電力電子文章最新資訊

依托先進電力電子技術，打造面向未來的汽車產業(yè)生態(tài)

電動汽車充電領域電池容量與電機輸出往往備受關注，但作為幕后核心部件的電力電子器件，才是決定電動汽車性能、能效與安全的關鍵。即便搭載高性能電池，整車系統(tǒng)仍有相當一部分能效損耗源自電驅系統(tǒng)本身。據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)，電驅系統(tǒng)約占電動汽車總能量損耗的18%。這也讓電力電子器件成為能效優(yōu)化的核心，其性能最終決定電驅系統(tǒng)的運轉效率。轉換效率哪怕僅有小幅提升，也能直接帶來續(xù)航里程、熱穩(wěn)定性及整車使用成本的明顯改善。為適配電動汽車市場的需求變革，電力電子行業(yè)正迎來重大轉型。預計到 2031 年，車用電力電子市場規(guī)模將翻番以
關鍵字：電力電子汽車產業(yè) BEV

電力電子的未來：2026 MOSFET晶體管趨勢與技術創(chuàng)新

引言電力電子領域正在飛速發(fā)展，MOSFET 晶體管始終處于創(chuàng)新前沿。隨著 2026 年臨近，這類器件在消費電子、工業(yè)系統(tǒng)等眾多應用中變得愈發(fā)不可或缺。2026 年全球半導體產業(yè)規(guī)模預計達到 5952 億美元，正反映出這一增長趨勢。在高效電源轉換與管理方案需求持續(xù)攀升的背景下，掌握 MOSFET 技術的最新趨勢與參數(shù)規(guī)格，對工程師和設計人員至關重要。本文深入解析 MOSFET 晶體管的關鍵參數(shù)、設計要點與應用場景，展望其在未來電力電子領域的核心作用。技術概述MOSFET（金屬?氧化物?半導體場效應晶體管）是
關鍵字：電力電子 MOSFET 晶體管

電力電子中物理人工智能（PAI）與機器學習（ML）的區(qū)別

物理人工智能（PAI）是人工智能與機器學習（ML）算法的一種應用，旨在讓自主系統(tǒng)與物理世界進行交互。機器學習（ML）是一種內部軟件技術，使系統(tǒng)能夠從數(shù)據(jù)中學習；而PAI則是指該智能在外部物理世界的落地實現(xiàn)。傳統(tǒng)的機器控制（自動化）遵循固定的、預編程的規(guī)則（如 if-then-else 語句），用于執(zhí)行可預測、重復性的任務。機器學習軟件是人工智能的一個分支，用于分析數(shù)據(jù)、識別模式并做出預測或決策，無需傳統(tǒng)自動化所使用的固定、顯式編程。機器學習是數(shù)字人工智能（DAI）的子集，完全運行在虛擬空間中
關鍵字：電力電子物理人工智能 PAI 機器學習 ML

通用GridEdge分析儀針對電網(wǎng)中最快的動態(tài)數(shù)據(jù)

橡樹嶺國家實驗室（ORNL）和田納西大學的一款傳感設備，旨在解決現(xiàn)代電力系統(tǒng)中日益嚴重的一個盲點：電力電子重度電網(wǎng)的超高速切換行為。團隊的通用GridEdge分析儀設計用于捕捉網(wǎng)格邊緣的高分辨率電壓和電流波形，進行壓縮和加密，并將數(shù)據(jù)流傳輸?shù)街醒敕掌鳎阋灾С纸鼘崟r分析。一名技術員檢查帶有ESP32模塊的原型GridEdge監(jiān)控PCB。為什么通用GridEdge分析儀重要隨著電網(wǎng)吸收更多基于逆變器的發(fā)電、電池系統(tǒng)和大型“電力電子”負載（包括數(shù)據(jù)中心），運營商越來越關注毫秒級而非幾分鐘內發(fā)生的事件。ORN
關鍵字：電網(wǎng)監(jiān)測電力電子傳感器智能電網(wǎng)

ITECH IT-N6700系列高壓可編程直流電源重磅上市

ITECH 艾德克斯近日正式推出全新 IT-N6700 系列高壓可編程直流電源。該系列產品面向研發(fā)實驗室、自動化測試設備（ATE）、半導體與電力電子等應用場景，圍繞工程師在實際測試中最關注的安全性、可控性與可視化進行全面升級，為復雜供電測試提供更加可靠、高效的解決方案。IT-N6700 系列高壓可編程直流電源提供 1000W / 1500W 兩種功率規(guī)格，電壓范圍覆蓋 32V 至 1500V，采用緊湊的 1/2 2U 機架式設計，在有限空間內實現(xiàn)更高功率密度，兼顧系統(tǒng)集成與實驗室使用需求。多重保護機制，保
關鍵字： ITECH IT-N6700 直流電源 ATE 半導體電力電子

電力系統(tǒng)的“無名醫(yī)生”：電力電子無功補償裝置

作者簡介本文是第二屆電力電子科普征文大賽的獲獎作品，來自彭宇維的投稿?！皠e有幽愁暗恨生，此時無聲勝有聲”。——唐.白居易一首《琵琶行》，道出“有”和“無”的辯證關系，于人們的日常生活中無處不在，它們共同譜寫了生命的樂章。就拿我們都經(jīng)歷過的“體檢”來說，人體最基礎、最核心的兩大指標無疑是心率和血壓。心率是指心臟跳動的頻率，正常人的心率一般在每分鐘60~100次，而心率的快慢則源自人體的內在需求，譬如，在劇烈運動中，人的肌肉、神經(jīng)都處于激活狀態(tài)，此時心率隨之上升，血液循環(huán)加速，就能為人體提供更多的物質與能量支
關鍵字：英飛凌電力電子無功補償裝置

光伏與電力電子技術的探索之旅

作者簡介本文是第二屆電力電子科普征文大賽的獲獎作品，來自清華大學的梁露露投稿。綠皮火車轟隆隆一路向西駛去，窗外的景色由綠色逐漸變得荒涼，鱗次櫛比的太陽能光伏板形成一片“藍色的海洋”，在陽光的照耀下熠熠生輝。這是今日中國西部廣袤荒野中的一道獨特風景，也是中國光伏產業(yè)蓬勃發(fā)展的生動寫照。當今，能源問題如同高懸于人類頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍，光伏發(fā)電正以其清潔、可再生的獨特優(yōu)勢，成為了最具潛力的能源解決方案之一。在此過程中，電力電子技術恰似一位神奇的魔法師，為光伏產業(yè)的推進注入了強大的動力?，F(xiàn)在，讓我們一同踏上這場
關鍵字：英飛凌光伏電力電子

SiC和GaN技術重塑電力電子行業(yè)前景

電力電子行業(yè)將進入增長的最后階段，預計到 2025 年評估市場價值將達到 517.3 億美元，到 2030 年將達到 674.2 億美元。5.4% 的穩(wěn)定復合年增長率源于對能源效率、可再生能源集成和半導體先進技術的需求穩(wěn)步增長。增長動力：市場的積極勢頭源于相互關聯(lián)的現(xiàn)象：清潔能源勢在必行隨著世界試圖實現(xiàn)碳中和，包括太陽能光伏和風電場在內的可再生能源系統(tǒng)將成為主流。因此，電力電子設備被用于這些系統(tǒng)，以實現(xiàn)高效的能源轉換、電網(wǎng)集成和實時管理。交通電氣化隨著電動汽車和混合動力汽車不再被視為小眾市場，現(xiàn)在對高性能
關鍵字： SiC GaN 電力電子

2025年PCIM Asia Shanghai國際研討會聚焦電力電子關鍵應用

亞洲電力電子業(yè)界的年度學術會議，PCIM Asia Shanghai國際研討會將于九月重返上海。本屆國際研討會將聚焦碳化硅、氮化鎵、電機驅動和運動控制等熱門話題及前沿技術，齊聚業(yè)界領袖、技術專家、科研學者分享先進技術解決方案，展望行業(yè)未來發(fā)展趨勢。今年研討會更設立與演講者對話專區(qū)，為參與各方提供一個專業(yè)、開放且高效的交流平臺，進一步深化各方的互動與合作。?作為亞洲電力電子業(yè)界的學術盛會，PCIM Asia Shanghai國際研討會每年都會與上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會暨研討會（PCI
關鍵字： PCIM Asia Shanghai 電力電子電源芯粒

碳化硅與硅：為什么 SiC 是電力電子的未來

在這里，我們比較了碳化硅（SiC）與硅以及在汽車和可再生能源等行業(yè)的電力電子中的應用。我們將探討硅和碳化硅之間的顯著差異，并了解 SiC 為何以及如何塑造電力電子的未來。硅（Si）到碳化硅（SiC）：改變電力電子的未來電力電子技術在過去幾年中取得了前所未有的進步。硅（Si）等傳統(tǒng)半導體材料一直主導著電力電子和可再生能源行業(yè)。然而，碳化硅（SiC）的出現(xiàn)徹底改變了這一領域，為卓越的性能和效率鋪平了道路。無與倫比的效率、熱性能和高壓能力使碳化硅成為用于電子和半導體器件的下一代半導體材料。硅與
關鍵字：碳化硅 SiC 電力電子

英飛凌IGBT7系列芯片大解析

上回書(英飛凌芯片簡史 http://www.chinabohe.com/article/202502/467026.htm)說到，IGBT自面世以來，歷經(jīng)數(shù)代技術更迭，標志性的技術包括平面柵+NPT結構的IGBT2，溝槽柵+場截止結構的IGBT3和IGBT4，表面覆銅及銅綁定線的IGBT5等。現(xiàn)今，英飛凌IGBT芯片的“當家掌門”已由IGBT7接任。IGBT7采用微溝槽（micro pattern trench）技術，溝道密度更高，元胞間距也經(jīng)過精心設計，并且優(yōu)化了寄生電容參數(shù)，從而實現(xiàn)極低的導通壓降和優(yōu)
關鍵字： IGBT 電力電子

孕育電力電子的未來：DOE 路線圖

作為創(chuàng)新電源技術的倡導者，我持續(xù)關注全球趨勢和標準，以推動更高效的能源未來。今天，我想分享美國能源部（DOE）最近舉辦的一系列意見征集會的見解——這是為了制定電力電子技術路線圖所采取的一項關鍵舉措。路線圖的發(fā)展方向，與我們在Power Integrations的發(fā)展目標一致。 DOE 制定了一項雄心勃勃的計劃，目標是在 2030 年前減少 50% 的碳排放，并在 2050 年實現(xiàn)各行業(yè)的凈零碳排放。這些目標要求在
關鍵字： DOE 電力電子 PI

克服碳化硅制造挑戰(zhàn)，助力未來電力電子應用

幾十年來，硅（Si）一直是半導體行業(yè)的主要材料——從微處理器到分立功率器件，無處不在。然而，隨著汽車和可再生能源等領域對現(xiàn)代電力需求應用的發(fā)展，硅的局限性變得越來越明顯。隨著行業(yè)不斷探索解決方案，寬禁帶（WBG）材料，包括碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN），被視為解決之道。禁帶寬度描述了價帶頂部和導帶底部之間的能量差。硅的禁帶寬度相對較窄，為1.1電子伏特（eV），而SiC和GaN的禁帶寬度分別為3.3eV和3.4eV。圖1 寬禁帶材料的物理特性（資料來源：安森美）這些特性意味著寬禁帶材料的特性更像絕緣體
關鍵字：碳化硅制造安森美電力電子

第三代電力電子半導體SiC MOSFET：聚焦高效驅動方案

第三代電力電子半導體SiC MOSFET：聚焦高效驅動方案相比傳統(tǒng)的硅MOSFET，SiC MOSFET可實現(xiàn)在高壓下的高頻開關。新能源、電動汽車、工業(yè)自動化等領域，SiC MOSFET（碳化硅-金屬氧化物半導體場效應晶體管）憑借高頻、高功率、低損耗等卓越性能，SiC MOSFET驅動方案備受關注。然而，SiC MOSFET的獨特器件特性，也意味著它們對柵極驅動電路有特殊的要求。本文將圍繞SiC MOSFET的驅動方案展開了解，其中包括驅動過電流、過電壓保護以及如何為SiC MOSFET選擇合
關鍵字：第三代半導體 SiC MOSFET 高效驅動電力電子

高壓功率器件設計挑戰(zhàn)如何破？

不斷提升能效的需求影響著汽車和可再生能源等多個領域的電子應用設計。對于電動汽車 (EV) 而言，更高效率意味著更遠的續(xù)航里程；而在可再生能源領域，發(fā)電效率更高代表著能夠更充分地將太陽能或風能轉換為電能。圖1.在電動汽車和可再生能源領域，對更高效率的不懈追求正推動著設計向前發(fā)展這兩大領域都廣泛采用開關電子器件，因而又催生了更高電壓器件的需求。電壓和效率之間的關系遵循歐姆定律，也就是說電路中產生的功耗或損耗與電流的平方成正比。同理，當電壓加倍時，電路中的電流會減半，因而損耗會降到四分之一。根據(jù)這個原理，為了減
關鍵字：高電壓高電壓轉換器逆變器 MOSFET 電力電子 EliteSiC

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電力電子介紹

電力電子涉及由半導體開關啟動裝置進行電源的控制與轉換領域。半導體整流控制、半導體硅整的小型化等的出現(xiàn)，產生一個新的電力電子應用領域。半導體硅整流、汞弧整流器應用于控制電源，但是這樣的整流回路只是工業(yè)電子的一部分，對于汞弧整流器應用范圍而言是有局限的。半導體硅整流的應用涉及很多領域，如汽車、電站、航空電子、高頻變頻器等。　　相關鏈接：電力設備制造業(yè)的發(fā)展機遇　　電力設備制造業(yè)大體包括發(fā)電設備 [ 查看詳細 ]