比亞迪測(cè)試創(chuàng)紀(jì)錄的 1500 千瓦閃充設(shè)備
有消息稱,比亞迪正在其中國(guó)深圳總部,對(duì)這款創(chuàng)下紀(jì)錄的 1500 千瓦(1.5 兆瓦)閃充設(shè)備開展內(nèi)部最終階段測(cè)試。該充電設(shè)備的功率約為特斯拉第四代超級(jí)充電樁(500 千瓦)的 3 倍,其設(shè)計(jì)初衷是讓電動(dòng)汽車的充電速度媲美燃油車的加油速度。
“一秒兩公里”,極速補(bǔ)能
這套全新充電系統(tǒng)的核心賣點(diǎn)是實(shí)現(xiàn) “加油級(jí)” 的補(bǔ)能效率。比亞迪突破電力工程技術(shù)邊界,力求消除長(zhǎng)途出行中的 “充電焦慮”。
技術(shù)指標(biāo) | 性能目標(biāo) |
峰值輸出功率 | 1500 千瓦(最高 1.5 兆瓦) |
峰值電壓 / 電流 | 1000 伏 / 1500 安 |
充電速度 | 每秒補(bǔ)充 2 公里續(xù)航(1.24 英里) |
5 分鐘充電 | 約補(bǔ)充 400 公里續(xù)航(248 英里) |
日常使用 | 充電 2 分鐘,可滿足日常通勤,補(bǔ)充約 240 公里續(xù)航 |
設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新
這款 1500 千瓦閃充系統(tǒng)徹底摒棄了傳統(tǒng) “泵式” 充電站的設(shè)計(jì)模式,實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破:
T 型龍門架設(shè)計(jì):充電設(shè)備采用標(biāo)志性的青藍(lán)色 T 型高架結(jié)構(gòu),充電線纜通過滑輪系統(tǒng)懸掛,讓原本笨重的液冷充電槍實(shí)現(xiàn) “無重力” 操作,還能輕松對(duì)接車輛的任意充電側(cè)。
全液冷技術(shù):為應(yīng)對(duì) 1500 安的超大電流、防止設(shè)備過熱,充電終端與充電線纜均采用全液冷散熱設(shè)計(jì)。
電池緩沖式充電站:為避免對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)造成沖擊,每個(gè)充電站均配備 “削峰填谷” 技術(shù),站內(nèi)搭載大容量刀片電池,在電網(wǎng)低峰期儲(chǔ)存電能,再在 5 分鐘快充時(shí)段將電能快速輸出給車輛。
閃充生態(tài)體系:安卓端已上線全新閃充 APP,支持免掃碼的自動(dòng) “即插即充” 功能,還可對(duì)接芝麻信用完成支付結(jié)算。
兼容車型
目前該充電設(shè)備仍處于測(cè)試階段,僅對(duì)車尾帶有專屬 “閃充” 標(biāo)識(shí)的車型開放使用,均為比亞迪即將推出的高壓平臺(tái)車型,包括:
騰勢(shì) Z9 GT(定于 2026 年 3 月 5 日正式首發(fā))
比亞迪唐 9、宋 Ultra
海豹 07
方程豹鈦系列
戰(zhàn)略布局規(guī)劃
2026 年,比亞迪計(jì)劃大舉推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為這款全新充電設(shè)備落地鋪路:
中國(guó)市場(chǎng):目標(biāo)建成超 4000 座自營(yíng)閃充站,并聯(lián)合小桔充電等合作伙伴,打造覆蓋 15000 個(gè)站點(diǎn)的更廣泛充電網(wǎng)絡(luò)。
歐洲市場(chǎng):計(jì)劃 2026 年底前在歐洲建成 3000 座快充站,為騰勢(shì) Z9 GT 的歐洲上市提供配套支持。
發(fā)布盛典:比亞迪定于 2026 年 3 月 5 日舉辦兆瓦級(jí)閃充 2.0 技術(shù)發(fā)布會(huì),屆時(shí)第二代刀片電池也將同步亮相。









評(píng)論