位置傳感器 文章 最新資訊
ADI ADMT4000單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器
- 簡介ADMT4000是ADI公司率先發(fā)布的單芯片多圈位置傳感器，絕對測量范圍為46圈，整個測量范圍內(nèi)達到0.25度的精度。借助于這種新的多圈技術，省去了與單圈傳感器結(jié)合使用的備用電池或機械齒輪，也可以免去線性執(zhí)行器中的線性傳感器。此外，對于未采用傳統(tǒng)笨重機械多圈編碼器的系統(tǒng)，這種傳感器無需在上電時重新歸位或重新校準。產(chǎn)品詳情ADMT4000 是一種磁轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，即使在設備斷電時也能夠記錄磁系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)次數(shù)。通電時可以查詢該套件，以報告系統(tǒng)的絕對位置。絕對位置通過串行外設接口 (SPI) 報告。ADMT400
- 關鍵字： ADI ADMT4000 多圈計數(shù)器 位置傳感器 磁轉(zhuǎn)數(shù)
700μA超低功耗與5kHz高帶寬，納芯微推出MT932x線性位置傳感器
- 近日，納芯微宣布推出低壓線性位置傳感器MT932x系列。作為公司在線性位置傳感器低壓平臺的重要補充，該系列在實現(xiàn)700μA超低功耗的同時，提供最高5kHz的采樣帶寬，在保持高精度位置檢測的前提下，為智能交互與運動控制類設備提供兼顧能效與性能的解決方案。低功耗與高帶寬并存，提升系統(tǒng)能效在正常工作狀態(tài)下，MT932x系列工作電流低至700μA，顯著低于行業(yè)主流方案，尤其適用于無線游戲手柄、VR 手柄等電池供電的消費類終端設備，可有效延長待機與使用時間，降低充電頻次，并提升整體便攜性與續(xù)航表現(xiàn)。在超低功耗設計的
- 關鍵字： 納芯微 位置傳感器
模擬芯視界 | 選擇電機控制中的位置傳感器
- 在上期中，我們探討了死區(qū)時間內(nèi)磁通自然衰減，可自動復位變壓器磁芯，防止飽和。本期，為大家?guī)淼氖恰哆x擇電機控制中的位置傳感器》，將討論電機控制中位置傳感器的選擇與應用，包括不同類型傳感器的特點、適用場景及技術考量。簡介既然趨勢是轉(zhuǎn)向“無傳感器”，電機中是否仍然需要使用位置傳感器？這個問題的完整答案相當復雜，但位置傳感器基本上將長期使用。在電動工具等應用中，采用無傳感器設計的方波驅(qū)動無刷直流電機或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機均無需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實際情況是，工業(yè)和類人機器人、自主移動機
- 關鍵字： TI 電機控制 位置傳感器
一文讀懂巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設計
- 基于巨磁阻(GMR)傳感技術的真正上電多圈傳感器必將徹底改變工業(yè)和汽車用例中的位置傳感市場，因為與現(xiàn)有解決方案相比，其系統(tǒng)復雜性和維護要求更低。本文說明了設計磁性系統(tǒng)時必須考慮的一些關鍵因素，以確保在要求嚴苛的應用中也能可靠運行，其中還介紹了一種磁性參考設計，方便早期采用該技術。多圈傳感器本質(zhì)上是將磁寫入和電子讀取存儲器與傳統(tǒng)的磁性角度傳感器相結(jié)合，以提供高精度的絕對位置。如果磁場過高或過低，可能會出現(xiàn)磁寫入錯誤。在設計系統(tǒng)磁體時必須小心仔細，并考慮可能干擾傳感器的任何雜散磁場以及產(chǎn)品使用壽命內(nèi)的機械公差
- 關鍵字： ADI 位置傳感器
選擇電機控制中的位置傳感器
- 簡介既然趨勢是轉(zhuǎn)向“無傳感器”，電機中是否仍然需要使用位置傳感器？這個問題的完整答案相當復雜，但位置傳感器基本上將長期使用。在電動工具等應用中，采用無傳感器設計的方波驅(qū)動無刷直流電機或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機均無需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實際情況是，工業(yè)和類人機器人、自主移動機器人和直線電機運輸系統(tǒng)等終端設備肯定需要旋轉(zhuǎn)角度傳感器或線性位置傳感器。使用位置傳感器進行無刷電機控制位置傳感器不僅用于無刷直流電機或無刷交流電機的定子電流換向，還用于速度和位置控制。工業(yè)多軸機器人通常在電機軸和機
- 關鍵字： 電機控制 位置傳感器 德州儀器
瑞薩電子推出三款電感式位置傳感器IC及網(wǎng)頁版線圈設計工具，拓展工業(yè)傳感產(chǎn)品組合
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布推出全新無磁電感式位置傳感器（IPS）IC產(chǎn)品系列，支持各類定制線圈設計，可廣泛應用于機器人、醫(yī)療健康、智能建筑、家用電器及電機換向等工業(yè)應用場景。全新發(fā)布的RAA2P3226、RAA2P3200及RAA2P4200傳感器IC具備高分辨率、高精度與高可靠性，是傳統(tǒng)磁編碼器/光學編碼器的完美替代方案——傳統(tǒng)編碼器往往成本高昂，且需頻繁維護。此外，瑞薩還同步推出一款網(wǎng)頁版線圈設計工具，助力客戶輕松創(chuàng)建定制化線圈方案，滿足多樣化方案需求?；陔姼惺骄€圈傳感器技術，瑞薩IP
- 關鍵字： 瑞薩 位置傳感器
瑞薩推出三款電感式位置傳感器IC及網(wǎng)頁版線圈設計工具
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布推出全新無磁電感式位置傳感器（IPS）IC產(chǎn)品系列，支持各類定制線圈設計，可廣泛應用于機器人、醫(yī)療健康、智能建筑、家用電器及電機換向等工業(yè)應用場景。全新發(fā)布的RAA2P3226、RAA2P3200及RAA2P4200傳感器IC具備高分辨率、高精度與高可靠性，是傳統(tǒng)磁編碼器/光學編碼器的完美替代方案——傳統(tǒng)編碼器往往成本高昂，且需頻繁維護。此外，瑞薩還同步推出一款網(wǎng)頁版線圈設計工具，助力客戶輕松創(chuàng)建定制化線圈方案，滿足多樣化方案需求?；陔姼惺骄€圈傳感器技術，瑞薩IP
- 關鍵字： 瑞薩 電感式 位置傳感器 線圈設計工具 工業(yè)傳感
線控技術重構(gòu)汽車電子架構(gòu)，電感式位置傳感器成就標桿應用
- 在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機械傳動系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的局限性日益凸顯。線控技術（Drive-By-Wire）通過電信號替代機械連接，正在重塑汽車的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。以線控制動系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動需要通過機械連桿傳遞踏板力，而線控制動系統(tǒng)則利用電感式位置傳感芯片實時監(jiān)測踏板位置，將信號傳輸至電子控制單元（ECU），再由電機驅(qū)動制動卡鉗。線控技術的本質(zhì)是通過傳感器將物理量轉(zhuǎn)化為電信號，再通過控制器實現(xiàn)精確控制。安森美（onsemi）作為這一領域的領導者，構(gòu)
- 關鍵字： 線控 汽車電子架構(gòu) 電感式位置傳感器 位置傳感器 安森美
位置傳感器
- 在本教程中，我們將討論各種被歸類為輸入設備的裝置，因此稱為“傳感器”，特別是那些本質(zhì)上是位置傳感器的設備。顧名思義，位置傳感器檢測某物的位置，這意味著它們要么參考某個固定點或位置，要么相對于某個固定點或位置進行測量。這些類型的傳感器提供“位置”反饋。確定位置的一種方法是使用“距離”，這可以是兩點之間的距離，例如移動的距離或遠離某個固定點的距離，或者通過“旋轉(zhuǎn)”（角運動）來確定。例如，機器人車輪的旋轉(zhuǎn)可以確定其沿地面移動的距離。無論哪種方式，位置傳感器都可以使用線性傳感器檢測物體的直線運動，或者使用旋轉(zhuǎn)傳感
- 關鍵字： 位置傳感器
利用設計工具提高位置傳感器系統(tǒng)精度
- 電機驅(qū)動系統(tǒng) (EMDS) 高度依賴位置編碼器來提升效率，并滿足日益嚴苛的法規(guī)要求。如圖 1 所示，位置編碼器將感知到的速度和位置信息反饋給控制器，從而實現(xiàn)高精度電機控制和同步。位置編碼器種類繁多，包括機械式、光學式、磁式或電感式。圖1 通過編碼器實現(xiàn)高精度電機控制和同步值得注意的是，旋轉(zhuǎn)電感編碼器在惡劣環(huán)境下具有顯著優(yōu)勢，能夠有效抵抗污垢、磁性碎屑、濕氣和沖擊等污染因素的影響。這些器件基于法拉第電磁相互感應原理，在工業(yè) 4.0 的各個領域得到廣泛應用，能夠測量變速箱、踏板、機械臂等眾多工業(yè)系統(tǒng)的位置移動
- 關鍵字： 設計工具 位置傳感器 安森美
位置傳感器介紹
位置傳感器-簡介
位置傳感器【position sensor】【】 用來測量機器人自身位置的傳感器。
位置傳感器-介紹
位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。其中直線位移傳感器常用的有直線位移定位器等，具有工作原理簡單、測量精度高、可靠性強的特點；角位移傳感器則可選旋轉(zhuǎn)式電位器，具有可靠性高、成本低的優(yōu)點。角位移器還可使用光電編碼器，，有增量式與絕對式兩 [ 查看詳細 ]
位置傳感器電路
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