掐指一算，理想汽車的股票下跌已經有好長一段時間了。最近一波下跌的起點，是25年12月初的AI眼鏡發(fā)布會。在Livis產品發(fā)布會后，理想的股票跌跌不休，昭示著資本市場對此并不買單。當然了，股票的一時漲跌說明不了什么問題。在我看來，雖然AI眼鏡是AI硬件賽道當下備受關注的幾大方向之一，但是，理想進入這個市場，絕不是心血來潮，強行追逐熱點，也不意味著它已經下定了決心，要加入巨頭林立的百鏡大戰(zhàn)，深耕這個未來可能發(fā)展成萬億級規(guī)模的市場，將AI眼鏡打造成理想汽車的第二曲線，而是基于對當下智能電動汽車競爭態(tài)勢的深刻洞察
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理想 Livis AI眼鏡
4月21日消息，晶合集成發(fā)布2024年年度報告摘要。晶合集成報告期實現營業(yè)收入92.49億元，同比增長27.69%；歸屬上市公司股東的凈利潤5.33億元，同比增長151.78%；扣除非經常性損益后的歸屬于上市公司股東的凈利潤3.94億元，同比增長736.77%；基本每股收益0.27元。晶合集成主要從事晶圓代工及其配套服務，具備DDIC、CIS、PMIC、MCU、Logic 等工藝平臺晶圓代工技術能力和光刻掩模版制造能力。在晶圓代工方面，公司已實現150nm 至55nm 制程平臺的量產，40nm 高壓OLE
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理想 問界 增程
2025年3月27日，北京，在全球汽車產業(yè)向智能化轉型的關鍵節(jié)點，理想汽車（NASDAQ: LI）今日宣布開源其自主研發(fā)的整車操作系統Halo OS，以革命性的技術架構向行業(yè)巨頭AUTOSAR發(fā)起挑戰(zhàn)。作為全球首個開源整車OS的車企，理想汽車的這一決策不僅標志著中國車企在核心軟件領域的突破，更掀開了智能汽車操作系統開源生態(tài)建設的新篇章。技術自信與行業(yè)使命的雙重宣言作為理想汽車制造商創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官的李想，今日在北京舉行的論壇開幕式演講中首次披露了Halo OS的技術路線圖，并表示理想汽車是全球首
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理想 車載系統
3月19日消息，理想MEGA智駕煥新版在最新一期工信部變更擴展公示目錄中亮相，預計將于5月正式上市。新車在智能駕駛硬件方面進行了顯著升級。其中，AD Max從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，兩者均支持高級輔助駕駛和全場景NOA功能，并兼容即將推出的VLA大模型。AD Pro也從地平線J5芯片升級到J6M芯片，新增激光雷達，提升主動安全性能。外觀上，智駕煥新版與現款車型基本一致，但采用了體積更小的全新激光雷達方案。動力總成保持不變，搭載雙電機智能四驅系統，總功率400kW，峰值扭矩542牛
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理想 英偉達雙Orin-X芯片 單Thor-U芯片 智能駕駛 激光雷達
OEM ADAS 研究：調整結構、整合團隊、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領域占據領先地位?近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經歷了不斷升級的技術競爭。中小型 ADAS Tier1 逐漸跟上技術發(fā)展的步伐。自 2024 年以來，中國的 ADAS 和自動駕駛市場進入了端到端的競爭。端到端的自動駕駛需要主機廠改變他們之前的研發(fā)模式，并投入大量的研發(fā)、計算能力和數據資源。然而，多品牌、多技術路線使得 OEM 難以集中資源打贏智
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11 月 28 日消息，據 36
氪汽車今晚報道，在全力推進“端到端”方案后，理想汽車智駕再度迎來了人事調整。理想“端到端”智能駕駛量產負責人為夏中譜，職級為 21
級，直接匯報給智駕負責人郎咸朋。在調整前，理想的智駕算法研發(fā)部門整體由賈鵬負責，并向郎咸朋匯報。架構調整之后，智駕團隊主要分為三組，均直接向郎咸朋匯報：· 夏中譜負責“端到端”模型算法與落地；· 賈鵬負責世界模型，重心更多在技術預研；· 王佳佳負責量產研發(fā)。報道稱，夏中譜負責的“行為智能”從理想智駕二級部門升為一級部門。他曾在百度自動
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理想 汽車智駕 端到端
美東時間10月31日上午8:00，在理想汽車2024年第三季度業(yè)績電話會上，理想汽車管理層在提及海外市場戰(zhàn)略時表示，海外市場非常重要，但策略不同。理想汽車目前在有限的幾個市場進行銷售，中東將成為目標市場，并不打算進入到西歐和北美市場。董事長李想在提到未來增程產品競爭力時指出，汽車行業(yè)考驗的是綜合競爭力，包括技術、產品、銷售、供應鏈、服務等層面，增程只是技術中的重要一環(huán)，L系列在接下來1-2年都仍處于青壯年階段。另外，理想L6是2024年至今全球市場最受認可的新車，這是銷售端實打實的結果，從發(fā)布至今的六個月
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2024成都國際車展上，最吸引眼球的是各大老板在線上線下為自家站臺，吸引流量。本屆成都車展呈現出一個新特點——互聯網人跨入汽車產業(yè)后，改變車企的營銷模式和文化輸出形式，車展變成一個秀場，這也反映了行業(yè)新趨勢：智能化時代，新能源汽車不僅拼科技，還要拼網感。曾經低調的大佬們開始頻頻露臉。小鵬創(chuàng)始人何小鵬、蔚來總裁秦力洪、極氪CEO安聰慧、嵐圖CEO盧放……可謂是“眾星云集”，他們走到哪里，觀眾都是里三層外三層?！按罄旭R上出來了，咱直播間的朋友們有沒有想要簽名的，直接打在公屏上……”大佬亮相的新聞發(fā)布會上，圍著
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7月23日消息，理想汽車最近宣布，2024年第29周（7月15日至7月21日），公司在全國范圍內新增了41座超充站以及228根充電樁。這些新增站點分布在廣東、浙江、北京、四川、重慶、遼寧、江蘇、湖北、陜西、黑龍江、廣西、福建、河南和安徽等地區(qū)。截至目前，理想汽車已在全國布局了676座超充站和3076根充電樁，覆蓋了27個省份、153個城市，并設有522座優(yōu)選超充站。此外，7月16日，理想汽車還宣布其新車型理想L6上市不到3個月，累計交付量已突破50,000輛。為了慶祝這一成就，理想汽車還推出了一項限時優(yōu)惠
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7月10日消息，據報道，蔚來汽車自研的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經流片，目前正在測試。有知情人士透露，按照規(guī)劃，神璣9031將于2025年一季度首搭在蔚來旗艦轎車ET9上?！靶酒瑘F隊已經領了軍令狀，明年新車ET9一定要上神璣9031，壓力很大?！庇兄槿耸空f道。同時，小鵬汽車自研的智駕芯片已經送去流片，預計8月回片。理想汽車的智駕芯片自研時間相對晚一些，其芯片項目代號“舒馬赫”，有知情人士透露，舒馬赫也將于年內完成流片。
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7月10日消息，自研芯片已經成為了很多造車新勢力的新賽道，經過四年的策劃和開發(fā)，不少公司的自研芯片終于進入了流片階段，預示著它們即將投入實際應用。報道稱，蔚來汽車的自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經開始流片，并正在進行測試，計劃在2025年第一季度，將神璣9031首次應用于其旗艦轎車ET9上。此外，小鵬汽車的自研智駕芯片也已送去流片，預計8月份回片，而理想汽車的智駕芯片項目代號為“舒馬赫”，預計同樣將在今年內完成流片。官方信息顯示，蔚來神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過500億晶體管的智能駕
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3 月 12 日消息，理想 MEGA 于3 月 1 日發(fā)布，昨日正式開啟交付，不過這款車型近期似乎因為其外觀設計而飽受爭議，無疑對理想汽車的品牌形象造成了負面影響。對此，理想汽車迅速發(fā)出投訴函，強烈譴責這種惡意 P 圖行為，稱其故意歪曲理想汽車的用途，將新品影射為裝載死者的喪葬用品（殯儀車），嚴重侵害了理想汽車的產品形象及品牌聲譽。理想汽車明確表示，這種侵權圖片及其內容已構成侮辱，侵犯了其名譽權。除此之外，@類星頻道 放出的內部消息顯示：蔚來 CEO 李斌已明確要求蔚來全體員工不得參與討論或轉發(fā)理想 ME
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都說開弓沒有回頭箭，本土智能電動汽車市場既然2023年已經打起了“不講武德”的價格戰(zhàn)，2024年必將進入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過了元旦，長期霸榜新勢力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開始全系大降價，迅速促進銷量回暖，并在第三周重奪榜首寶座。蔚來李斌發(fā)表全員信，呼吁全體職工注意把握長期主義和實際落地之間的平衡，放下幻想，準備戰(zhàn)斗，并開啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動用了價格的手段，志在促進銷量回暖，維系好不容易重新鼓舞起來的斗志和市場信心。比亞迪依靠產能和現車優(yōu)勢，繼續(xù)釋放優(yōu)惠，志在搶奪春
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近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進一季度經濟發(fā)展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風，將助力汽車產業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產。在此基礎上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業(yè)產業(yè)鏈。寧德時代第十四座電池生產基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
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1月9日，智能電源和智能感知技術的領先企業(yè)安森美(onsemi)，宣布和豪華智能電動車品牌理想汽車(Li Auto)續(xù)簽長期供貨協議。理想汽車在其增程式電動車型(EREV)中采用安森美成熟的800萬像素圖像傳感器。此協議簽訂后，理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并繼續(xù)在其未來車型中集成安森美800萬像素高性能圖像傳感器。兩家公司的合作將加快汽車電動化進程和提升行車安全性。安森美EliteSiC 1200 V產品賦能更高能效、更輕量的設計，有助于
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