智能座艙 文章 最新資訊
一文了解智能座艙監(jiān)測系統(tǒng)（IMS）之DMS和OMS
- 座艙監(jiān)測系統(tǒng)主要分為輸入端（感知端）、控制端（規(guī)劃端）、輸出端（執(zhí)行端），輸入端主要由車內攝像頭和雷達作為信息源，然后進行判斷，最后輸出信息顯示終端。參考《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》，智能座艙定義為：座艙域控制器由一顆或者多顆主控座艙芯片以及 外圍電路，集成車載信息娛樂系統(tǒng)、液晶儀表、HUD等功能，接收傳感器信號、計算并決策、發(fā)送指令給執(zhí)行端。智能座艙具體功能依據(jù)市場主流銷售車型功能列表分類如下：智能座艙功能列表其中DMS，即Driver Monitoring System，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測對
- 關鍵字： 智能座艙 IMS 監(jiān)測系統(tǒng) DMS OMS
整車功能架構 --- 智能座艙
- 一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構轉型浪潮下，智能座艙供應鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢下，軟件在汽車中的價值量占比將不斷上升。主機廠的核心能力將發(fā)生范式轉移：-> 即從專注于發(fā)動機、底盤等核心技術轉變?yōu)榕嘤陨硐到y(tǒng)性的軟件開發(fā)能力，通過設立軟件公司和成立軟件研發(fā)部門等措施來彌補自身軟件的短板。-> 另外，汽車 E/E 架構從分布式向集中化轉型，軟硬件解耦有助于降低零部件生產(chǎn)壁壘，助力硬件供應商加速實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，推動智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈變革座艙存量和增量軟硬件價值量發(fā)生變化，為諸多企業(yè)帶來進入契機
- 關鍵字： 智能座艙 軟件定義汽車 汽車架構
自動駕駛域控制器和中央控制單元行業(yè)回顧
- 自動駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對汽車供應鏈產(chǎn)生深遠影響自動駕駛域控制器的三個發(fā)展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據(jù)?ResearchInChina?的數(shù)據(jù)，2024 年 1 月至 9 月，中國市場乘用車（不含進出口）標配 225.4 萬套 OEM 智能駕駛域控制器。2023年以來，自動駕駛域控制器的滲透率逐月飆升，2024年9月達到17.4%，而去年同期僅為8.61%。對于主要 OEM 來說，自動駕駛域控制器的開發(fā)和應用已經(jīng)廣泛，下一階
- 關鍵字： 自動駕駛 智能座艙 汽車域控制器
下一代汽車鑰匙-第三代汽車數(shù)字鑰匙(UWB/BLE/NFC)
- 最近工作中一直能接觸到數(shù)字鑰匙、NFC等概念，所以今天給大家分享一下什么是汽車數(shù)字鑰匙以及它的主要功能及技術原理。首先介紹一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程。汽車鑰匙經(jīng)歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS（無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)）、數(shù)字鑰匙（UWB/BLE/NFC三種技術）四個階段。下面先簡單介紹一下UWB、BLE、NFC都分別代表了什么。UWB(Ultra Wideband ):超寬帶、BLE(Bluetooth Low Energy) :藍牙低能耗、NFC(Near Field Communication):近場通信。
- 關鍵字： 智能座艙 數(shù)字鑰匙 UWB 藍牙 NFC
讀懂 “ 數(shù)字鑰匙 / 藍牙 / NFC / UWB ”，這一篇夠了！
- 2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”等數(shù)字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數(shù)字鑰匙。01 數(shù)字鑰匙和普通汽車鑰匙區(qū)別????● 鑰匙形態(tài)不同：傳統(tǒng)汽車鑰匙是一體式的遙控鑰匙；而數(shù)字鑰匙沒有實質性形態(tài)，通過手機或智能穿戴設備，只需要走近車輛，即可實現(xiàn)鑰匙功能；????● 功能點不同：傳統(tǒng)汽車鑰匙是鑰匙+遙控器，只用于開關車門；數(shù)字鑰匙可以實現(xiàn)無鑰匙
- 關鍵字： 智能座艙 數(shù)字鑰匙 UWB 藍牙 NFC
5G 如何增強智能座艙汽車
- 導航系統(tǒng)的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統(tǒng)更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲 （1 毫秒） 來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)據(jù)。它可以提前識別瓶頸或事故，并建議重新規(guī)劃路線。因此，它減少了數(shù)據(jù)檢索緩慢造成的延遲，這是 4G 網(wǎng)絡的一個限制。此外，5G 增加的帶寬（高達 10 Gbps）支持高分辨率、實時地圖疊加，為復雜的城市環(huán)境提供詳細的視覺效果。例如，在多車道交叉路口行駛的駕駛員可以通過快速數(shù)據(jù)處理獲得精確的
- 關鍵字： 智能座艙 5G V2X 自動駕駛
智能座艙：從功能載體到第三生活空間的進化
- 在智能汽車時代，座艙正經(jīng)歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉變。隨著EEA 5.0電子電氣架構的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場景重構與生態(tài)賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術維度深度解析其進化路徑：一、電子電氣架構：算力與數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞EEA5.0架構的千兆以太網(wǎng)主干網(wǎng)構建了智能座艙的"高速神經(jīng)通路"，支持高達1000 TOPS的AI算力平臺，為多模態(tài)交互與健康監(jiān)測提供底層支撐。例如星途Lion 5.0座艙采用全域SOA服務化架構，通過2971個標準化接口實
- 關鍵字： 智能座艙 技術趨勢
Microchip擴展maXTouch? M1系列器件，支持汽車大尺寸、曲面及異形顯示屏
- （發(fā)布于2025年2月21日）隨著汽車制造商通過集成大尺寸顯示屏及OLED（有機發(fā)光二極管）、microLED等新興技術打造智能座艙，尋求將功能性與品牌標識完美融合，如何在更薄堆疊結構與更多觸控電極下實現(xiàn)可靠電容觸控成為關鍵挑戰(zhàn)。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出ATMXT3072M1與ATMXT2496M1觸摸屏控制器系列器件，為汽車人機接口（HMI）設計提供可靠解決方案。這兩款單芯片觸摸屏控制器具有多達 112 個可重新配置的觸摸通道（或超寬模式下
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中國汽車制造商采用DeepSeek強化人工智能賦能的智能座艙功能
- 意義：中國汽車制造商正在積極采用DeepSeek的人工智能大語言模型，以加強其智能座艙系統(tǒng)的功能。在過去兩周里，這款人工智能工具也受到了其他中國用戶的廣泛關注，從智能手機制造商到教育工具提供商等各大企業(yè)紛紛采用DeepSeek的大語言模型以增強其人工智能能力。展望：從汽車制造商宣布的融合DeepSeek大模型的計劃來看，這些車企的做法主要集中在利用DeepSeek強大的推理能力來改善智能座艙系統(tǒng)的人機交互體驗。中國汽車制造商正在積極采用DeepSeek的人工智能大語言模型，以加強其智能座艙系統(tǒng)的功能。中國
- 關鍵字： 中國汽車制造商 DeepSeek 人工智能 智能座艙
德賽西威聯(lián)合高通打造搭載驍龍汽車平臺至尊版的全新AI智能座艙平臺
- 德賽西威和高通技術公司近日在國際消費電子展上舉行了備受矚目的聯(lián)合簽約儀式，推出雙方通力打造的德賽西威下一代智能座艙平臺G10PH。德賽西威和高通技術公司擁有穩(wěn)固且長期的合作關系，致力于開發(fā)創(chuàng)新的座艙解決方案，這些解決方案目前已被全球數(shù)百萬輛汽車采用。在此基礎上，雙方將推出搭載高通技術公司驍龍?座艙平臺至尊版的G10PH智能座艙平臺。G10PH借助驍龍座艙平臺至尊版先進的AI能力、卓越的計算性能和高清圖形功能，突破汽車技術的邊界。憑借驍龍座艙平臺至尊版所采用的先進的高通Oryon? CPU、加速AI性能的高
- 關鍵字： 德賽西威 高通 驍龍 智能座艙
智駕＋智艙，國產(chǎn)「聰明車」還能怎么卷？
- 未來，汽車將是一個比手機更為強大的社交空間，集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務于一體的智能化移動空間。而在汽車智能化上，中國車企是公認的全球領先。在重慶舉辦的第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2024）上，賽力斯集團股份有限公司董事長張興海說，「新能源汽車是中國汽車到汽車強國的必由之路，電動化是必由之路，國家十分堅定，我們行業(yè)和企業(yè)是堅決地走電動化，并且還要加快，不管他人慢不慢快不快，我們中國汽車產(chǎn)業(yè)還是要加快。」加速發(fā)展乃至全世界領先的新能源車如今在自動駕駛和智能座艙的加持下，變得越
- 關鍵字： 智能座艙
智能座艙介紹
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