汽車系統(tǒng) 文章 最新資訊
南芯科技發(fā)布適用于48V汽車系統(tǒng)的高性能DC-DC
- （2026 年 4 月 23 日，上海）今日，南芯科技（證券代碼：688484）正式發(fā)布適用于 48V 汽車系統(tǒng)的高性能升降壓 DC-DC 芯片 SC8708Q/SC8709Q。該系列產(chǎn)品已通過 AEC-Q100 認(rèn)證，支持 80V/60V 電壓條件下的雙向高效能量轉(zhuǎn)換，具備可配置的電流限值與輸出電壓等參數(shù)，適用于 48V 汽車系統(tǒng)中 ADAS、車載信息娛樂、底盤控制等多個模塊，為電動汽車向 48V 系統(tǒng)升級提供兼具高性能、高靈活性與高性價比的通用電源方案。 助力 48V 邁向量產(chǎn)車
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汽車系統(tǒng)中的輸入反向電壓保護(hù)
- 在現(xiàn)代汽車中，敏感的電子模塊無處不在，雖然電路保護(hù)措施已經(jīng)很完善，但如果車輛電池（通常是12V或24V）以反極性連接，仍然容易受到損壞。這種風(fēng)險很大，因為車主很容易接觸并錯誤重新安裝電池，導(dǎo)致電壓反向極性情況出現(xiàn)。為了保護(hù)這些昂貴的電子模塊，輸入反向電壓保護(hù)（RVP）是一個重要的設(shè)計考慮因素。RVP器件的主要目的是在正常工作條件下允許電流流動（從正電源到負(fù)電源），同時在電源極性反轉(zhuǎn)時阻斷電流流動（見圖1）。此外，RVP 解決方案還需考慮負(fù)載電壓可能超過電源電壓的情形，例如電機產(chǎn)生的反電動勢（EMF），并決
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ST推出適合汽車的慣性模塊及ASIL B認(rèn)證軟件庫
- 2023年5月9日，中國—意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準(zhǔn)確，適用于各種汽車系統(tǒng)功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級功能安全應(yīng)用設(shè)計難題。?該模塊由三軸數(shù)字加速度計和三軸數(shù)字陀螺儀組成，采用車規(guī)級設(shè)計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)保持穩(wěn)定的性能，輔助L2+級半自動駕駛應(yīng)用。此外，該模塊還可用于各種車身控
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Maxim發(fā)布最新汽車顯示屏電源管理IC，方案尺寸減小50%、大幅降低設(shè)計復(fù)雜度
- Maxim Integrated Products, Inc?宣布推出MAX16923帶看門狗定時器的4路輸出顯示屏供電IC，幫助汽車系統(tǒng)設(shè)計廠商增添汽車顯示屏的使用數(shù)量，降低設(shè)計復(fù)雜度。利用MAX16923單片電源管理方案代替4到5片分立IC，可大幅減小方案尺寸，使汽車行業(yè)將每輛車中的顯示屏數(shù)量從2塊輕松地增加到5塊甚至更多。現(xiàn)如今，汽車OEM廠商都在通過高級儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示、中央顯示屏、后座娛樂系統(tǒng)和智能后視鏡等新增功能吸引消費者，從而使汽車內(nèi)部的顯示屏數(shù)量不斷增加。而增加這些
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汽車系統(tǒng)開拓新捷徑，安全等級認(rèn)證信手拈來
- 近日，德州儀器 (TI) 發(fā)布混動及電動汽車最新電池管理系統(tǒng)和牽引逆變器系統(tǒng)參考設(shè)計和解決方案，德州儀器中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張磊先生及中國區(qū)汽車電子技術(shù)應(yīng)用經(jīng)理師英先生將向《電子產(chǎn)品世界》記者介紹提升混動和電動汽車的電池管理系統(tǒng)可靠性的最新參考設(shè)計和解決方案。
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適用于輕度混合動力汽車的48V汽車系統(tǒng)
- 前言 隨著全球各地對環(huán)境狀況(特別是空氣質(zhì)量)這一問題的關(guān)注日益提升，汽車的CO2排放量需要通過減少汽車的平均油耗來降低。實現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動力發(fā)動機，而不是純內(nèi)燃發(fā)動機(ICE)動力汽車?！ ≡诘湫偷钠囍?，牽引動力系統(tǒng)必須能夠在非常寬泛的功率和速度條件范圍內(nèi)運行，這通常以“轉(zhuǎn)矩-速度”范圍來表示?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的采用讓系統(tǒng)設(shè)計者能夠自由地在不同的轉(zhuǎn)矩-速度范圍內(nèi)，以優(yōu)化每項系統(tǒng)性能的方式，對多重動力源進(jìn)行布置。電動力源可提供非常高的轉(zhuǎn)矩，且在加速汽車時非常有用，但它僅在有限的時間段
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汽車系統(tǒng)的USB供電詳細(xì)解讀
- USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動的一個方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實現(xiàn)以前無法實現(xiàn)的功能。手機、平板電腦
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車內(nèi)直接內(nèi)建4G LTE數(shù)據(jù)機模組 不靠手機連網(wǎng)
- 智能手機不再是移動通訊服務(wù)業(yè)者唯一能撈錢的平臺，現(xiàn)在他們的搖錢樹又多了一棵──汽車。有不少移動通訊服務(wù)業(yè)者都將汽車視為下一個具備龐大成長潛力的商機，汽車業(yè)者同樣也看好新的收入來源，并開始炒作ldquo;有四個輪子的智能手機rdquo;議題。手機芯片業(yè)者高通（Qualcomm）是唯一針對汽車市場推出LTE芯片組的半導(dǎo)體業(yè)者，
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車身電子市場的主要趨勢和創(chuàng)新動力
- 汽車電子元器件市場覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長，主動/被動安全系統(tǒng)、增強型人機界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是，市場對更高品質(zhì)汽車的需求將會拉動高端汽車銷量增長。在2013~2018年間
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汽車系統(tǒng)與線束設(shè)計的自動短路試驗
- 電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics 近日發(fā)布一份題為《什么在冒煙?汽車系統(tǒng)與線束設(shè)計的自動短路試驗》的研究報告。正文：報告作者: Mike S
- 關(guān)鍵字： 汽車系統(tǒng) 線束設(shè)計 自動短路
汽車中藍(lán)牙的優(yōu)化設(shè)計
- 現(xiàn)在，汽車系統(tǒng)中使用各種電子設(shè)備，包括小型傳感器，控制單元和電子通信系統(tǒng)。在汽車中的應(yīng)用正在成為電子工業(yè)的...
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完全電控的下一代網(wǎng)絡(luò)化汽車系統(tǒng)
- 在未來的時間里，傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)(如剎車和駕駛系統(tǒng))將變成通過高速容錯通信總線與高性能CPU相連的電氣系...
- 關(guān)鍵字： 電控 下一代網(wǎng)絡(luò)化 汽車系統(tǒng)
克服汽車系統(tǒng)中高亮度(HB) LED集成方案的技術(shù)瓶頸
- 引言目前，汽車廠商正在逐步將汽車照明系統(tǒng)從白熾燈和CCFL (冷陰極熒光燈)更換成HB (高亮度) LED。這些HB LED廣泛用于導(dǎo)航及娛樂設(shè)備顯示器的背光以及汽車內(nèi)部、外部照明，例如：日間行駛燈、尾燈等。新應(yīng)用中(例如：
- 關(guān)鍵字： LED HB 汽車系統(tǒng) 高亮度
電流檢測測量在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計目前正處于有史以來變化最大的時期之一。從革命性的電動機/發(fā)電機混合電推進(jìn)和“電傳操縱”電力傳動裝置到用于延長使用壽命和提高效率的智能附件(例如：無帶式泵和LED照明)等等，都被
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細(xì)述汽車系統(tǒng)選擇智能功率器件的五個理由
- 在傳統(tǒng)的汽車應(yīng)用中，由于對車內(nèi)電路較高的安全性能要求，帶有保險絲保護(hù)的電子機械式開關(guān)在高負(fù)載應(yīng)用中一直被廣為采用。然而，這種系統(tǒng)解決方案也有一定的局限性。機械式繼電器在長時間運作時容易磨損和發(fā)生接觸差
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汽車系統(tǒng)介紹
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