北京車展從來不缺熱鬧。

新車一輛接一輛,智駕、座艙、交互、發(fā)布會(huì)節(jié)奏都很滿。站在展館里,最先吸引注意力的,當(dāng)然還是車本身:屏幕多大,座艙多智能,智駕能做到哪一步,發(fā)布會(huì)講得夠不夠熱鬧。

但這次看下來,一個(gè)變化很清楚:車企之間的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)不只停在新車和功能上了。

和幾家廠商聊過之后,這種感覺更明顯。大家對(duì)外講的還是智駕、算力、交互和平臺(tái),項(xiàng)目真正往下做時(shí),繞不開的是另一套問題:智駕芯片怎么量產(chǎn),中央計(jì)算架構(gòu)怎么接住更多功能,800V 高壓平臺(tái)怎么兼顧性能和安全,隔離驅(qū)動(dòng)、傳感、供電、方案整合和交付能力能不能跟上整車節(jié)奏。

車展表面比的是新車,往下看,比的是系統(tǒng)能力。

智駕芯片不能只看算力

愛芯元智給人的感受很直接。智駕還在升溫,芯片參數(shù)、算力規(guī)模、大模型上車當(dāng)然會(huì)繼續(xù)被討論。但這些已經(jīng)不夠了。

車規(guī)級(jí) AI 感知芯片接下來能不能穩(wěn)定量產(chǎn),算力和功耗怎么平衡,功能怎么落到自動(dòng)泊車、高速跟車、城區(qū)輔助駕駛這些用戶能感受到的體驗(yàn)上,才是更關(guān)鍵的問題。

智駕芯片最后拼的,不只是算力數(shù)字。感知要穩(wěn),響應(yīng)要快,功耗要壓得住,方案還要能上車、能交付、能長(zhǎng)期跑。

智控要解決的是車能不能更聰明、更安全

通過與芯馳的溝通能看到另一層變化。過去,座艙、智控、網(wǎng)關(guān)、MCU 更容易被分成幾塊看?，F(xiàn)在車上的功能越來越多,電子系統(tǒng)越堆越厚,原來的分散架構(gòu)已經(jīng)開始吃力。

中央計(jì)算這兩年變熱,背后原因很現(xiàn)實(shí):整車電子架構(gòu)必須往下重做,否則很多新功能接不住,安全、控制和軟件協(xié)同也會(huì)越來越難。

芯馳強(qiáng)調(diào)的不是智駕,而是智控。這個(gè)區(qū)別很重要。智駕更多對(duì)應(yīng)感知、決策和輔助駕駛體驗(yàn),智控更靠近整車底層控制,包括車身、底盤、動(dòng)力、網(wǎng)關(guān)、功能安全和整車協(xié)同。

所以,芯馳對(duì)應(yīng)的不是“車能不能自己開得更好”,而是車能不能變得更聰明、更安全。車上的功能越來越多,控制關(guān)系越來越復(fù)雜,底層平臺(tái)就必須能把更多任務(wù)接起來。

接下來要加強(qiáng)的,是平臺(tái)能不能支撐整車持續(xù)升級(jí),能不能在復(fù)雜系統(tǒng)里穩(wěn)定運(yùn)行。

800V 放大了模擬、功率和安全能力

納芯微這次展示的重點(diǎn),包括車規(guī)模擬芯片、傳感器、隔離驅(qū)動(dòng),以及和 800V SiC 電驅(qū)平臺(tái)相關(guān)的方案。800V 繼續(xù)往前走之后,底層模擬和功率能力的重要性被放大了。

消費(fèi)者看到的是快充更快、動(dòng)力響應(yīng)更好、車開起來更穩(wěn),但這些體驗(yàn)下面,靠的是隔離柵極驅(qū)動(dòng)、BMS、熱管理、車身控制等環(huán)節(jié)一起支撐。

800V 也不再只是新能源車宣傳里的一個(gè)賣點(diǎn)。高壓平臺(tái)要真正落地,安全、效率、可靠性和量產(chǎn)一致性都要一起過關(guān)。誰能把高壓平臺(tái)做得更穩(wěn)、更安全、更容易量產(chǎn),誰就更容易在下一輪整車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)里占到位置。

項(xiàng)目真正推進(jìn)時(shí),差距也不只來自單顆器件。方案能不能配合起來,質(zhì)量能不能控住,供應(yīng)鏈能不能穩(wěn)定,交付能不能持續(xù)跟上,這些問題會(huì)越來越影響整車項(xiàng)目的節(jié)奏。

系統(tǒng)越復(fù)雜,整合和交付越關(guān)鍵

大聯(lián)大站在分銷和方案整合這一端,看到的問題更貼近項(xiàng)目落地。它這次提到比較多的,是汽車電子整體解決方案、定制化供應(yīng)鏈模式,以及在 800V SiC、智能座艙、高階智駕這些趨勢(shì)下,芯片端怎么更穩(wěn)定地支撐整車廠。

汽車電子系統(tǒng)越復(fù)雜,整合、質(zhì)量和交付就越重要。原廠可以提供芯片和平臺(tái),車企需要的是能穩(wěn)定進(jìn)入項(xiàng)目的方案。中間這段路,往往要靠方案整合、供應(yīng)鏈協(xié)同和持續(xù)交付能力來打通。

這也是車展上容易被忽略的一層。新車和功能負(fù)責(zé)吸引注意力,但項(xiàng)目能不能真正落地,要看底層器件、系統(tǒng)方案、質(zhì)量管理和交付能力能不能形成閉環(huán)。

真正拉開差距的,是底層環(huán)節(jié)

車展上的新車還會(huì)繼續(xù)發(fā),功能也會(huì)繼續(xù)卷。屏幕、座艙、智駕、交互都會(huì)繼續(xù)搶注意力。

但再往后看,差距會(huì)慢慢從更底層拉開:芯片穩(wěn)不穩(wěn),架構(gòu)接不接得住,高壓平臺(tái)做得扎不扎實(shí),方案和交付能不能跟上。

這套底層能力繼續(xù)往前走,影響的不只是供應(yīng)鏈分工,也會(huì)慢慢反映到整車體驗(yàn)上。未來一兩年,用戶感受到的差別,可能就在車開起來穩(wěn)不穩(wěn)、順不順,快充是不是穩(wěn)定,智駕體驗(yàn)是不是連續(xù),很多細(xì)節(jié)能不能長(zhǎng)期保持一致。

車展表面上還是新車在搶注意力,但真正拉開差距的,已經(jīng)是芯片、架構(gòu)、高壓平臺(tái)和交付能力這些底層環(huán)節(jié)。

核心問題

問:北京車展為什么越來越能看出汽車電子底層能力的競(jìng)爭(zhēng)?

答:因?yàn)檎嚬δ芾^續(xù)增加以后,競(jìng)爭(zhēng)不只來自新車發(fā)布、座艙體驗(yàn)和智駕宣傳,還來自智駕芯片、智控平臺(tái)、中央計(jì)算架構(gòu)、800V 高壓系統(tǒng)、傳感器、隔離驅(qū)動(dòng)、方案整合和交付能力。

關(guān)鍵術(shù)語解釋

智駕芯片:主要服務(wù)于感知、決策和輔助駕駛體驗(yàn),核心問題包括算力、功耗、車規(guī)量產(chǎn)、軟件適配和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

智控:更靠近整車底層控制,涉及車身、底盤、動(dòng)力、網(wǎng)關(guān)、功能安全和整車協(xié)同,目標(biāo)是讓車更聰明、更安全。

中央計(jì)算:將原本分散的電子控制功能進(jìn)一步集中,降低系統(tǒng)碎片化程度,支撐更多軟件定義汽車功能。

800V 高壓平臺(tái):面向高功率電驅(qū)和快充需求的高壓系統(tǒng),要求功率器件、隔離驅(qū)動(dòng)、BMS、熱管理和安全保護(hù)一起配合。

方案整合與交付能力:把芯片、器件、軟件、參考設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈和質(zhì)量管理串起來,讓方案真正進(jìn)入整車項(xiàng)目。

問:北京車展的汽車電子競(jìng)爭(zhēng)主線是什么?

答:表面上是新車、座艙和智駕功能在搶注意力,往下看是芯片、架構(gòu)、高壓平臺(tái)和交付能力在拉開差距。

問:智控和智駕有什么區(qū)別?

答:智駕更多對(duì)應(yīng)感知、決策和輔助駕駛體驗(yàn);智控更靠近整車底層控制,包括車身、底盤、動(dòng)力、網(wǎng)關(guān)、功能安全和整車協(xié)同。

問:800V 為什么會(huì)帶動(dòng)車規(guī)模擬芯片和隔離驅(qū)動(dòng)的重要性?

答:800V 高壓平臺(tái)要同時(shí)解決效率、安全、可靠性和量產(chǎn)一致性,隔離柵極驅(qū)動(dòng)、BMS、熱管理、傳感和車身控制等環(huán)節(jié)都會(huì)更關(guān)鍵。

問:為什么方案整合和交付能力會(huì)變重要?

答:汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜,單顆芯片強(qiáng)并不等于項(xiàng)目能落地。車企需要穩(wěn)定的系統(tǒng)方案、供應(yīng)鏈協(xié)同、質(zhì)量控制和持續(xù)交付。

實(shí)體關(guān)系說明

愛芯元智:對(duì)應(yīng)智駕芯片和車規(guī)級(jí) AI 感知能力,重點(diǎn)看量產(chǎn)、功耗、體驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)行。

芯馳:對(duì)應(yīng)智控、中央計(jì)算和整車底層控制平臺(tái),重點(diǎn)看車能不能更聰明、更安全。

納芯微:對(duì)應(yīng)車規(guī)模擬芯片、傳感器、隔離驅(qū)動(dòng)和 800V SiC 電驅(qū)平臺(tái),重點(diǎn)看高壓平臺(tái)的安全、效率和量產(chǎn)。

大聯(lián)大:對(duì)應(yīng)汽車電子整體解決方案、定制化供應(yīng)鏈和項(xiàng)目交付能力,重點(diǎn)看復(fù)雜系統(tǒng)如何穩(wěn)定落地。