新能源文章最新資訊

中國或?qū)⒐夹履茉窜囦N售配額但將延后一年實施

　　英媒稱，四位汽車和行業(yè)人士表示，中國可能延后執(zhí)行嚴(yán)格的插電式電動車新銷售配額，讓全球汽車廠商有更多時間準(zhǔn)備。　　據(jù)日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。　　但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。　　報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。　　為了減輕空氣污染并拉近
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銀隆沖刺IPO 擲資800億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園

自董明珠進(jìn)入珠海銀隆后，開始在擴(kuò)充新能源汽車版圖上動作頻頻，同時也讓這個曾經(jīng)默默無聞的企業(yè)迅速成長為行業(yè)的“黑馬”。
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談車企“雙積分”政策：門檻還是福利？

隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來重大利好，無論是新能源積分交易帶來的直接營收，還是合資合作的方式帶來的綜合市場效應(yīng)。與30年前，中國車企以市場換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國車企將在新一輪的合作中掌握更大的主動權(quán)。
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通用汽車的新能源史

　　特朗普揚(yáng)言將退出巴黎氣候協(xié)定，全球嘩然。其經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)隊中有兩個汽車界大佬的反應(yīng)很有意思，一個是特斯拉的CEO Elon MUSK，他在推特上發(fā)文宣布離開總統(tǒng)顧問委員會，另一個是通用CEO Mary Barra，她表示將繼續(xù)留在特朗普顧問團(tuán)隊中，但她同時也表示通用將繼續(xù)為全球環(huán)境美好而持續(xù)努力。　　氣候變化協(xié)定關(guān)乎汽車企業(yè)的排放和油耗，也間接影響到企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)，馬斯克的離開也許表明了一種態(tài)度，Barra選擇留在顧問委員會也并不意味著通用在節(jié)能減排方面就有什么松懈。　　2016年，通用汽車旗下
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儲能行業(yè)發(fā)展及測試解讀

　　“儲能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動汽車充換電等，是解決新能源電力儲存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞?！　∮捎趦δ苄袠I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)還未制定，各家的儲能技術(shù)方向都出現(xiàn)了很大的分歧。目前市場上較為主流儲能技術(shù)主要有鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、釩液流電池、飛輪儲能、光伏風(fēng)電儲能等，儲能技術(shù)爭論前幾年一直存在，按照目前儲能技術(shù)的發(fā)展來看，鉛碳、鋰電儲能有望領(lǐng)先其他技術(shù)走向大規(guī)模推廣，這有可能將是儲能未來主要的發(fā)展思路
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借新能源汽車東風(fēng) 君耀汽車市場再發(fā)力

君耀電子進(jìn)入電路保護(hù)領(lǐng)域以來，歷經(jīng)十六年的耕耘與發(fā)展，已成長為全方位的電路保護(hù)元器件供應(yīng)商。君耀電子作為臺灣上市公司，現(xiàn)有電路保護(hù)產(chǎn)品5000余款，并通過了EMC、UL目擊實驗室認(rèn)證，擁有發(fā)明專利12項、實用新型專利25項，銷售遍及亞、歐、北美、南美等全球市場。中興、松下、飛利浦、比亞迪、創(chuàng)維等知名企業(yè)都是君耀電子的合作伙伴。君耀電子致力于優(yōu)質(zhì)的電路保護(hù)解決方案，為全球客戶提供高效的技術(shù)、產(chǎn)品、測試支持以滿足他們快速開發(fā)新產(chǎn)品的需求。CITE2017上，君耀電子主推電路保護(hù)新品，全力進(jìn)入汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)市
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純電動、插電式混動、油電混動爭奪新能源汽車市場

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動技術(shù)，在蓄電池電量儲備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟
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新能源汽車技術(shù)難點淺析及解決方案

1. 概述隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應(yīng)商對新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在
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新能源汽車動力電池市場將迎新國標(biāo)

高速發(fā)展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新
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2016年上半年動力電池市場分析

近幾年來，隨著電動汽車城市化應(yīng)用加快，市場保有量也在不斷增加，動力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢，但作為新興產(chǎn)業(yè)，電動汽車的發(fā)展還需要多方呵護(hù)，保證其不出現(xiàn)太多問題，尤其是不能集中出現(xiàn)安全事件，否則產(chǎn)業(yè)發(fā)展就容易進(jìn)入停滯狀態(tài)。
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新能源車雙重門檻：電池危機(jī)與地方保護(hù)壁壘

地方保護(hù)已成為新能源汽車推廣最大的絆腳石，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)，亟需破除。
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萊姆電子投身光儲充行業(yè) 開啟新能源領(lǐng)域新模式

　　日前，被譽(yù)為光儲充行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的“2016年中國國際光儲充一體化電站大會”圓滿落下帷幕，全球領(lǐng)先的電量傳感器制造商萊姆電子(中國)有限公司憑借在智能電網(wǎng)、光伏領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，榮獲大會頒發(fā)的“年度光儲充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”稱號。　　萊姆電子獲得大會頒發(fā)的“年度光儲充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”　　隨著光儲充一體化項目逐漸成為中國儲能領(lǐng)域新的行業(yè)焦點。發(fā)電、充電、儲能等多項先進(jìn)技術(shù)融合為一體，這對電量測量提出了更多新的需求，對傳感器的性能要求越來越高。作為電流測量和控制的工具，電流
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谷歌為推廣新能源也是拼了！

　　作為一家全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，Google一直致力于推廣新能源，不僅僅體現(xiàn)在自身耗能綠色能源的極高占比，而且很早就開始了可再生能源的大力投資，包括大名鼎鼎的Solarcity、光明能源 (Brightsource) 公司、Shepherd’s Flat 風(fēng)電場(世界上最大的風(fēng)力發(fā)電場之一)等等，以及無人駕駛、高空風(fēng)能發(fā)電等未來能源科技的研發(fā)投入。　　風(fēng)力發(fā)電創(chuàng)業(yè)公司Makani Power研發(fā)了高空風(fēng)力發(fā)電風(fēng)箏。該公司已經(jīng)被谷歌收購　　日前，Google再次為可再生能源的推廣貢獻(xiàn)了自己的
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破解新能源消納難題中國該如何借鑒德國？

隨著大規(guī)?？稍偕茉吹拈_發(fā)使用，如何將這些發(fā)電更靈活地并入電網(wǎng)并減少對電網(wǎng)穩(wěn)定性的沖擊，如何更加有效地利用可再生能源發(fā)電，成為世界各國研究的課題，借鑒其他國家的措施，能避免自己誤入歧途。
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新能源介紹

新能源（英文New and renewable sources of energy，英文縮寫：NRSE ），是相對煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源而言的，又稱非常規(guī)能源，指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源。包括太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，有綠色低碳，不存在資源枯竭的風(fēng)險，能源價格下降等特征，是未來能源開發(fā)的重點領(lǐng)域。 1 [ 查看詳細(xì) ]