谷歌將開源Android Automotive OS SDV平臺(tái)
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公司表示，該平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化了車輛架構(gòu)的軟件層，使OEM能夠集成運(yùn)行數(shù)十家不同供應(yīng)商軟件的模塊。
谷歌宣布了一個(gè)名為“軟件定義車輛的安卓汽車操作系統(tǒng)”的新開放平臺(tái)，該平臺(tái)為OEM制造商提供標(biāo)準(zhǔn)化的車輛架構(gòu)，據(jù)一份March 24 blog post報(bào)道。
更新后的SDV平臺(tái)將于今年晚些時(shí)候Android Open Source Project推出。它為車輛架構(gòu)提供了標(biāo)準(zhǔn)化的軟件層，降低了復(fù)雜性，使OEM能夠集成運(yùn)行數(shù)十家不同供應(yīng)商軟件的模塊。
新的AAOS SDV平臺(tái)被高通以及汽車制造商雷諾用于其新 Trafic E-Tech 款電動(dòng)商用貨車，該車型預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候投產(chǎn)?！袄字ZTrafic E-Tech驗(yàn)證了該平臺(tái)加速開發(fā)和支持新一代軟件定義商用車的能力，”Android Automotive高級(jí)工程經(jīng)理Eser Erdem在更深入的技術(shù)分析中表示。
深入洞察：
目前由Polestar和沃爾沃for its EX90使用的Android Automotive OS版本，專為車輛信息娛樂屏幕設(shè)計(jì)，允許汽車制造商基于Android為車輛創(chuàng)建獨(dú)特的界面、控制和應(yīng)用，同時(shí)為客戶提供便捷的訪問流行的谷歌應(yīng)用，如地圖、Gmail和YouTube Music。但隨著AAOS SDV更新，軟件層被擴(kuò)展到更多車輛系統(tǒng)，包括車輛遙測(cè)、座椅執(zhí)行器、儀表盤、車身控制和氣候控制系統(tǒng)。
據(jù)Erdem介紹，集中式AAOS SDV架構(gòu)將車輛視為單一動(dòng)態(tài)、互聯(lián)系統(tǒng)。它支持車輛全生命周期內(nèi)的空中更新和持續(xù)改進(jìn)。
雷諾表示，其Trafic E-Tech面包車將成為首款推出其與谷歌共同開發(fā)的基于Android的車輛操作系統(tǒng)的車型。據(jù)公司介紹，這將支持車輛90%的功能to be updated by firmware-over-the-air。
谷歌的戰(zhàn)略合作伙伴高通正在通過其運(yùn)行在谷歌云上的（VSoC）開發(fā)平臺(tái)擴(kuò)展AAOS SDV平臺(tái)Snapdragon Virtual System-on-Chip。該云平臺(tái)于一月的CES上發(fā)布，旨在加快SDV的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證。 據(jù)高通稱，通過讓OEM能夠完全在云端設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證車輛系統(tǒng)，汽車軟件可以更快更高效地部署。
恩智浦也開發(fā) a similar platform for SDVs 了名為“CoreRide”的設(shè)備，旨在為OEM車型提供即插即用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，用戶可以為其車型添加軟件驅(qū)動(dòng)的功能和其他性能應(yīng)用，以在市場(chǎng)上區(qū)分其車型。公司計(jì)劃于2028年推出該產(chǎn)品。
為準(zhǔn)備今年晚些時(shí)候開源發(fā)布的AAOS SDV，谷歌表示正與領(lǐng)先的汽車制造商、供應(yīng)商、硅片平臺(tái)和軟件廠商合作，確保該平臺(tái)得到良好支持并“整合進(jìn)汽車生態(tài)系統(tǒng)”。
“我們依然致力于通過開源軟件支持我們的汽車合作伙伴，這些軟件將塑造下一代汽車?！盇ndroid Automotive集團(tuán)產(chǎn)品經(jīng)理 Matt Crowley表示，AAOS SDV 平臺(tái)還將包含面向 OEM 和供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)硬件規(guī)格信號(hào)目錄。谷歌稱，這將有助于消除冗余的工程工作，并顯著降低自衛(wèi)車的開發(fā)成本。
評(píng)論