汽車行業(yè) 文章 最新資訊
自動(dòng)駕駛正推動(dòng)汽車行業(yè)加速布局人形機(jī)器人
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)積累與機(jī)器人領(lǐng)域高度契合，行業(yè)高管預(yù)計(jì)，到本世紀(jì)末，相關(guān)市場規(guī)模有望突破1000 億美元。若機(jī)器人革命真的到來 —— 許多人對此深信不疑 —— 汽車行業(yè)大概率會(huì)成為這場變革的核心力量。得益于人工智能技術(shù)進(jìn)步，機(jī)器人領(lǐng)域內(nèi)外的眾多人士描繪出這樣一幅圖景：未來，自動(dòng)化設(shè)備乃至類人機(jī)器人將接管大量重復(fù)性工作，把人類從枯燥、繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，同時(shí)協(xié)助消費(fèi)者處理日常家務(wù)。麥肯錫全球資深合伙人、行業(yè)部門全球負(fù)責(zé)人亞歷克斯?帕納斯表示，推動(dòng)市場對機(jī)器人興趣激增的因素，是勞動(dòng)力萎縮，以及中國工業(yè)體
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歐盟政策轉(zhuǎn)變使REEVs加速到2030年銷量翻倍
- 歐盟計(jì)劃調(diào)整 2035 年內(nèi)燃機(jī)禁令相關(guān)政策，此舉將重塑電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。集邦咨詢的最新研究顯示，這一監(jiān)管政策的調(diào)整，有望在未來十年大幅推動(dòng)增程式電動(dòng)汽車的市場普及速度。對于關(guān)注汽車電動(dòng)化、電力電子及半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的讀者而言，這一產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)意義重大。該政策調(diào)整不僅將影響汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)與整車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，還將對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中電池、功率模塊及各類應(yīng)用材料的發(fā)展產(chǎn)生直接影響。監(jiān)管政策松綁，增程式電動(dòng)汽車發(fā)展前景向好集邦咨詢發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球增程式電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)到 300 萬輛，約為
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Snowflake用新的人工智能解決方案引領(lǐng)汽車的未來
- Snowflake的汽車解決方案為CarMax和日產(chǎn)等制造商提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)和人工智能解決方案，推動(dòng)創(chuàng)新與效率蒙大拿州博茲曼無總部——人工智能數(shù)據(jù)云公司Snowflake（紐約證券交易所代碼：SNOW）今日宣布其制造業(yè)AI數(shù)據(jù)云業(yè)務(wù)的持續(xù)擴(kuò)展并實(shí)現(xiàn)顯著勢頭，重點(diǎn)加速汽車專用解決方案。自2023年4月以來，Snowflake在制造業(yè)中的平臺(tái)應(yīng)用率顯著提升，包括數(shù)據(jù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)協(xié)作項(xiàng)目開發(fā)量大幅增長了416%，反映出Snowflake在構(gòu)建定制制造解決方案和安全共享數(shù)據(jù)方面的日益增長。此外，隨著制造商利用Snow
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羅蘭貝格《蓄勢而行：2040年全球汽車行業(yè)前景展望》重磅發(fā)布
- 預(yù)計(jì)到2040年，純電汽車將占全球新車總銷量68%；盡管目前存在挑戰(zhàn)，但在法規(guī)支持下，歐洲的純電車市場份額有望達(dá)到90%以上截至2040年，中國本土主機(jī)廠占全球市場份額將達(dá)到25%-34%；此外，全球前20大汽車零部件供應(yīng)商中，中國本土供應(yīng)商可占據(jù)6家主機(jī)廠可通過硬件標(biāo)準(zhǔn)化模塊化、軟件平臺(tái)化、與生態(tài)內(nèi)玩家緊密合作等多種舉措持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)，建立“護(hù)城河”中國、北美、歐洲和“全球南方”汽車市場日益分化，要求全球汽車行業(yè)積極探索新策略以應(yīng)對變化近日，羅蘭貝格發(fā)布最新報(bào)告《蓄勢而行：2040年全球汽車行業(yè)前景展望》
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力克解碼2025年汽車行業(yè)的五大關(guān)鍵趨勢
- ?隨著汽車行業(yè)面臨地緣政治、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境問題的多重沖擊，2025年將成為至關(guān)重要的一年。全球競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，汽車制造商及其合作伙伴必須重新審視其戰(zhàn)略。作為工業(yè)4.0解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，力克（Lectra）發(fā)布了2025年將持續(xù)重塑汽車行業(yè)格局的五大趨勢。1.向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，亞洲將占主導(dǎo)地位全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。其中，中國憑借本土創(chuàng)新和富有競爭力的品牌，成為這一轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者。歐洲和美國的汽車制造商面臨雙重壓力：既要滿足消費(fèi)者不斷變化的期望，又要適應(yīng)旨在應(yīng)對外來汽車競爭的保護(hù)主義政策。與此
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技術(shù)進(jìn)擊，革新升級——《大模型在汽車行業(yè)的典型應(yīng)用與品牌推薦》研究發(fā)布
- 隨著生成式AI迎來突破性技術(shù)進(jìn)展，各行業(yè)企業(yè)均已在生成式AI展開探索。根據(jù)IDC調(diào)研，汽車行業(yè)已有超過90%的企業(yè)開始進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)試點(diǎn)或應(yīng)用，相比于全行業(yè)的85%的技術(shù)滲透率，汽車行業(yè)已走在技術(shù)應(yīng)用的前列。同時(shí)，不只是行業(yè)的技術(shù)滲透率高，在投入方面，已有40%的企業(yè)開始自身的模型訓(xùn)練，體現(xiàn)出行業(yè)對于生成式AI的高度重視。汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到大模型帶來的影響，如果企業(yè)不及時(shí)跟進(jìn)，可能會(huì)失去競爭優(yōu)勢甚至被顛覆。當(dāng)前大模型在汽車行業(yè)已有哪些典型應(yīng)用、具有哪些潛在效能、具有哪些建設(shè)方案、有哪些可靠的技術(shù)提
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)
- 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 國外整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車?yán)锏膫鞲衅?、中央處理器、電子電氣分配系統(tǒng)、軟件硬件通過技術(shù)手段整合在一起；通過這種結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等信息轉(zhuǎn)化為實(shí)際的電源分配的物理布局、信號網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、診斷、電源管理等電子電氣解決方案。關(guān)于汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)， 行業(yè)內(nèi)討論最多的是博世提出的電子電氣架構(gòu)發(fā)展六階段，如下圖所示。博世將整車 EEA 劃分
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Orange Business中國區(qū)總經(jīng)理張宇鋒：智能化顛覆汽車行業(yè)，無縫、安全的連接是基礎(chǔ)
- 前言：n?1885年，當(dāng)卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛汽車的時(shí)候，他可能很難想象一百多年后的今天，汽車世界將會(huì)發(fā)生多么翻天覆地的變化——外形從方形笨重變得圓潤流暢，生產(chǎn)從手工作業(yè)變成流水制造，動(dòng)力從傳統(tǒng)燃油邁向新型能源……更重要的是，汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯(lián)大腦”的“第三生活空間”。?如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認(rèn)識和消費(fèi)者之間的關(guān)系，不斷探索新的商業(yè)模式，并持續(xù)增加自身的差異化競爭優(yōu)勢。l?汽車全流程的業(yè)
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汽車行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型：電氣化和可持續(xù)發(fā)展是新戰(zhàn)略和商業(yè)模式的驅(qū)動(dòng)力
- ? 在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，電氣化和數(shù)字化持續(xù)升溫。? 在最新一期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》中，美國進(jìn)步顯著，躋身前十名。? 主機(jī)廠可利用“按需功能”(FoD) 提高銷量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監(jiān)管要求和主機(jī)廠不斷推出新產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)向電氣化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型的勢頭日漸強(qiáng)勁。在羅蘭貝格最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》的排名中，此前一直表現(xiàn)平平的美國實(shí)現(xiàn)大幅躍升，躋身前十。與此同時(shí)，
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紅帽與ETAS合作，通過邊緣計(jì)算改造汽車行業(yè)
- 中國北京 – 紅帽峰會(huì) – 2023年5月24日 – 世界領(lǐng)先的開源解決方案供應(yīng)商紅帽日前宣布，公司與負(fù)責(zé)為汽車和云行業(yè)開發(fā)獨(dú)立應(yīng)用軟件的博世子公司ETAS合作，共同提供車載汽車平臺(tái)，以降低開發(fā)成本，進(jìn)一步加快汽車制造商的產(chǎn)品上市速度。這是一個(gè)經(jīng)過預(yù)集成和預(yù)測試的基礎(chǔ)平臺(tái)，將為汽車制造商提供簡化且開箱即用的開發(fā)人員體驗(yàn)，幫助他們更快地交付應(yīng)用軟件。ETAS決定性的中間件解決方案將顯著加快高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用的開發(fā)，而紅帽車載操作系統(tǒng)將為其提供持續(xù)認(rèn)證和基于開放標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)。
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在高速演變的汽車行業(yè)中體現(xiàn)FPGA價(jià)值
- 當(dāng)前，全球汽車業(yè)正在步入以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會(huì)使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和車載娛樂信息系統(tǒng)。新變化帶來新要求目前汽車行業(yè)的技術(shù)和架構(gòu)都正在經(jīng)歷一個(gè)快速演變的過程，這一現(xiàn)象背后很重要的推手之一，就在于整車廠越來越意識到來自不同tier 1廠商的ECU之間彼此缺乏關(guān)聯(lián)，他們不得不投入大量時(shí)間和資金加以整合，使得整合ECU成為一
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之一：不輸工作臺(tái)性能，2系列MSO為汽車行業(yè)帶來便攜性和動(dòng)力
- 現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。示波器在20世紀(jì)70年代首次被用于汽車行業(yè)的點(diǎn)火系統(tǒng)分析。從那時(shí)起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個(gè)重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)行壓力測試等等。今天，對日益先進(jìn)車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會(huì)增加，這使得高端的、專用的示波器變得
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西部數(shù)據(jù)：敏捷工作流程在汽車行業(yè)的用例
- 西部數(shù)據(jù)公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl隨著造車新勢力的崛起及近期疫情的影響，汽車設(shè)計(jì)和制造正逐步采用更為創(chuàng)新、敏捷的開發(fā)流程。2021-2022年間，全球半導(dǎo)體行業(yè)面臨著多方挑戰(zhàn)，這也給汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來了制約。新的敏捷流程能夠幫助汽車企業(yè)更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。?近日，西部數(shù)據(jù)聯(lián)合Coughlin Associates發(fā)布了白皮書[1]，以分析敏捷工作流程在汽車行業(yè)的應(yīng)用。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析師Tom Coughlin在白皮書中寫道，采用更快、更好、更有效的敏捷流程的汽車企業(yè)將具有明
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3D打印技術(shù)能立即運(yùn)用到汽車行業(yè)中替代傳統(tǒng)工藝嗎？
- 在疫情施虐期間，時(shí)間是保障生命的最寶貴源泉，醫(yī)療器械是保證安全的最有效措施。怎么能在最短時(shí)間內(nèi)提供最大數(shù)量的醫(yī)療器械成了舉國上下最嚴(yán)峻的課題，我們看到各行各業(yè)都采用了最先進(jìn)的技術(shù)來保障醫(yī)療器械的生產(chǎn)。其中3D打印就是最近受到大家熱捧的一個(gè)話題，央視網(wǎng)，央視財(cái)經(jīng)頻道都在最近都給予了大量的報(bào)道。包括國外這兩天也有福特和大眾這些大公司也在使用3D技術(shù)緊急生產(chǎn)防護(hù)面罩，計(jì)劃通過這一次嘗試，未來推廣到其他汽車零部件生產(chǎn)中去。很多人驚呼“狼來了”，感覺到了危機(jī)感，因?yàn)檫@些產(chǎn)品之前都是通過常規(guī)的注塑工藝來完成的。如果3
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汽車行業(yè)介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對汽車行業(yè)的理解，并與今后在此搜索汽車行業(yè)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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