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技術(shù)賦能,創(chuàng)新制勝:TI 與江南大學(xué)隊(duì)共赴電賽“滿分之旅”

  • TI 杯 2025 年全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽總測評(píng)于 8 月 20 日在大連理工大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院圓滿落幕。本屆賽事共吸引來自全國上千所高校的兩萬多支隊(duì)伍、超過六萬名學(xué)生報(bào)名參賽。經(jīng)過多輪測評(píng)與復(fù)評(píng),最終共產(chǎn)生?404?支全國一等獎(jiǎng)隊(duì)伍、1150?支全國二等獎(jiǎng)隊(duì)伍。其中,由郭蘭鑫、武文琦和王昊三位本科生組成的江南大學(xué)參賽隊(duì),憑借“簡易自行瞄準(zhǔn)裝置”脫穎而出,以滿分成績摘得本科組最高榮譽(yù) —— TI 杯。01有底氣,才敢選難的路第一次同 TI 結(jié)緣,是在去年的 TI 杯模擬專題賽
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德州儀器通過單芯片 AWRL6844 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器,降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

  • 簡介德州儀器推出了全新的集成式汽車芯片,能夠幫助各個(gè)價(jià)位車輛的駕乘人員,實(shí)現(xiàn)更安全、更具沉浸感的駕駛體驗(yàn)。TI AWRL6844 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器通過運(yùn)行邊緣 AI 算法的單個(gè)芯片,支持用于座椅安全帶提醒系統(tǒng)的占用檢測、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測,從而實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛環(huán)境。借助 TI 的下一代音頻 DSP 核心、AM275x-Q1 MCU 和 AM62D-Q1 處理器,能夠更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地獲得高質(zhì)量音頻體驗(yàn)。 說明AWRL684x 毫米波傳感器器件是一款基于 FMCW 雷達(dá)技術(shù)的集成式單芯
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TI獲得WeeBit的ReRAM技術(shù)授權(quán)

  • Weebit Nano已將其ReRAM技術(shù)授權(quán)給TI,根據(jù)協(xié)議條款,Weebit的ReRAM技術(shù)將集成到TI用于嵌入式處理器的先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)中。協(xié)議包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、設(shè)計(jì)和認(rèn)證 Weebit ReRAM 在 TI 工藝技術(shù)中的應(yīng)用。Weebit ReRAM 是一款低功耗、性價(jià)比高的 NVM,聲稱在高溫下具有優(yōu)異的固定性能,并已獲得 AEC-Q100 150°C 運(yùn)行的認(rèn)證?!癢eebit 高級(jí)副總裁 Amichai Ron 表示:“我們很高興與 Weebit Nano 合作,將 ReRAM 內(nèi)存技
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源來如此 | 1kW 高密度 LLC 電源模塊中使用的平面變壓器概述

  • 隨著數(shù)據(jù)中心電力需求持續(xù)攀升,服務(wù)器設(shè)備廠商亟需提升功率轉(zhuǎn)換效率,從而降低系統(tǒng)的散熱足跡。從 12V 配電總線向 48V 總線的過渡需要高效緊湊的降壓轉(zhuǎn)換器(48V 至 12V)。電感器-電感器-電容器 (LLC) 轉(zhuǎn)換器能夠在高開關(guān)頻率下在寬負(fù)載范圍內(nèi)保持零電壓開關(guān),因此是總線轉(zhuǎn)換器公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)?。在此電源設(shè)計(jì)小貼士中,我將介紹一款在 1MHz、1kW、八分之一磚型封裝(效率>98%)的高功率密度 LLC 轉(zhuǎn)換器中使用的變壓器。LLC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)任何實(shí)際的 LLC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)都從諧振槽設(shè)計(jì)開始
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2026年初TI、ADI帶頭漲價(jià) 臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)看法兩極

  • 近日模擬IC大廠德州儀器(TI)、ADI等業(yè)者陸續(xù)傳出,會(huì)在2026年初針對(duì)各產(chǎn)品線進(jìn)行程度不一的價(jià)格調(diào)漲,來反映半導(dǎo)體供應(yīng)鏈日益攀升的成本,市場關(guān)心臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)業(yè)者的因應(yīng)措施與看法。 多數(shù)臺(tái)廠暫時(shí)認(rèn)為擴(kuò)散效應(yīng)目前相對(duì)有限,但也有業(yè)者坦言,龍頭大廠漲價(jià)有助于二線設(shè)計(jì)公司緩解殺價(jià)壓力。據(jù)了解,臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)業(yè)者對(duì)此消息看法并不一致。部分IC設(shè)計(jì)廠商認(rèn)為,領(lǐng)先大廠如果能夠漲價(jià),中小型業(yè)者接受到的殺價(jià)壓力,可能就會(huì)緩解一些。 但也有許多廠商強(qiáng)調(diào),模擬IC產(chǎn)品既多且雜,ADI和TI決定要漲價(jià)的產(chǎn)品
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據(jù)報(bào)道,模擬器件計(jì)劃從2026年2月起漲幅10%至30%,跟隨TI的腳步

  • 繼德州儀器在八月創(chuàng)下有史以來最大幅度的價(jià)格漲幅后,全球第二大模擬芯片制造商模擬器件(ADI)已正式通知客戶,預(yù)計(jì)將于2026年2月1日生效,這一消息由EE Times China看到。通知未列出具體價(jià)格變動(dòng),但《EE Times》援引業(yè)內(nèi)消息稱,標(biāo)準(zhǔn)商用級(jí)產(chǎn)品可能上漲10–15%,工業(yè)級(jí)產(chǎn)品約15%,近千個(gè)軍用規(guī)格MPN(后綴/883)可能漲幅高達(dá)30%。Analog Devices表示,由于原材料、勞動(dòng)力、能源和物流持續(xù)的通脹壓力,正在提高價(jià)格。Anue表示,新定價(jià)將適用于所有未發(fā)貨訂單,詳細(xì)的價(jià)格表和
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TI更易用的精密電壓參考IC

  • TI對(duì)其最新的精密電壓參考IC:REF81保持了驚人的低調(diào)。它是同樣安靜釋放的REF80的改良型,REF80是一種溫控埋藏的Zener參考,漂移率為0.05ppm/°C,穩(wěn)定性優(yōu)于1ppm。其輸出約為7.6V,規(guī)格范圍為0至+70°C。經(jīng)過1000小時(shí)(且最高5000小時(shí)),穩(wěn)定性提升至0.3ppm。這使其接近Linear Tech(后來由ADI開發(fā))傳奇的~7V LTZ1000參考,后者同樣是烤箱埋藏齊納設(shè)計(jì),漂移為0.05ppm/°C,規(guī)格范圍為強(qiáng)大的-55至+125°C,長期穩(wěn)定性為2μV/√kHr
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技術(shù)干貨 | 為什么 TI DLP? 技術(shù)的彩虹效應(yīng)正在逐漸消失

  • 圖 1. 色彩鮮活?yuàn)Z目,色準(zhǔn)無與倫比得益于尖端技術(shù)的進(jìn)步,彩虹效應(yīng)已幾乎不復(fù)存在?,F(xiàn)代單芯片 DLP? 投影儀擁有時(shí)尚的全新設(shè)計(jì)、高刷新率,以及 LED 和 RGB 激光等新型照明技術(shù)。這些升級(jí)帶來了清晰流暢的視覺效果和穩(wěn)定的色彩表現(xiàn),讓彩虹偽影成為歷史。什么是彩虹效應(yīng)?彩虹效應(yīng)是部分老舊 DLP 投影儀中出現(xiàn)的短暫色閃現(xiàn)象,這在早期燈泡或較舊的激光熒光色輪系統(tǒng)中更為常見。這些機(jī)型的刷新率較低,會(huì)導(dǎo)致部分觀眾看到細(xì)微的色彩分離現(xiàn)象,在高對(duì)比度或快速移動(dòng)的場景中尤為明顯。并非所有人都能察覺到彩虹效應(yīng),這因個(gè)
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技術(shù)干貨 | 利用 CC2340R5 啟用 Apple? Find My? Network 功能

  • 圖一 Find My? Network 的基本架構(gòu)Apple? 公司的 Find My? Network 是一個(gè)由數(shù)十億臺(tái) Apple 設(shè)備組成的加密、匿名網(wǎng)絡(luò),可用于查找任何整合了 Find My Network 功能的設(shè)備。CC2340R5器件可以嵌入到任意物品中,例如耳塞和錢包。如果這類物品丟失,但靠近 iOS、iPadOS、macOS、watchOS 和所有支持 Find My 的已認(rèn)證第三方設(shè)備,那么物主可以使用“查找”App 輕松找到丟失的物品,如圖一  Find My Networ
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模擬芯視界 | 選擇電機(jī)控制中的位置傳感器

  • 在上期中,我們探討了死區(qū)時(shí)間內(nèi)磁通自然衰減,可自動(dòng)復(fù)位變壓器磁芯,防止飽和。本期,為大家?guī)淼氖恰哆x擇電機(jī)控制中的位置傳感器》,將討論電機(jī)控制中位置傳感器的選擇與應(yīng)用,包括不同類型傳感器的特點(diǎn)、適用場景及技術(shù)考量。簡介既然趨勢是轉(zhuǎn)向“無傳感器”,電機(jī)中是否仍然需要使用位置傳感器?這個(gè)問題的完整答案相當(dāng)復(fù)雜,但位置傳感器基本上將長期使用。在電動(dòng)工具等應(yīng)用中,采用無傳感器設(shè)計(jì)的方波驅(qū)動(dòng)無刷直流電機(jī)或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機(jī)均無需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實(shí)際情況是,工業(yè)和類人機(jī)器人、自主移動(dòng)機(jī)
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技術(shù)干貨 | 借助 TOLL GaN 突破太陽能系統(tǒng)的界限

  • 太陽能系統(tǒng)的發(fā)展勢頭越來越強(qiáng),光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計(jì)該項(xiàng)光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。其中一項(xiàng)創(chuàng)新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統(tǒng)。GaN 不僅能提高太陽能系統(tǒng)的性能,也能提升整個(gè)系統(tǒng)的效率,此外,在保證縮小系統(tǒng)尺寸的同時(shí),還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個(gè)裸片區(qū)更優(yōu)的電阻(Rsp)、更低的輸入輸出電容(Ciss 和 Coss)以及零反向恢復(fù)電荷等特性,顯著提升了
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在高開關(guān)頻率下為整流器設(shè)計(jì)有源鉗位電路

  • 簡介在車輛電氣系統(tǒng)中,高壓到低壓的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器是一種可逆的電子器件,它可以將車輛高壓電池(如 400V 或 800V)輸出的直流電轉(zhuǎn)換為較低的直流電壓 (12V)。這類轉(zhuǎn)換器可以是單向或雙向的。常見功率級(jí)別為 1kW 到 3kW,系統(tǒng)轉(zhuǎn)換器高壓側(cè)(初級(jí)側(cè))通常需要使用額定電壓為 650V 到 1200V 的元件,12V 電源網(wǎng)(次級(jí)側(cè))至少需要 60V。為實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和更緊湊的動(dòng)力總成系統(tǒng),功率元件的開關(guān)頻率被提升至數(shù)百千赫茲,從而有助于減小磁性元件的體積。高壓轉(zhuǎn)低壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的小
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技術(shù)干貨 | 人形機(jī)器人中的電流檢測

  • 精確測量電機(jī)電流對(duì)于實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人安全高效運(yùn)行非常重要。這些測量結(jié)果由機(jī)器人關(guān)節(jié)中致動(dòng)器的控制算法使用,用于實(shí)現(xiàn)精確的移動(dòng)和動(dòng)態(tài)性能。在需要精細(xì)電機(jī)控制和靈敏行為的復(fù)雜任務(wù)中,保持高精度至關(guān)重要。每個(gè)關(guān)節(jié)中的致動(dòng)器通常是永磁同步電機(jī) (PMSM),根據(jù)電機(jī)移動(dòng)所需的負(fù)載大小具有不同的電流要求。電流電平通常在 0.2A 至 83A 之間變化,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)器在 0.2A 至 31A 之間變化。人形機(jī)器人由電池供電,供電電壓通常為 48V,或者在 39V 至 54V 之間,具體取決于電池的電量狀態(tài)。典型電流要求可
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模擬芯視界 | 如何防止推挽式轉(zhuǎn)換器中的變壓器飽和

  • 引言推挽式轉(zhuǎn)換器已成為一種常用拓?fù)?,用于?gòu)建 1W 至10W 范圍內(nèi)的隔離式電源。此拓?fù)淇膳c數(shù)字隔離器、隔離式放大器、隔離式模數(shù)轉(zhuǎn)換器、隔離式接口(例如隔離式控制器局域網(wǎng)和隔離式 RS-485)以及隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行配對(duì)。請(qǐng)參閱圖 1。 圖 1:推挽式轉(zhuǎn)換器推挽式轉(zhuǎn)換器的普及源于其操作簡單、電磁輻射低、峰值電流低、效率高、抗擾度高和系統(tǒng)成本低。只需使用以下幾種分立式元件即可設(shè)計(jì)具有推挽式拓?fù)涞母綦x式電源軌:兩個(gè)電源開關(guān)、一個(gè)中心抽頭變壓器和一些整流器二極管。這是一種前饋拓?fù)洌恍枰诠怦詈掀?/li>
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設(shè)計(jì)高壓直流母線電容器的有源預(yù)充電電路

  • 簡介電動(dòng)汽車 (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK),以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當(dāng)電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí),預(yù)充電的目的是在車輛運(yùn)行前安全地為 CDC LINK 充電。將 CDC LINK 充電至電池組電壓 (VBATT) 可防止接觸器端子產(chǎn)生電弧,長期來看這種電弧可能導(dǎo)致災(zāi)難性故障。傳統(tǒng)的預(yù)充電方法是串聯(lián)一個(gè)功率電阻器與 CDC LINK 形成阻容 (RC) 網(wǎng)絡(luò)。然而,隨著 CDC LINK 總電容和 VBATT 電壓的升高,所需耗
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ti介紹

TI公司簡介  德州儀器(Texas Instruments),簡稱TI,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司,為現(xiàn)實(shí)世界的信號(hào)處理提供創(chuàng)新的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)及模擬器件技術(shù)。除半導(dǎo)體業(yè)務(wù)外,還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。TI總部位于美國得克薩斯州的達(dá)拉斯,并在25多個(gè)國家設(shè)有制造、設(shè)計(jì)或銷售機(jī)構(gòu)。   德州儀器 (TI) 是全球領(lǐng)先的數(shù)字信號(hào)處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商,亦是推 [ 查看詳細(xì) ]
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