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新能源文章最新資訊

“女神”勞斯萊斯也要進入新能源領(lǐng)域

山雨欲來風滿樓，面對汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動的變革之年，傳統(tǒng)車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內(nèi)燃機時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
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新能源產(chǎn)業(yè)是如何從“紅?！弊兂伞八{?！?/a>

凡是過去，皆為序章。越過山丘的新能源，面對的將是壯闊的“藍?！保m然不會歲月靜好，也許還會有波浪，但從申報項目情況來看，無論是市場層，還是監(jiān)管方，至少是信心滿滿且充滿理性，這對于剛邁出第一步的平價上網(wǎng)，算是開了一個好頭。

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三菱電機：匠心獨具打造功率半導(dǎo)體行業(yè)“樣本”

“從未對創(chuàng)新懈怠，保持著一貫的技術(shù)迭代步伐?！边@是三菱電機半導(dǎo)體在60余年的漫長征程里彰顯出來的企業(yè)氣質(zhì)。這家世界500強企業(yè)，始終保持著一顆低姿態(tài)、高標準、嚴要求的匠人心態(tài)，努力用產(chǎn)品說話。作為現(xiàn)代功率半導(dǎo)體器件的開拓者，自1921年以來，圍繞著變頻家電、工業(yè)、新能源、軌道牽引、電動汽車五大應(yīng)用領(lǐng)域，以產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新為初心，三菱電機持續(xù)地推出一代又一代性能更優(yōu)、性價比更高的產(chǎn)品。如今，三菱電機研發(fā)推出的DIPIPMTM已成為變頻家電領(lǐng)域不可或缺重要組成部分，而且其高速機車用HVIGBT模塊也早已成為
關(guān)鍵字：三菱電機半導(dǎo)體新能源 DIPIPM+TM

特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km

比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。近日，我們從相關(guān)渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數(shù)信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計，前臉采用最新的Dr
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“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”于滬召開

2019年6月5日，由上海市汽車工程學會主辦，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心(“上研智聯(lián)”)承辦的“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”在上海召開，上海市市場監(jiān)管局標準創(chuàng)新處陶城處長、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰以及長三角三省一市汽車工程學會領(lǐng)導(dǎo)和汽車企業(yè)代表等嘉賓代表參加會議。
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中國將成20年內(nèi)電動車主戰(zhàn)場 2023預(yù)計銷量350萬

周三，彭博社發(fā)表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年

2019年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年，這意味著市場環(huán)境逐漸從業(yè)務(wù)競爭轉(zhuǎn)換為品牌競爭，更大規(guī)模更長遠的品牌旅程正在開啟。
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如何解決新能源汽車路試問題

隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。與傳統(tǒng)的燃油車路試相比，新能源車更加關(guān)注的是電能耗，行駛距離是其最重要指標之一，所有廠商都在努力提升行駛里程，因此新能源車測試與傳統(tǒng)車測試有著很大的不同，測試關(guān)鍵是需要評估能耗，需要對電池直流高壓、電機PWM驅(qū)動信號進行測試，同時還需要對電機的轉(zhuǎn)速和扭矩進行測試。
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一輛新能源汽車用多少半導(dǎo)體？

一輛新能源汽車的半導(dǎo)體價值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導(dǎo)體價值高達1500美元。專家表示，汽車電子化率將會從現(xiàn)在的30%逐步提升到50%以上，汽車電動化、智能化滲透率持續(xù)提升，將為汽車半導(dǎo)體行業(yè)帶來重大市場機遇。
關(guān)鍵字：傳感器汽車新能源

全面解讀特斯拉自動駕駛芯片：一場蓄謀已久的進攻

這是特斯拉Autopilot（以下稱AP）迄今為止取得的最大的技術(shù)突破，但另一方面，自動駕駛事關(guān)行車安全，我們每個人都應(yīng)該保持足夠的理性和克制，謹慎分析。特斯拉AP的技術(shù)架構(gòu)、發(fā)展策略是如此的獨特，它的種種策略到今天仍然充滿了爭議。因此，本文將分為對特斯拉、對行業(yè)、對用戶三大部分展開。
關(guān)鍵字：特斯拉新能源

特斯拉否認起火原因為電池短路，馬斯克推特喊冤

4月24日，據(jù)彭博消息，特斯拉發(fā)言人否認此前媒體關(guān)于上海特斯拉自燃原因的報道。
關(guān)鍵字：特斯拉新能源

蔚來汽車：電池成本問題是整個電動車行業(yè)的瓶頸

國內(nèi)純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是，蔚來不光發(fā)布了最新的轎車產(chǎn)品預(yù)覽版ET Preview，還在現(xiàn)場展示了蔚來能源（NIO Power）服務(wù)體系，并首次公開了蔚來在三電（電機、電池、電控）領(lǐng)域的前瞻技術(shù)——220kW永磁同步雙電驅(qū)動系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。
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2019年全球汽車廠轉(zhuǎn)攻電動化，電動汽車成長率預(yù)計達28%

全球市場研究機構(gòu)集邦咨詢（TrendForce）在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出，2019年全球汽車市場規(guī)模預(yù)估為9,440萬臺，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車市規(guī)模下滑，但汽車廠轉(zhuǎn)為搶攻電動汽車市場，驅(qū)動市場發(fā)展，預(yù)估2019年電動汽車出貨量為515萬臺，年成長率達28%，若僅計算新能源車（不含油電混合車），年增率預(yù)估將高達51%。集邦咨詢分析師陳虹燕指出，2019年汽車市場受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預(yù)估在五大主要區(qū)域市場中，中國與美國的汽車銷售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印
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創(chuàng)新驅(qū)動、汽車革命與能源革命

——訪中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉作者/王瑩《電子產(chǎn)品世界》編輯編者按：2019年3月18日在上海由慕尼黑展覽公司與上海汽研共同主辦的 “新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，陳清泉院士談了新能源汽車的發(fā)展方向。汽車革命一定要跟能源革命結(jié)合，即新能源汽車。希望不久的將來，我們能用上新能源汽車。因為今天中國的電力大部分還是靠煤電，但是中國的新能源電力進步很快，根據(jù)2050年的規(guī)劃，有一半以上的電力通過智慧能源，可以直接用太陽能和風能充電，那時，電動車將成為真正的新能源
關(guān)鍵字： 201904 新能源陳清泉

中國汽車電子芯片業(yè)好消息不斷，但仍充滿挑戰(zhàn)

近些年來，伴隨著新能源和自動駕駛等趨勢，使得汽車電子市場持續(xù)升溫，不僅讓半導(dǎo)體廠商加大在此間的投入，也讓傳統(tǒng)車廠開始重視汽車芯片的研究。新的市場環(huán)境......
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新能源介紹

新能源（英文New and renewable sources of energy，英文縮寫：NRSE ），是相對煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源而言的，又稱非常規(guī)能源，指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源。包括太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，有綠色低碳，不存在資源枯竭的風險，能源價格下降等特征，是未來能源開發(fā)的重點領(lǐng)域。 1 [ 查看詳細 ]