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恩智浦?jǐn)U大Arteris片上網(wǎng)絡(luò)部署，助力邊緣AI架構(gòu)規(guī)?；瘮U(kuò)展

隨著邊緣 AI 系統(tǒng)向集中化、高算力密度方向發(fā)展，片上數(shù)據(jù)傳輸正日益成為架構(gòu)瓶頸。恩智浦（NXP）擴(kuò)大對 Arteris 片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）與緩存一致性互連 IP 的部署，凸顯出一個行業(yè)大趨勢：互連架構(gòu)已成為核心設(shè)計挑戰(zhàn)，不再只是簡單的 “布線”。Arteris 近期宣布，NXP 將在其多款 AI 芯片平臺上擴(kuò)大使用FlexNoC?、Ncore?、CodaCache? 及 Magillem? 集成自動化工具。這看似是一次常規(guī)的 IP 擴(kuò)展合作，實(shí)則具有戰(zhàn)略意義 ——NXP 正圍繞可擴(kuò)展互連基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵字：恩智浦 Arteris 片上網(wǎng)絡(luò) 邊緣AI NoC

恩智浦推出用于工業(yè)RTLS部署的omlox入門套件

恩智浦半導(dǎo)體正式推出 omlox 入門套件，旨在簡化工業(yè)場景下實(shí)時定位系統(tǒng)（RTLS）的部署工作。該套件基于 omlox 開放標(biāo)準(zhǔn)，將硬件、軟件與分析功能整合至單一平臺。這一研發(fā)進(jìn)展凸顯出超寬帶（UWB）定位技術(shù)正朝著更具互操作性、更標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)部署方向發(fā)展，有望降低系統(tǒng)集成復(fù)雜度，減少廠商鎖定問題。基于超寬帶技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)時定位方案omlox 入門套件的核心為恩智浦 Trimension SR048 超寬帶系統(tǒng)級芯片，該芯片專為工業(yè)場景下的高精度定位需求設(shè)計，可應(yīng)用于資產(chǎn)追蹤、機(jī)器人導(dǎo)航及人員安全防護(hù)等
關(guān)鍵字：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 超寬帶恩智浦 omlox 入門套件

恩智浦推出omlox入門套件簡化工業(yè)實(shí)時定位系統(tǒng)RTLS部署

恩智浦半導(dǎo)體推出omlox 入門套件，旨在簡化工業(yè)場景下實(shí)時定位系統(tǒng)（RTLS）的部署。該套件基于omlox 開放標(biāo)準(zhǔn)，將硬件、軟件與分析功能整合為統(tǒng)一平臺。這一進(jìn)展凸顯超寬帶（UWB）定位技術(shù)正朝著更互通、更標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)部署方向發(fā)展，有望降低集成復(fù)雜度，減少廠商鎖定問題?；?UWB 的標(biāo)準(zhǔn)化 RTLS 方案omlox 入門套件的核心是恩智浦Trimension SR048 超寬帶片上系統(tǒng)，專為資產(chǎn)追蹤、機(jī)器人導(dǎo)航、人員安全等工業(yè)高精度定位場景設(shè)計。平臺還集成MCX W72 無線微控制器，以及與 Syn
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恩智浦通過第三代汽車收發(fā)機(jī)推進(jìn)成像雷達(dá)技術(shù)

恩智浦半導(dǎo)體推出第三代車載雷達(dá)收發(fā)器，專為高級駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛平臺提供更高分辨率的感知能力。這款 TEF8388 芯片采用 RFCMOS 工藝，在單芯片內(nèi)集成多組發(fā)射與接收通道，體現(xiàn)了軟件定義汽車對更強(qiáng)感知系統(tǒng)的持續(xù)升級趨勢。此次發(fā)布展現(xiàn)了行業(yè)在雷達(dá)性能、系統(tǒng)成本、功耗與可擴(kuò)展性之間的持續(xù)平衡探索，也凸顯了半導(dǎo)體集成度將如何影響未來全車系的傳感器設(shè)計。更高集成度，打造可擴(kuò)展雷達(dá)系統(tǒng)TEF8388 集成8 發(fā) 8 收通道，支持雷達(dá)傳感器擴(kuò)展至數(shù)百個虛擬天線陣列。這一配置可實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的目標(biāo)檢測與更完善的
關(guān)鍵字：恩智浦 ADAS 雷達(dá) 收發(fā)器

恩智浦第三代雷達(dá)收發(fā)器助力高性能成像雷達(dá)規(guī)模量產(chǎn)，賦能L2+至L4級自動駕駛

采用RFCMOS工藝的汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器，集成8個發(fā)射通道和8個接收通道，助力實(shí)現(xiàn)多達(dá)576個天線通道的新一代成像雷達(dá)傳感器，全面服務(wù)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛應(yīng)用。最新動態(tài)恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布推出其第三代RFCMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器TEF8388。這是一款高集成度8發(fā)8收（8T8R）器件，旨在充分釋放成像雷達(dá)在L2+至L4級ADAS及自動駕駛系統(tǒng)中的潛力。在軟件定義汽車（SDV）時代，先進(jìn)感知系統(tǒng)已成為關(guān)鍵使能技
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恩智浦與英偉達(dá)攜手推出面向先進(jìn)物理AI的創(chuàng)新方案

● 與英偉達(dá)合作開發(fā)，面向下一代物理AI應(yīng)用的安全、可靠實(shí)時數(shù)據(jù)處理與傳輸解決方案● 將英偉達(dá)人形機(jī)器人解決方案整合至恩智浦安全可靠的邊緣產(chǎn)品組合中，降低開發(fā)成本并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程● 恩智浦基礎(chǔ)機(jī)器人解決方案系列的首批成果，旨在加速物理AI的開發(fā)與部署&nb
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恩智浦CoreRide助力汽車制造商加速邁向可擴(kuò)展的48V區(qū)域架構(gòu)

恩智浦CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)在一個預(yù)集成的軟硬件基礎(chǔ)平臺上融合了48V能量分配與智能數(shù)據(jù)路由，充分釋放芯片性能，為軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)的量產(chǎn)提供了一條更快、可擴(kuò)展且風(fēng)險更低的路徑。恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）發(fā)布CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)——首個經(jīng)過預(yù)驗(yàn)證、可直接用于設(shè)計的區(qū)域架構(gòu)基礎(chǔ)平臺，結(jié)合了先進(jìn)的48V能量分配、確定性數(shù)據(jù)處理、功能安全與實(shí)時響應(yīng)能力。該軟硬件基礎(chǔ)平臺旨在優(yōu)化系統(tǒng)性能、降低系統(tǒng)
關(guān)鍵字：恩智浦 CoreRide 可擴(kuò)展 48V 區(qū)域架構(gòu) CoreRide Z248

六大全新產(chǎn)品系列推出，MCX A微控制器家族迎來創(chuàng)新

MCX A系列即將迎來重大升級。恩智浦推出6個全新的MCX A產(chǎn)品系列，此舉將使MCX A產(chǎn)品組合的規(guī)模擴(kuò)大一倍，并為可擴(kuò)展、智能且高能效的微控制器樹立新標(biāo)桿。這次擴(kuò)展不僅僅是產(chǎn)品數(shù)量的增加，更解鎖了新的應(yīng)用領(lǐng)域、加速創(chuàng)新，并向開發(fā)人員提供他們所需的靈活性和性能，以便在當(dāng)今競爭激烈的市場中蓬勃發(fā)展。擴(kuò)展后的MCX A系列對開發(fā)人員意味著什么MCX A系列一直是MCX產(chǎn)品組合的基石，在低功耗、高性能和智能外設(shè)之間實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的平衡。通過此次發(fā)布，我們不僅增加了更多型號，還引入了新的架構(gòu)、更豐富的模
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恩智浦?jǐn)U大Arteris技術(shù)部署以加速邊緣AI領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位

Arteris全面的產(chǎn)品組合為恩智浦面向汽車、工業(yè)及消費(fèi)電子領(lǐng)域的先進(jìn)解決方案提供了底層數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)支撐。致力于加速系統(tǒng)級芯片 (SoC) 開發(fā)的領(lǐng)先系統(tǒng) IP 提供商 Arteris 公司近日宣布恩智浦半導(dǎo)體（NXP? Semiconductors）已在其全線人工智能賦能的芯片解決方案中擴(kuò)大采用Arteris系統(tǒng)IP產(chǎn)品。這些解決方案賦能智能汽車、先進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)，以及在邊緣端實(shí)現(xiàn)安全無縫的消費(fèi)者體驗(yàn)。恩智浦"攜手共創(chuàng)更智能世界"的理念，通過前沿科技與創(chuàng)新人才的結(jié)合，開發(fā)出使互聯(lián)世界更美
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恩智浦MCX微控制器全景式解讀

恩智浦不僅為未來做好準(zhǔn)備，更以技術(shù)主動塑造未來格局。我們對微控制器創(chuàng)新的承諾，既非一時的轉(zhuǎn)向，也非短期策略，而是始于上世紀(jì)80 年代、延續(xù)至今的長期投入，并在當(dāng)下以更堅(jiān)定的步伐持續(xù)推進(jìn)。在其他企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移重心或退出該領(lǐng)域之際，恩智浦選擇逆勢加碼。我們堅(jiān)信嵌入式技術(shù)擁有改變世界的力量。能夠在這一行業(yè)長期深耕的企業(yè)寥寥無幾，而我們之所以始終如一，是源于對客戶的高度責(zé)任感，以及對下一代工程師推動智能系統(tǒng)未來發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)。無論是積極應(yīng)對《網(wǎng)絡(luò)彈性法案》（CRA），還是在微控制器上實(shí)現(xiàn)TinyML，我們始終致力于
關(guān)鍵字： 202601 恩智浦微控制器 MCU

恩智浦MCX W72已量產(chǎn)，助力開發(fā)安全精準(zhǔn)的測距應(yīng)用

精確且安全的距離測量對于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)環(huán)境至關(guān)重要。其應(yīng)用范圍涵蓋安全資產(chǎn)追蹤、自動化倉儲系統(tǒng)、樓宇自動化及門禁控制系統(tǒng)等。然而，普通的測距方法難以滿足現(xiàn)代工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對精度和安全性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。恩智浦MCX W72無線微控制單元(MCU)集成了藍(lán)牙信道探測技術(shù)，并通過FRDM-MCXW72和MCXW72-LOC開發(fā)板提供硬件支持，能夠從容應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，助力快速原型設(shè)計和部署。藍(lán)牙信道探測技術(shù)的優(yōu)勢多年來，藍(lán)牙測距主要依賴接收信號強(qiáng)度指示(RSSI)和到達(dá)角/離開角(AoA/AoD)技術(shù)。這些方
關(guān)鍵字：恩智浦測距無線微控制單元無線MCU

恩智浦研發(fā)新技術(shù)，抵御軟件定義汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊

軟件定義汽車面臨的一大主要風(fēng)險是，隨著計算能力的提升，其網(wǎng)絡(luò)安全面臨的威脅也在增加。最新的計算革命涉及量子計算的興起 —— 這是一種利用量子力學(xué)的系統(tǒng)，可同時處理數(shù)字 1 和 0，從而實(shí)現(xiàn)更快的計算速度。然而，這種更快的性能也帶來了更多網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊的風(fēng)險。因此，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）研發(fā)了名為 “后量子密碼學(xué)”（Post Quantum Cryptography）的芯片和控制器，以填補(bǔ)軟件定義汽車未來在安全防護(hù)方面可能存在的漏洞。恩智浦的軟件架構(gòu)師兼技術(shù)總監(jiān)馬呂斯?羅塔魯（M
關(guān)鍵字：恩智浦軟件定義汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊

S32N7助力實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字化：開啟AI定義汽車新時代

實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(SDV)的真正差異化競爭力，首先需要構(gòu)建車輛上下文——即建立對車輛實(shí)時、全面的視圖。這需要打破信息孤島，使得原本分散在各個功能域的數(shù)據(jù)與功能，能夠在整車層面可訪問和可操作。當(dāng)前汽車架構(gòu)仍普遍采用信息孤島式設(shè)計：娛樂中控系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)及車輛核心功能各自獨(dú)立運(yùn)行和管理，分別配備專屬的硬件與軟件協(xié)議棧。這種碎片化限制了創(chuàng)新，因?yàn)橛袃r值的數(shù)據(jù)和功能仍被困在其各自的功能域和區(qū)域中。這導(dǎo)致了復(fù)雜度攀升、成本增加以及新功能集成緩慢等挑戰(zhàn)。恩智浦的S32N7超高集成度處理器正是為打破此類壁壘而生。通
關(guān)鍵字：汽車數(shù)字化 AI定義汽車軟件定義汽車恩智浦

恩智浦和GE HealthCare將邊緣人工智能帶入急性護(hù)理

恩智浦半導(dǎo)體與GE HealthCare攜手，將邊緣人工智能更深入地應(yīng)用于急性護(hù)理領(lǐng)域，首推于CES 2026上發(fā)布的新麻醉和新生兒護(hù)理概念。該合作聚焦于低延遲、設(shè)備內(nèi)智能，旨在直接支持臨床醫(yī)生在護(hù)理現(xiàn)場。這一合作是邊緣人工智能技術(shù)從理論走向受監(jiān)管的實(shí)際醫(yī)療場景的具體范例，同時也凸顯出安全處理器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）及軟件工具包，正逐漸成為下一代醫(yī)療設(shè)備的核心構(gòu)建模塊。低延遲需求場景下的邊緣人工智能手術(shù)室、新生兒重癥監(jiān)護(hù)室等急癥護(hù)理場景，對技術(shù)的響應(yīng)速度與可靠性有著極高要求。兩家企業(yè)表示，在設(shè)備端本地
關(guān)鍵字：恩智浦 GE HealthCare 邊緣人工智能醫(yī)療 CES 2026

用于雨 UHF 被動 RFID 標(biāo)簽的 RFID 標(biāo)簽芯片

恩智浦為大批量RFID標(biāo)簽應(yīng)用開發(fā)了一款讀寫芯片，符合雨聯(lián)盟UHF被動標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品以“Ucode X”品牌形式交付。NXPRFID總監(jiān)Ralf Kodritsch表示：“通過Ucode X，我們正在拓展雨水RFID的可能性。”“這款芯片結(jié)合了我們最先進(jìn)的射頻性能與靈活的內(nèi)存和配置選項(xiàng)。這對于希望提升RFID采用率的零售商、品牌和物流供應(yīng)商來說，是向前邁出的一步。”有多種配置，不同功能共享機(jī)載內(nèi)存的方式不同。NXP表示：“這些選項(xiàng)幫助用戶在EPC（電子產(chǎn)品代碼）大小和可用用戶內(nèi)存之間找到恰當(dāng)平衡，滿足其
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恩智浦介紹

恩智浦(NXP)半導(dǎo)體是一家半導(dǎo)體公司，由飛利浦在50多年前創(chuàng)立。2006年8月31日該公司首席執(zhí)行官萬豪敦先生在柏林向客戶和雇員宣布了新公司的名稱。恩智浦半導(dǎo)體目前可以提供半導(dǎo)體、系統(tǒng)解決方案和軟件，使用在電視、機(jī)頂盒、智能識別應(yīng)用、手機(jī)、汽車以及其他電子設(shè)備上。市場領(lǐng)域與飛利浦分離后，恩智浦主要致力于以下市場：家庭娛樂智能識別汽車電子多重市場半導(dǎo)體 [ 查看詳細(xì) ]