標(biāo)準(zhǔn)化文章最新資訊

關(guān)于汽車以太網(wǎng)的11個誤區(qū)

OPEN 聯(lián)盟的Tobias Belitz對車載以太網(wǎng)的以下誤區(qū)進行澄清。1. 車載以太網(wǎng)是未來技術(shù)，現(xiàn)在還用不上車載以太網(wǎng)是面向未來的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對傳統(tǒng)以太網(wǎng)進行適配，優(yōu)化車內(nèi)體驗。該市場 2025 年規(guī)模已達 35 億美元，預(yù)計到 2031 年將迅猛增長至 119.3 億美元。車載以太網(wǎng)的普及已讓整車廠商（OEM）受益：可滿足最新安全法規(guī)，滿足當(dāng)下車載網(wǎng)絡(luò)的連接需求，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載娛樂系統(tǒng)。2. 普通以太網(wǎng) = 車載以太網(wǎng)傳統(tǒng)以太網(wǎng)常用多對雙絞線、不同屏蔽等級的網(wǎng)線傳輸數(shù)據(jù)。
關(guān)鍵字：以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng) 安全性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化與認證硅芯片推動汽車安全技術(shù)加速發(fā)展

核心要點汽車行業(yè)正積極研發(fā)并落地各類安全零部件與功能，覆蓋安全啟動、數(shù)據(jù)加密、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)防護等多個維度。汽車安全漏洞遭利用的代價極高，不僅會面臨勒索軟件攻擊，還可能引發(fā)法律追責(zé)、品牌形象受損等問題。行業(yè)正推出全新安全標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)研發(fā)商也在硅芯片設(shè)計初期就融入網(wǎng)絡(luò)安全要求，推動產(chǎn)品并行開發(fā)與認證工作。面對軟件定義汽車帶來的日益復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及汽車成為黑客重點攻擊目標(biāo)的現(xiàn)實，汽車行業(yè)正全面升級安全功能、防護流程，并制定全新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并非只有汽車行業(yè)重視網(wǎng)絡(luò)安全，但因安全漏洞造成的損失代價慘重，汽車行業(yè)在商用領(lǐng)域
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理解CAM歸一化過程以及如何避免CAM固定

CAM 標(biāo)準(zhǔn)化流程計算機輔助制造（CAM）是制造商用于自動化控制印刷電路板（PCB）生產(chǎn)設(shè)備的原生軟件，可操控的設(shè)備包括激光直接成像機（LDI）、鉆孔機、層壓機以及化學(xué)鍍槽等。CAM 標(biāo)準(zhǔn)化是必不可少的流程環(huán)節(jié)，具體是指將客戶的設(shè)計文件導(dǎo)入制造商的原生軟件，軟件會對這些文件進行梳理和調(diào)整，從而實現(xiàn)對 AdvancedPCB 生產(chǎn)設(shè)備的無縫控制（見圖 1）。圖 1：AdvancedPCB 的可制造性設(shè)計（DFM）工程師會直接對接客戶的 PCB 設(shè)計方案，確保產(chǎn)品能夠順利投產(chǎn)。CAM 標(biāo)準(zhǔn)化的具體步驟如下：將
關(guān)鍵字： CAM CAM 標(biāo)準(zhǔn)化 PCB DFM CAM 停滯

6G研發(fā)進入關(guān)鍵階段，2026年或成標(biāo)準(zhǔn)化起點

國際電信聯(lián)盟（ITU）在2024年發(fā)布了IMT-2030高層次框架，明確了6G的潛在性能目標(biāo)。盡管商用6G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計要到2030年前后才能落地，但未來12至24個月內(nèi)的決策將對頻譜分配、芯片技術(shù)路線及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計產(chǎn)生深遠影響。這些技術(shù)變革將覆蓋嵌入式連接、邊緣計算、工業(yè)自動化及智能交通系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。 6G的概念研究最早可追溯至2018年，但此前的工作主要停留在實驗室探索與愿景規(guī)劃階段。根據(jù)ITU的框架，6G需要實現(xiàn)遠超5G的數(shù)據(jù)傳輸速率，支持超高密度設(shè)備連接，并在高速移動場景下提升可靠性。同時，
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注意！沒有這個接口你的設(shè)備可能無法銷往歐盟！

USB Type-C?的出現(xiàn)標(biāo)志著連接技術(shù)的轉(zhuǎn)折點。這種結(jié)構(gòu)緊湊的正反可插接口改變了我們交換數(shù)據(jù)和為設(shè)備供電的方式，提供了更快的數(shù)據(jù)傳輸速率和多功能供電。然而，當(dāng) USB Type-C 于 2014 年首次推出時，只是被添加到已經(jīng)多種多樣的連接器類型目錄中，包括直流電源連接器甚至其他 USB 變體。雖然這種連接器的靈活性對設(shè)計電子設(shè)備的原始設(shè)備制造商有利，但卻往往會給消費者帶來負擔(dān)，因為他們不得不使用無數(shù)不同的充電器為其購買的每臺獨特設(shè)備供電，從而進一步加劇了電子垃圾的激增。那么，可以做些什么呢
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準(zhǔn)備好與否——USB Type C 標(biāo)準(zhǔn)化即將到來

在不斷發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，一項創(chuàng)新因其卓越的多功能性、功能和廣泛采用而占據(jù)了中心舞臺——USB Type C。這種緊湊的可逆連接器徹底改變了我們傳輸數(shù)據(jù)和為設(shè)備充電的方式，提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和電力輸送選項。?與此同時，當(dāng) USB Type C 連接器于 2014 年推出時，它們被添加到市場上不同類型連接器的一長串列表中。從直流電源連接器到其他類型的USB 連接器，消費電子設(shè)備的 OEM 擁有多種選擇。這導(dǎo)致消費者每次購買新設(shè)備時往往需要不同類型的充電器，從而進一步增加了副產(chǎn)品電子垃圾的數(shù)量。&n
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百度CTO王海峰:軟硬協(xié)同共推深度學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化、自動化

近日，在由百度主辦的2019年中關(guān)村論壇·AI時代的深度學(xué)習(xí)技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新論壇在上，百度CTO王海峰和來自清華大學(xué)、馬里蘭大學(xué)、英特爾等國內(nèi)外知名院所、企業(yè)的專家學(xué)者就深度學(xué)習(xí)技術(shù)前沿和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進行了分析、研討。
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高通：中國在自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)化上或?qū)㈩I(lǐng)先于美國

據(jù)國外媒體報道，美國芯片制造商高通稱，中國計劃標(biāo)準(zhǔn)化其對5G汽車的使用，將支持C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，這可能會導(dǎo)致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化上處于落后狀態(tài)。
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超寬帶無線技術(shù)

本文主要介紹了超寬帶無線技術(shù)(UWB-RT)的基本特點和超寬帶無線技術(shù)的調(diào)制方式，并分析了超寬帶無線技術(shù)的管制和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，最后介紹了超寬帶無線技術(shù)的發(fā)展動態(tài)。
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RFID技術(shù)及其在溫度傳感器方面的應(yīng)用

摘要：基于歷史發(fā)展現(xiàn)狀簡要介紹RFID技術(shù)概念、組成、主要特點及技術(shù)局限，同時通過總結(jié)搜索的國內(nèi)外相關(guān)資料論述了RFID技術(shù)在溫度傳感器方面的應(yīng)用(包括學(xué)術(shù)研究和商業(yè)化)、目前的種類和所能達到的特性，從而提出RF
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現(xiàn)場總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進程分析思考

現(xiàn)場總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進程分析思考, 一、現(xiàn)場總線技術(shù)的興起和市場動力七十年代，微處理器技術(shù)的進步以及“集中管理、分散控制”的風(fēng)險控制策略促成了基于微處理器芯片的集散控制系統(tǒng)開始進入市場，同時也將用于控制器之間和控制器與上位機之
關(guān)鍵字：現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)化 CIP協(xié)議嵌入式