By Mitchell Clark

Dec 21, 2022, 3:48 AM GMT+8

誰不喜歡免費(fèi)的Wi-Fly?            圖片來源:Urbanandsport/NurPhoto via Getty Images

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，達(dá)美航空公司計(jì)劃從明年初開始在“很大一部分”飛機(jī)上提供免費(fèi)空中Wi-Fi。據(jù)報(bào)道，該公司一直在進(jìn)行測試，任何免費(fèi)加入SkyMiles獎勵計(jì)劃的人都可以在空中免費(fèi)上網(wǎng)，但似乎這項(xiàng)福利很快就會普及起來。

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，達(dá)美航空預(yù)計(jì)將在2023年為其機(jī)隊(duì)中越來越多的飛機(jī)提供免費(fèi)Wi-Fi。如果是這樣,它可以解決的主要難點(diǎn)之一試圖保持聯(lián)系而飛:不一致——不是因?yàn)榭罩衱i - fi往往是不可靠的或緩慢,可能仍然是一個問題,但更多的不同的航班通常可以有不同的連通性選項(xiàng)即使在相同的航空公司,所以很難告訴你需要支付多少上網(wǎng)甚至如果你能。

以達(dá)美航空為例，它目前使用兩家互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商:國際通信衛(wèi)星組織(Intelsat)和Viasat。(它還測試了SpaceX的Starlink，但似乎短期內(nèi)不會實(shí)現(xiàn)。)雖然T-Mobile的付費(fèi)訂閱服務(wù)對這兩種服務(wù)都適用，但擁有特定T-Mobile計(jì)劃的用戶可以在有限的航班上免費(fèi)上網(wǎng)，而且每個人都可以在大多數(shù)航班上免費(fèi)發(fā)送某些類型的信息。

雖然這些警告可能很容易記住，相比之下，今天試圖弄清楚一個特定的TSA安檢人員會要求你做什么，但關(guān)鍵是，這并不像登錄Wi-Fi和上網(wǎng)那么簡單。達(dá)美航空早就知道這是個問題;該公司于2019年開始測試免費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并表示其“愿景”是有朝一日將該功能引入所有航班。

近年來，航空公司明顯在技術(shù)方面展開競爭，希望贏得客戶。捷藍(lán)航空(JetBlue)自2017年起在航班上提供免費(fèi)Wi-Fi，夏威夷航空(Hawaiian Airlines)與Starlink合作，美聯(lián)航和達(dá)美航空(Delta)一直在努力讓乘客更方便地使用藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行機(jī)上娛樂，幾乎所有公司都在椅背顯示器或機(jī)上門戶網(wǎng)站上添加流行流媒體服務(wù)的內(nèi)容。但是，雖然選擇視頻內(nèi)容和Spotify可以幫助消磨時間，但沒有什么能比得上在自己的設(shè)備上使用(更慢、更糟糕的版本)互聯(lián)網(wǎng)。希望在不久的將來，在達(dá)美航空的航班上，這將是一個顯而易見的問題。

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