羅格斯大學(xué)工程學(xué)院先進基礎(chǔ)設(shè)施與交通中心（CAIT）正在準備在紐瓦克港部署并演示氫燃料電池技術(shù)——這是美國東北部貨物進出的重要集裝箱船設(shè)施。這是新澤西經(jīng)濟發(fā)展局（NJEDA）資助的一項創(chuàng)新試點項目（1300萬美元）的一部分。

氫氣是一種高密度的能量載體，使燃料電池電動汽車（FCEV）能夠持續(xù)輸出，適合長途駕駛和載重貨物。氫燃料電池利用氫和氧發(fā)電，僅產(chǎn)生水和熱作為副產(chǎn)品。

在卡車運輸行業(yè)，這項技術(shù)可以支持長距離行駛和快速加油。而且由于氫氣可以從國內(nèi)資源中制造，它為能源安全和經(jīng)濟發(fā)展帶來了潛在好處。

羅格斯-現(xiàn)代項目的具體內(nèi)容

羅格斯大學(xué)CAIT位于工程學(xué)院，負責項目執(zhí)行、績效跟蹤和勞動力發(fā)展。該中心將與公共服務(wù)企業(yè)集團（PSEG）、交通與環(huán)境中心（CTE）、現(xiàn)代汽車公司以及紐約和新澤西港務(wù)局合作。

羅格斯大學(xué)CAIT主任Ali Maher（左）與PSEG的Jeffrey Stokes討論氫能技術(shù)。

此次演示將使用現(xiàn)代的XCIENT燃料電池卡車。該項目將引入六輛XCIENT重型卡車，支持東海岸最繁忙的貨運碼頭之一的拖運作業(yè)——短距離貨運。這些卡車將將集裝箱從港口運送到當?shù)貍}庫和鐵路場，取代傳統(tǒng)的柴油拖運車輛。

現(xiàn)代汽車集團副董事長張在勛表示：“隨著人工智能普及推動電力需求的快速增長，擴大可再生能源至關(guān)重要。氫氣是儲存和利用可再生能源的最強大解決方案，補充了其間歇性并提升整體效率。通過將多余電力轉(zhuǎn)換為氫氣，我們可以減輕電網(wǎng)負擔，使能源系統(tǒng)更加靈活。氫能是未來能源轉(zhuǎn)型的終極改變者。”

羅格斯大學(xué)將負責該項目管理，并領(lǐng)導(dǎo)研究、勞動力發(fā)展和績效驗證工作。合作伙伴PSEG將管理這六輛氫動力卡車的加油業(yè)務(wù)。

CAIT將與項目合作伙伴CTE合作，收集現(xiàn)有拖運作業(yè)的服務(wù)數(shù)據(jù)，以建立零排放氫氣卡車的關(guān)鍵績效指標（KPI）和基準。部署后，這些卡車將在實際條件下運行12個月，并跟蹤KPI以評估綠色氫技術(shù)的優(yōu)勢和局限性。

項目數(shù)據(jù)結(jié)果將公布

試點結(jié)束后，團隊將開發(fā)一個全面的數(shù)據(jù)集和綠色氫動力拖運卡車的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)快照。這包括燃油消耗率、維護成本和港口利用率的變化。

團隊還將發(fā)布燃油效率、維護成本和物流效率的數(shù)據(jù)。這些發(fā)現(xiàn)將有助于未來公共和私營部門對氫能交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

該試點項目預(yù)計將為交通行業(yè)在有效實施、維護和運營綠色氫動力車輛時可能需要克服的障礙提供關(guān)鍵見解。

示范項目將分階段推進，首先是車輛采購、氫燃料供應(yīng)規(guī)劃和加油站設(shè)計。

其他氫能與脫碳努力

去年，通過NorCAL ZERO項目，現(xiàn)代汽車在奧克蘭港和里士滿港部署了30輛XCIENT燃料電池卡車，用于運輸集裝箱和車輛。這是北美最大規(guī)模的8級重型氫燃料電池電動卡車商業(yè)部署。

在佐治亞州，公司致力于現(xiàn)代汽車集團Metaplant America（HMGMA）的清潔物流項目，以實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施的脫碳。

現(xiàn)代汽車正通過其清潔物流項目積極推動自有物流脫碳。今年，公司將邁出重要一步，將XCIENT燃料電池卡車部署到佐治亞州的工廠。此次部署將啟動減少內(nèi)部物流排放的努力。

現(xiàn)代汽車集團在韓國忠州有一個試點項目，將有機廢物轉(zhuǎn)化為氫氣。核心流程包括：

• 通過一種稱為厭氧消化的過程，從食物廢棄物中提取沼氣。

• 將沼氣轉(zhuǎn)化為高純氫。

• 向現(xiàn)場加氫站供氫燃料。

總體目標是建立資源循環(huán)能源系統(tǒng)，構(gòu)建完整的氫能價值鏈。

公司還與自動駕駛公司Plus合作，提升道路安全和貨運效率。兩家公司正在美國的XCIENT燃料電池卡車上測試4級自動駕駛技術(shù)，這是該國首次有8級燃料電池電動卡車實現(xiàn)。