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adas soc 文章 最新資訊

一起看看賈躍亭投資的高端純電車型?Lucid?Air?的ADAS用料如何?

  • Lucid Air ADAS 控制器是一個系統(tǒng),為電動汽車上的自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告和其他許多安全功能提供動力。來源:TechInsightsLucid Air是一款高端電動原型車,2016年12月14日,賈躍亭投資的車企Lucid Motors發(fā)布,其定價超過10W美元,是一款定位超豪華的電動轎車,我們一起來看看“下周回國”的賈老板投資的超豪華轎車的 ADAS 模塊用料如何!先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正迅速成為消費者希望汽車配
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拆解:禾賽科技的ATX激光雷達(dá)

  • 禾賽ATX激光雷達(dá)專為汽車市場設(shè)計,配備英飛凌32位微控制器。來源:TechInsights激光雷達(dá)正逐漸成為一種常在車輛中使用的工具。盡管曾經(jīng)被認(rèn)為主要在自動駕駛領(lǐng)域有應(yīng)用,但激光雷達(dá)已經(jīng)在先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中找到了一席之地,而該系統(tǒng)在幾乎所有汽車——汽油或電動汽車——中都具有了不斷增長的功能。激光雷達(dá)的應(yīng)用不僅是在豪華車市場,即使是價格實惠的車輛也開始配備了ADAS功能,例如前方碰撞預(yù)警、適應(yīng)巡航控制、緊急制動、遠(yuǎn)近光切換輔助和車道偏離警示。隨著技術(shù)的進(jìn)步以及激光雷達(dá)和其他電子系統(tǒng)成本的下
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TechInsights 拆解:舊款華為 96 線激光雷達(dá)

  • TechInsights 拆解:舊款華為 96 線激光雷達(dá)產(chǎn)研社編譯汽車電子產(chǎn)研社華為 96 線激光雷達(dá)是為車輛內(nèi)的 ADAS 系統(tǒng)設(shè)計,并最終實現(xiàn)自動駕駛功能的。來源:TechInsights隨著技術(shù)的進(jìn)步,激光雷達(dá)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分,作為標(biāo)準(zhǔn)選項包括先進(jìn)的汽車輔助系統(tǒng)(ADAS)。自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正迅速集成到各種車輛中,無論是電動汽車還是傳統(tǒng)燃油車,以增加安全功能,并在駕駛分心成為問題時發(fā)揮作用。激光雷達(dá)是許多
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TechInsights 解剖:LG ADAS 前置攝像頭

  • TechInsights?解剖:LG?ADAS?前置攝像頭產(chǎn)研社編譯汽車電子產(chǎn)研社2022年末,LG?推出了其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)前攝像頭,用于梅賽德斯-奔馳?C?級車輛。前攝像頭作為車輛的眼睛,支持車內(nèi)的安全功能。這些功能包括自動緊急制動、車道偏離警告、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別、自動遠(yuǎn)光燈和自適應(yīng)巡航控制。ADAS?已成為車輛未來的重要組成部分,眾多汽車?OEM?廠商正大力推動該技術(shù)的發(fā)展,不僅為了使車
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TechInsights 拆解:一徑科技Zvision ML-30s 激光雷達(dá)

  • TechInsights 拆解:一徑科技Zvision ML-30s 激光雷達(dá)Zvision ML-30s 激光雷達(dá)用于車內(nèi) ADAS。資料來源:TechInsights雖然激光雷達(dá)在車內(nèi)有多種功能,但目前的主要用途是汽車駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 領(lǐng)域,該技術(shù)用于幫助車輛在停車和車道輔助等方面繞過其他車輛和行人。最終,激光雷達(dá)將成為實現(xiàn)完全自動駕駛(4 級或 5 級)的關(guān)鍵技術(shù)之一,可以感知周圍的世界,讓車輛做出決策。激光雷達(dá)越來越多地被納入新車設(shè)計中,以啟用或增強其中許多 ADAS 功能。一徑科技Zv
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TechInsights?拆解:看看華為的?MDC?Pro?610?ADAS?控制器成本如何?

  • 汽車電子產(chǎn)研社?先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)不僅在復(fù)雜性上有所增長,而且已成為汽車市場中最需求的技術(shù)之一。消費者雖然仍然對自動駕駛感到擔(dān)憂,但已經(jīng)完全接受了車輛在保持安全方面的幫助。?包括技術(shù)如:盲點監(jiān)測,自動緊急制動,自適應(yīng)前照燈,駕駛員困倦檢測,障礙物規(guī)避,高速公路車道保持,車道居中,自動泊車?中國科技巨頭華為,可能以提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而聞名,正在加強其汽車產(chǎn)品供應(yīng),以吸引國內(nèi)中國供應(yīng)商的汽車計劃,因為中國是全球最大的汽車市場。MDC?Pro?610&nbs
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無線物聯(lián)網(wǎng)SoC內(nèi)部有什么?

  • 物聯(lián)網(wǎng)不斷擴展,但工程師們?nèi)栽谂?yīng)對一系列挑戰(zhàn):分散的標(biāo)準(zhǔn)、對功率和空間的嚴(yán)格限制以及性能和成本之間的不斷權(quán)衡。然而,新一波無線 SoC 正在解決這些問題。Silicon Labs?首席技術(shù)官 Daniel Cooley 表示,通過將無線連接、計算和安全性結(jié)合在一起,這些物聯(lián)網(wǎng)芯片可以幫助降低從嵌入工廠車間的傳感器到智能家居設(shè)備等各種設(shè)備的硬件復(fù)雜性和上市時間?!澳阕罱K不會擁有一個沒有某種程度處理的無線應(yīng)用程序,”他在上個月在德克薩斯州奧斯汀舉行的 Silicon Labs 2025 Work
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世強硬創(chuàng)平臺上新:天鈺科技高集成AI SoC,助力客戶解鎖輕量智能家居新方案

  • 在顯示芯片和電源管理芯片領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位的天鈺科技(Fitipower Integrated Technology Inc.)近期正式宣布與知名硬科技技術(shù)服務(wù)平臺世強硬創(chuàng)達(dá)成代理合作。雙方將重點圍繞天鈺科技去年推出的AI SoC產(chǎn)品線,結(jié)合世強在消費電子市場的客戶資源、全國化布局以及深厚的技術(shù)研發(fā)能力,共同開拓輕量級、低功耗的AI應(yīng)用市場,并重點攻克智能家居(特別是小功耗家電)這一核心領(lǐng)域。近三十年技術(shù)底蘊,顯示與電源管理芯片領(lǐng)軍者天鈺科技成立于1995年,總部位于臺灣新竹,是一家在顯示驅(qū)動IC(包括大尺
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新的 MediaTek 天璣9500 手機芯片帶來低功耗 AI 和相機升級

  • MediaTek 是全球最大的智能手機芯片生產(chǎn)商,其最新的旗艦產(chǎn)品 MediaTek Dimensity 9500 預(yù)計將為今年下半年及 2026 年發(fā)布的許多頂級 Android 手機提供動力。到目前為止,已有兩個品牌確認(rèn)將使用 Dimensity 9500 芯片:OPPO 和 VIVO。OPPO 的下一代旗艦手機 Find X9 系列將采用 MediaTek 的下一代芯片,而 VIVO 將使用它為其下一代未命名的旗艦手機。預(yù)計這兩款手機都不會在美國上市,我們也不太可能在美國看到搭載 Dimensity
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聯(lián)發(fā)科據(jù)報道正在考慮在美國生產(chǎn)芯片

  • (圖片來源:TSMC)聯(lián)發(fā)科正在與美國臺積電協(xié)商在美國生產(chǎn)某些芯片,以滿足客戶對本地制造組件的需求。雖然該計劃仍在評估中,如果聯(lián)發(fā)科能夠通過臺積電在亞利桑那州的21號晶圓廠下訂單,它將成為第一家要求在該地生產(chǎn)其芯片的非美國公司。雖然臺積電在美國生產(chǎn)的芯片比在中國臺灣生產(chǎn)的芯片更貴,但美國生產(chǎn)可能使媒體科技能夠滿足某些客戶并/或避免潛在的關(guān)稅。聯(lián)發(fā)科意向的消息來自該公司首席運營官 JC Hsu,據(jù)日經(jīng)新聞報道。該計劃針對兩個特定類別:汽車部件和與更嚴(yán)格監(jiān)管或戰(zhàn)略敏感應(yīng)用相關(guān)的芯片。據(jù)稱,這一舉措是為了滿足美
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蘋果 A19 Pro 在單線程 Geekbench 測試中擊敗了 Ryzen 9 9950X

  • (圖片來源:蘋果)自從蘋果開始研發(fā)自己的智能手機處理器以來,它一直為手機提供最快的系統(tǒng)級芯片,而且最近,這些 SoC 在基準(zhǔn)測試分?jǐn)?shù)上甚至挑戰(zhàn)了 PC 的 CPU。新的六核蘋果 A19 Pro 做到了這一點:它擊敗了它的前任,沒有給它的死對頭驍龍 8 精英留任何機會,甚至征服了桌面級 CPU 在單線程 Geekbench 6 基準(zhǔn)測試中。此外,該處理器似乎配備了性能最高的智能手機 GPU,其性能與客戶端 PC 和平板電腦的 GPU 相當(dāng)。11% - 12% 更高的 CPU 性能Row 0 - C
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三星計劃在 Galaxy S26 機型中使用 Exynos 2600,減少對高通的依賴

  • 根據(jù)韓國的 Maeil Business Newspaper 報道,消息人士稱三星計劃為入門級和輕薄版 Galaxy S26 機型配備 Exynos 2600,而 Ultra 版本將采用高通的 Snapdragon 8 Elite Gen 2據(jù)報道,三星的 Exynos 性能正在反彈,據(jù)《朝鮮日報》稱。盡管長期以來被批評落后于高通的 AP,但該報道引用的消息稱,它最近取得了強勁的基準(zhǔn)測試結(jié)果,接近高通驍龍 8 Elite Gen 2 的性能。正如 Maeil Business News
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恩智浦S32R45 高性能32位汽車?yán)走_(dá)微處理器單元

  • 一、簡介S32R45是基于Arm?Cortex?-A53和Arm?Cortex?-M7內(nèi)核的32位汽車?yán)走_(dá)微處理器單元(MPU)。專注于提供先進(jìn)的高分辨率遠(yuǎn)程前雷達(dá)或后雷達(dá)傳感器,提供成像雷達(dá)分辨率功能。高性能雷達(dá)處理能力和能效通過適用于批量采用的專用處理器支持新型ADAS雷達(dá)應(yīng)用,同時還涵蓋了需要專用高性能雷達(dá)處理的工業(yè)和消費電子應(yīng)用。S32R45通過其HSE安全引擎滿足新的安全要求,并滿足ASIL ISO26262 ASIL B(D)要求,是高性能雷達(dá)處理的完整器件。 應(yīng)用:汽車電子倒車AE
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Arteris欒淏:可配置高性能互連架構(gòu)加速基于RISC-V的AI/ML與ADAS SoC

  • 7月18日,第五屆RISC-V中國峰會在上海進(jìn)入分論壇環(huán)節(jié)。作為未來電子產(chǎn)業(yè)最龐大的應(yīng)用范疇之一,人工智能是不可回避的話題。人工智能的飛速發(fā)展,正以年均超過100%的算力需求增長驅(qū)動底層架構(gòu)的革新,“開放、靈活、可定制”的RISC-V已成為構(gòu)建自主AI算力基石的戰(zhàn)略支點。人工智能分論壇邀請各方企業(yè)探討RISC-V架構(gòu)如何利用其開源、開放、可擴展的特性,實現(xiàn)AI計算架構(gòu)的革新,以及RISC-V架構(gòu)在AI軟硬件的最新進(jìn)展和應(yīng)用落地情況。 Arteris首席架構(gòu)師欒淏詳細(xì)介紹了該公司在可配置高性能互連
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晶心科技:基于RISC-V處理器的大型AI/ML SoC架構(gòu)創(chuàng)新

  • 7月18日,第五屆RISC-V中國峰會在上海進(jìn)入分論壇環(huán)節(jié)。作為未來電子產(chǎn)業(yè)最龐大的應(yīng)用范疇之一,人工智能是不可回避的話題。人工智能的飛速發(fā)展,正以年均超過100%的算力需求增長驅(qū)動底層架構(gòu)的革新,“開放、靈活、可定制”的RISC-V已成為構(gòu)建自主AI算力基石的戰(zhàn)略支點。人工智能分論壇邀請各方企業(yè)探討RISC-V架構(gòu)如何利用其開源、開放、可擴展的特性,實現(xiàn)AI計算架構(gòu)的革新,以及RISC-V架構(gòu)在AI軟硬件的最新進(jìn)展和應(yīng)用落地情況。 作為RISC-V基金會創(chuàng)始會員之一,晶心科技率先采用RISC-
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