據(jù)報道，三星已與特斯拉達成協(xié)議，將首次向特斯拉供應(yīng)汽車5G調(diào)制解調(diào)器 —— 雙方的合作將于今年上半年正式啟動，首批芯片將應(yīng)用于特斯拉在德克薩斯州運營的Robotaxi自動駕駛出租車隊。

這項交易已經(jīng)醞釀了一段時間：該項目早在2024年初就已啟動，源于三星董事長李在镕和埃隆·馬斯克于2023年5月在硅谷的一次重要會晤。如果Robotaxi在德克薩斯州的推廣進展順利，我們可以預(yù)期這些三星芯片最終會應(yīng)用到停放在許多特斯拉車主車道上的Model 3和Model Y消費級車輛中。

此舉標志著一個重大轉(zhuǎn)變。特斯拉一直嚴重依賴高通提供的芯片來維持其汽車的互聯(lián)網(wǎng)連接，通過引入三星，特斯拉不僅新增了一家供應(yīng)商，也力圖避免過度依賴單一地區(qū)的零部件供應(yīng)。同時，對于三星而言，這是一個絕佳的機會，有可能為將之前專注于智能手機的調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)拓展到汽車應(yīng)用領(lǐng)域提供契機。

快速可靠的互聯(lián)網(wǎng)連接是特斯拉實現(xiàn)自動駕駛目標的基石。FSD的駕駛決策由車載計算機處理，但穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接對于下載詳細地圖、接收無線軟件更新以及將數(shù)據(jù)回傳給特斯拉都至關(guān)重要。正是在這種背景下，特斯拉在其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)擴張之前，對其5G調(diào)制解調(diào)器供應(yīng)鏈進行了重組。

除此之外，2025年7月28日，三星電子和特斯拉宣布簽署一份價值22.7648萬億韓元的AI6芯片代工合同。一旦5G調(diào)制解調(diào)器供應(yīng)真正開始，雙方的合作將涵蓋人工智能芯片和通信芯片。

地緣政治風(fēng)險也正在發(fā)揮作用。特斯拉已要求其供應(yīng)商在中國大陸和臺灣以外的地區(qū)生產(chǎn)，馬斯克在過去兩三年里一直強調(diào)這一政策，而特斯拉選擇三星是受到其“OOC/OOT”政策的影響。OOC代表“中國以外”，OOT代表“臺灣以外”。這項策略將中國大陸和臺灣地區(qū)的零部件排除在供應(yīng)鏈之外。在國內(nèi)零部件行業(yè)，這種策略也被稱為“NCNT（無中國大陸，無臺灣）”。