初才會(huì)知道，而其他主要汽車(chē)制造商則表示，他們正在全天候監(jiān)控情況，試圖減輕干擾。

“Nexperia的芯片情況，我們?cè)谖宜诘拇髽抢镉幸粋€(gè)跨職能的'作戰(zhàn)室'，以此為主要工作，”斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩 （Antonio Filosa） 在周四的季度電話(huà)會(huì)議上告訴投資者。“我們每天都在推動(dòng)行動(dòng)和項(xiàng)目來(lái)延長(zhǎng)我們的周期。對(duì)全行業(yè)的全球問(wèn)題進(jìn)行日常管理。

在供應(yīng)鏈中斷的情況下，這種“作戰(zhàn)室”已成為汽車(chē)行業(yè)的常規(guī)做法，自 2020 年開(kāi)始 Covid 大流行擾亂了包括芯片在內(nèi)的許多零部件的生產(chǎn)和交付以來(lái)，這種情況變得更加普遍。

幾位汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部人士向 CNBC 證實(shí)，他們的公司已經(jīng)建立了作戰(zhàn)室，因?yàn)樗麄冋谘芯刻娲少?gòu)方法。其中包括與主要供應(yīng)商合作，試圖尋找替代來(lái)源，以及在公開(kāi)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)。

“整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商正在努力了解對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)連續(xù)性的潛在影響，”美國(guó)最大的汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì) MEMA 在一份電子郵件聲明中表示?！靶酒投O管是汽車(chē)零部件和系統(tǒng)的基礎(chǔ)，從信息娛樂(lè)系統(tǒng)到門(mén)把手，再到轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。即使沒(méi)有一個(gè)二極管或芯片也會(huì)擾亂車(chē)輛的制造。 

目前主要的汽車(chē)制造商均已經(jīng)針對(duì)安世半導(dǎo)體事件發(fā)表了各自的看法。除了豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官佐藤浩治表示暫不受該事件影響之外，其他廠(chǎng)商均可能牽涉其中。 

本田汽車(chē)成為本周第一家因涉及安世半導(dǎo)體芯片的問(wèn)題而減產(chǎn)的知名汽車(chē)制造商。本田減產(chǎn)的影響包括其所有主要的北美工廠(chǎng)，包括美國(guó)、加拿大和墨西哥的大型汽車(chē)裝配和配套設(shè)施。本田周四在一份電子郵件聲明中表示：“我們目前正在管理全行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈問(wèn)題，根據(jù)需要對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以仔細(xì)管理可用的零部件供應(yīng)并滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，”稱(chēng)這是一個(gè)“不穩(wěn)定”的情況。 

如果找不到解決方案，預(yù)計(jì)影響將繼續(xù)蔓延到其他汽車(chē)制造商。

沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官 H?kan Samuelsson 在一份聲明中表示近期采訪(fǎng)：“我認(rèn)為會(huì)有一些工廠(chǎng)關(guān)閉。你總是必須比其他人更聰明一點(diǎn)，這樣你就不會(huì)成為那個(gè)不得不關(guān)閉工廠(chǎng)的玩家。”

福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆·法利 （Jim Farley） 上周表示，本月早些時(shí)候他訪(fǎng)問(wèn)華盛頓特區(qū)時(shí)，芯片問(wèn)題是談話(huà)的重中之重。他稱(chēng)這是一個(gè)“政治問(wèn)題”，并表示該公司正在與美國(guó)和中國(guó)政府合作解決這個(gè)問(wèn)題?！斑@是一個(gè)全行業(yè)的問(wèn)題。為了避免整個(gè)行業(yè)第四季度的生產(chǎn)損失，快速突破確實(shí)是必要的，“法利說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，在 2021 年危機(jī)之后，汽車(chē)制造商在最大化芯片等零部件采購(gòu)方面已經(jīng)”非常擅長(zhǎng)“。

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉 （Mary Barra） 上周也發(fā)表了類(lèi)似的評(píng)論，稱(chēng)這是一個(gè)“行業(yè)問(wèn)題”，有望很快得到解決?！半m然這有可能影響生產(chǎn)，但我們有團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)鏈合作伙伴全天候工作，以盡量減少可能的中斷。情況非常不穩(wěn)定，我們將酌情在整個(gè)季度提供最新信息，“她在公司的季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上說(shuō)。

沃爾沃、梅賽德斯-奔馳等公司的其他汽車(chē)高管也與投資者和媒體分享了類(lèi)似的想法。 

在巴西，如果危機(jī)持續(xù)下去，一些汽車(chē)制造商可能不得不在幾周內(nèi)停止運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)卣c中國(guó)當(dāng)局聯(lián)系以尋求解決方案。

 解決方案是什么？ 

最直接的解決辦法是安世半導(dǎo)體恢復(fù)供應(yīng)，現(xiàn)在所有的壓力都給到了事件的始作俑者——荷蘭政府，特別是當(dāng)10月30日中美官宣美國(guó)將暫緩針對(duì)中國(guó)實(shí)施所謂的50%附屬原則，這意味著荷蘭政府開(kāi)始接管公司的基本理由已經(jīng)不復(fù)存在，那么未來(lái)如何處理這個(gè)尷尬決策帶來(lái)的影響，就是荷蘭新任商務(wù)部長(zhǎng)需要考慮的事情。 

整個(gè)供應(yīng)鏈的公司正忙于尋找替代芯片來(lái)源，以盡量減少對(duì)車(chē)輛和零部件生產(chǎn)的潛在影響。

大眾汽車(chē)從替代供應(yīng)商處找到了半導(dǎo)體，“可以彌補(bǔ)安世半導(dǎo)體的供應(yīng)損失”，品牌生產(chǎn)主管克里斯蒂安·沃爾默 （Christian Vollmer） 說(shuō)。

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉 （Mary Barra） 告訴投資者，芯片限制“有可能影響生產(chǎn)”。她補(bǔ)充道：“我們有團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)鏈合作伙伴夜以繼日地工作，以盡量減少可能的中斷。

據(jù)一位發(fā)言人稱(chēng)，全球最大的零部件制造商羅伯特·博世 （Robert Bosch） 正在其全球工廠(chǎng)使用替代來(lái)源并“優(yōu)化庫(kù)存水平”。“但是，如果出口管制限制沒(méi)有改善，就不能排除選定工廠(chǎng)的臨時(shí)生產(chǎn)調(diào)整?！?/p>

驗(yàn)證是公司在獲得替代來(lái)源時(shí)可能遇到的潛在障礙之一。例如，如果二級(jí)供應(yīng)商獲得新的二極管電源，不僅需要內(nèi)部批準(zhǔn)，一級(jí)零部件制造商和汽車(chē)制造商也需要這樣做，這可能需要數(shù)周或更長(zhǎng)時(shí)間。兼容性帶來(lái)了另一個(gè)挑戰(zhàn)。雖然全球其他公司生產(chǎn)與安世半導(dǎo)體相同類(lèi)型的芯片，但尚不清楚是否有足夠的出色產(chǎn)能來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)以及使用這些部件的其他行業(yè)的要求。不斷增長(zhǎng)的需求和競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)推高價(jià)格。