在2026這關(guān)鍵一年，推新品、拓渠道、赴海外“三維攻堅”的智界還在擴充高管團隊。

繼比亞迪前“少帥”趙長江1月官宣加盟，任營銷一號位后，《國際金融報》記者獨家獲悉，華為系“老將”郭銳已于去年底確定加盟智界汽車，擔(dān)任CEO一職，內(nèi)部計劃在近期官宣這一消息。

郭銳早期從業(yè)經(jīng)驗主要集中在消費領(lǐng)域，涵蓋寶潔、中糧、蒙牛等多家企業(yè)。2017年其轉(zhuǎn)向3C賽道，入職華為，任大中華區(qū)CMO，主導(dǎo)華為終端在大中華區(qū)的品牌營銷工作。2021年8月榮耀獨立后，郭銳以創(chuàng)始管理團隊成員身份加入新榮耀，為榮耀EMT成員、高級副總裁。

而后，作為品牌營銷部總裁的郭銳牽頭搭建了榮耀獨立后的品牌營銷體系，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，在此期間榮耀重啟渠道，恢復(fù)與主流運營商及電商平臺合作，線上線下雙渠道布局之下，海外市場迎來高速增長。

2025年12月12日，郭銳在朋友圈官宣離職，不久后他接下智界拋出的橄欖枝。

作為華為鴻蒙智行和奇瑞聯(lián)合打造的智能電動品牌，智界作為五界中的第二界，成立時間僅次于問界。自2023年亮相以來，已推出S7和R7兩款產(chǎn)品，前者定位中大型純電轎車，后者則是大中型SUV，雙向主打20—30萬級市場。2024年智界累計銷售約5.8萬輛，S7和R7近乎平分秋色。2025年智界銷量增至9.1萬輛，但S7表現(xiàn)不佳，同比跌超六成，R7扛起銷量主力角色。

去年8月，隨著華為與奇瑞戰(zhàn)略合作進入2.0時代，?智界正式脫離聯(lián)合事業(yè)部模式，成為鴻蒙智行旗下首個獨立運營的汽車品牌，新成立的安徽智界新能源汽車有限公司全權(quán)負責(zé)智界品牌的運營。

華為深度掌握下的智界也按下了加速鍵。

在2026這一關(guān)鍵年份，智界計劃推新品、拓渠道、赴海外，多邊發(fā)力。

此前其已揭曉旗下第三款車V9的相關(guān)信息，作為鴻蒙智行的首款MPV產(chǎn)品，執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁趙長江自信表態(tài)“保守估計三年內(nèi)沒有對手”。

除了即將上市的V9之外，今年智界還將推出全新大型SUV R9，以及S7、R7的改款車型。與此同時，在鴻蒙智行渠道之外，智界全年還將新增100—200家品牌專屬門店，并計劃于下半年開啟出海征程。

郭銳的加盟，是華為系人才涌向汽車賽道的又一縮影。近年來，多位擁有華為背景的高管加入新勢力車企，包括理想汽車高級副總裁鄒良軍、零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍、深藍汽車總裁姜海榮等。