新能源文章最新資訊

2019是德科技持續(xù)在線，提供出色的測(cè)試測(cè)量解決方案

是德科技擁有深厚的歷史背景和豐富的技術(shù)解決經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)逐漸成為行業(yè)的領(lǐng)軍者，為無(wú)線通信、航空航天與國(guó)防以及半導(dǎo)體等市場(chǎng)提供最先進(jìn)的測(cè)試測(cè)量解決方案。
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新能源汽車的動(dòng)力電池市場(chǎng)：日韓主導(dǎo)，中國(guó)技術(shù)如何破局？

當(dāng)前，日韓企業(yè)掌握了NCA電池核心技術(shù)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)往往偏愛(ài)NCM811電池。雖然高鎳化是動(dòng)力電池的必由之路，但本土企業(yè)在追求提高電池能量密度的同時(shí)，還應(yīng)意識(shí)到確保電池安全性及降低電池成本等問(wèn)題。
關(guān)鍵字：新能源汽車電池材料 201903

自燃爆炸不斷鋰電池已成為新能源的桎梏？

多次事故顯示，當(dāng)人們充電不當(dāng)、或者環(huán)境溫度過(guò)高等情況下，極容易引發(fā)鋰電池自燃、爆炸，這也成為使用廠家的一塊心病。
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焦慮、倒戈、退群：新能源車主漫漫預(yù)訂路

訂車的人等待交付，造車的人等待考驗(yàn)。
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到2050年全球電池市場(chǎng)投入將達(dá)5480億美元

　　根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)高級(jí)分析師Henbest透露，到2050年全球?qū)﹄姵厥袌?chǎng)投入將達(dá)到5480億美元，其中三分之二將用于電網(wǎng)方面，其余則在電表、家庭和企業(yè)等?！　∨聿┥缧履茉簇?cái)經(jīng)今年發(fā)布的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了儲(chǔ)能對(duì)可再生能源市場(chǎng)的重要性。自2010年以來(lái)，鋰離子儲(chǔ)能價(jià)格每兆瓦時(shí)下降了80%。由于電動(dòng)汽車(EV)制造業(yè)的加速發(fā)展，預(yù)計(jì)價(jià)格將進(jìn)一步下滑?！　?bào)告中預(yù)計(jì)，“到2025年電池組價(jià)格將降至96美元/千瓦時(shí)，到2030年將降至70美元/千瓦時(shí)。對(duì)于電動(dòng)汽車的電池制造，主要國(guó)家是中國(guó)，美國(guó)，韓國(guó)
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國(guó)內(nèi)外新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展及供求現(xiàn)狀

新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、
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新能源汽車技術(shù)大PK：到底誰(shuí)會(huì)贏？

出品：科普中國(guó)制作：開(kāi)普樂(lè)創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)監(jiān)制：中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心隨著汽車尾氣污染的加劇和石油煤炭等化石能源的消耗，發(fā)展新能源汽車是全球的
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新車型或被淘汰最嚴(yán)苛油耗限值催生新能源虛火

現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國(guó)家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年
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如何快速檢測(cè)太陽(yáng)能板母線斷線錯(cuò)誤

隨著清潔能源的盛行，太陽(yáng)能發(fā)電已經(jīng)成為了主流的清潔能源之一。伴隨著太陽(yáng)能電池板的大面積使用，在使用過(guò)程中發(fā)生的一些問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。在本文
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燃料電池VS鋰電池誰(shuí)才是新能源汽車的最愛(ài)

新能源材料在電池新產(chǎn)品研究方面的應(yīng)用在最近幾年有了明顯的提速，這與電動(dòng)汽車不斷加快的更新?lián)Q代頻率有著直接聯(lián)系。就目前幾種新能源電池的應(yīng)用情況
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新能源汽車充電樁系統(tǒng)方案分享之設(shè)計(jì)原理

目前新能源電池和新能源驅(qū)動(dòng)汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時(shí)，新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開(kāi)始過(guò)渡了技術(shù)升級(jí)階段。在今明兩天的方案分享
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統(tǒng)計(jì)：插電混動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主

混合動(dòng)力汽車技術(shù)越來(lái)越受到主機(jī)廠和零部件廠商的重視，國(guó)內(nèi)九大自主品牌車企均把開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車作為其未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新
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太陽(yáng)能控制器是什么?

對(duì)于電路設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能并不是一個(gè)令人陌生的技術(shù)。但是如果提到太陽(yáng)能控制器，相信有的朋友就會(huì)覺(jué)得較為陌生了。太陽(yáng)能控制器簡(jiǎn)稱為MPPT，是能夠
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超級(jí)電容器儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)新銳的喜與憂

一分鐘就能給一輛公交車充滿電，每次充電后可行駛6公里，央視財(cái)經(jīng)紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》形象直觀地描述出中國(guó)制造的、世界領(lǐng)先的清潔能源器件mdash;mda
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太陽(yáng)能板為何會(huì)出現(xiàn)母線斷線的現(xiàn)象?

太陽(yáng)能設(shè)備最脆弱同時(shí)也是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的部分恐怕就是太陽(yáng)能電池板了，在制造、運(yùn)輸，甚至設(shè)置的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)各種意外，從而導(dǎo)致故障的發(fā)生。母線斷線
關(guān)鍵字：太陽(yáng)能新能源母線斷線

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新能源介紹

新能源（英文New and renewable sources of energy，英文縮寫：NRSE ），是相對(duì)煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源而言的，又稱非常規(guī)能源，指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源。包括太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，有綠色低碳，不存在資源枯竭的風(fēng)險(xiǎn)，能源價(jià)格下降等特征，是未來(lái)能源開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。 1 [ 查看詳細(xì) ]