自動駕駛 文章 最新資訊
豐田：目前暫無自動駕駛在中國商品化時間表
- 10月13日，遼寧豐田金杯技師學(xué)院25周年慶典活動在沈陽舉行。為了面向中國汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能人才，1990年9月，豐田在中國政府有關(guān)部門的支持下，和金杯汽車股份有限公司于共同創(chuàng)立了遼寧豐田金杯技師學(xué)院(原中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心)。 豐田中國公司董事長 大西弘致 重視人才本地化25年不間斷培養(yǎng)人才 豐田公司董事長大西弘致在慶典活動致辭時表示：25年前，豐田為了中國汽車產(chǎn)業(yè)更加發(fā)展，認為有必要培養(yǎng)年輕人才，在中國汽車工業(yè)總公司的指導(dǎo)下，
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比爾·蓋茨：自動駕駛汽車才是真正革命
- 微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)日前接受《金融時報》記者伊莎貝拉·卡明斯卡(Izabella Kaminska) 專訪，兩人就經(jīng)濟、機器人、打車應(yīng)用Uber以及硅谷等話題進行了交流。 蓋茨認為，機器人、物流以及外賣等領(lǐng)域都處于創(chuàng)新最快的時期，但他也不清楚這些創(chuàng)新會對經(jīng)濟產(chǎn)生何種影響。但蓋茨表示，沿著當(dāng)前方向，這些創(chuàng)新依然有很長的路要走。 蓋茨以機器人為例，他稱在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，機器人都將以良性狀態(tài)發(fā)展。未來工作并未
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自動駕駛就緒？ 駕駛?cè)诉€沒準(zhǔn)備好…
- 自動駕駛技術(shù)研究好多年了，但是最終仍然沒有運用到實際上，特別是在中國“路怒癥”這么嚴(yán)重的地方，對自動駕駛完全沒有信心，自動駕駛可以用，但是這是建立在每個人都遵守交通規(guī)則之上，你放心把你的生命交給機器？現(xiàn)在？
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報告稱谷歌自動駕駛專利不及傳統(tǒng)廠商
- 據(jù)路透社報道，湯森路透發(fā)布的最新報告顯示，作為聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，車載通信系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)加速進步。 ? 報告稱谷歌自動駕駛專利不及傳統(tǒng)廠商(圖片來自Reuters) 湯森路透的報告名為《2015年汽車行業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀》，分析了各大汽車制造商的專利申請情況，描繪了五大關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。這五大領(lǐng)域分別為動力、導(dǎo)航、操控、安全和娛樂。 如今，谷歌的自動駕駛汽車吸引了大量注意力，但事實上在這一領(lǐng)域，豐田、通用和現(xiàn)代獲得的專利數(shù)量卻是最多的。其中，通
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有了機器視覺，自動駕駛才玩得轉(zhuǎn)
- 視覺是人類認知世界最重要的功能手段，生物學(xué)研究表明，人類獲取外界信息75%依靠視覺系統(tǒng)，而在駕駛環(huán)境中這一比例甚至高達90%。 如果能夠?qū)⑷祟愐曈X系統(tǒng)應(yīng)用到自動駕駛領(lǐng)域，無疑將會大幅度提高自動駕駛的準(zhǔn)確性，而這正是當(dāng)前計算機科學(xué)和自動駕駛領(lǐng)域最熱門的研究方向之一，它就是機器視覺技術(shù)。 機器視覺技術(shù)發(fā)展至今已有二十多年的歷史，而真正發(fā)生革命性進步的則是莫爾視覺計算理論的提出，通過實現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)算法使機器擁有同人類視覺系統(tǒng)同樣的功能提供了可能。一般來說，機器視覺系統(tǒng)包含有鏡頭、攝像系統(tǒng)和圖像
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谷歌自動駕駛汽車定型 明年將上路測試
- ? 據(jù)國外媒體報道，谷歌的第一款自動駕駛汽車已經(jīng)完成定型。谷歌發(fā)布的這一自動駕駛汽車原型產(chǎn)品已經(jīng)具備了所有自動駕駛汽車上路的必要設(shè)備。 谷歌5月發(fā)布的自動駕駛汽車原型只是一個簡單的早期樣品，甚至沒有前車燈。今天發(fā)布的這款原型設(shè)計上并沒有出現(xiàn)大幅的改變，保持了其一貫的笑臉式前部設(shè)計，最大的區(qū)別在于車頂上的激光雷達系統(tǒng)變得更小。自動駕駛汽車需要這一雷達系統(tǒng)來探測周圍環(huán)境。目前，這一雷達系統(tǒng)外部安裝了黑色的保護蓋。 谷歌表示，該公司5月份以來已經(jīng)制造了數(shù)款原型產(chǎn)品。每款原
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2015年汽車電子行業(yè)展望：互聯(lián)+智能
- 2015年轉(zhuǎn)眼及至，那么在新的一年中汽車及周邊產(chǎn)品又將何去何從呢?很明顯互聯(lián)和智能是未來產(chǎn)品發(fā)展的唯一出路，今天我們就一起展望一下在新的一年以及未來的生活中，汽車和汽車周邊將會怎樣為我們服務(wù)。 車聯(lián)網(wǎng) 這個詞印象中從2010年就已經(jīng)耳熟能詳了，從最早的互聯(lián)PND到具備3G上網(wǎng)的前裝后傳車機開始，車聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)被國內(nèi)汽車電子市場炒作的熱度甚高。但是概念上的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用始終是沒能在某款車載終端上得以實現(xiàn)，然而這個在國外已經(jīng)慢慢普及的汽車互聯(lián)服務(wù)技術(shù)卻被國內(nèi)急切的產(chǎn)品弄得名聲掃地，我們?yōu)槭裁磿@
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自動駕駛每年創(chuàng)造逾6420億美元經(jīng)濟效益
- 自動駕駛汽車不但能夠拯救眾多生命，降低政府開支，還能為車主節(jié)省大量時間，從而忙于其它事情，創(chuàng)造出巨大經(jīng)濟效益。 ? 有人質(zhì)疑自動駕駛汽車的安全性，但是人類駕駛汽車也不是十分安全。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示，2012年，美國發(fā)生的致命車禍數(shù)量為3.08萬起。這些車禍導(dǎo)致2.2912萬名司機和車上乘客、4957名摩托車人員、4743名行人、726名自行車人員死亡。所以，即便自動駕駛汽車的不安全性每年導(dǎo)致1萬人喪生，其依舊能夠拯救大約2萬條生命。
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自動駕駛介紹
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