是德科技文章最新資訊

2026年，塑造下一波EDA創(chuàng)新浪潮的關鍵趨勢

2026年，半導體行業(yè)的創(chuàng)新勢頭依然強勁。光子技術正從實驗室創(chuàng)新走向實際應用，成為解決新一代數(shù)據(jù)中心帶寬與功耗挑戰(zhàn)的關鍵技術。與此同時，散熱管理挑戰(zhàn)加劇、安全需求以及政府推動的人工智能（AI）投資正在重塑各個行業(yè)的發(fā)展優(yōu)先事項。本文將深入解析這些趨勢，展望2026年及未來的行業(yè)發(fā)展圖景。光子集成· 從技術創(chuàng)新走向產(chǎn)業(yè)落地光子技術將從新興技術轉變?yōu)楦咝阅軕玫闹髁餍枨?。?光-電（eOe）解決方案的集成將成為打破數(shù)據(jù)中心帶寬瓶頸的標準實
關鍵字： EDA 是德科技

Keysight推出SBOM網(wǎng)絡安全合規(guī)管理器

是德科技（Keysight）推出一款軟件工具，旨在幫助制造商應對全球日益嚴格的網(wǎng)絡安全法規(guī)，滿足軟件透明度方面不斷提升的要求。該 SBOM Manager 平臺專注于生成和維護軟件物料清單（SBOM），在歐盟《網(wǎng)絡彈性法案》（CRA）等法規(guī)框架下，SBOM 已逐步成為強制性要求。這一進展反映出數(shù)字產(chǎn)品設計正全面向可追溯性與責任化方向轉變，尤其是在歐洲法規(guī)開始要求結構化漏洞上報與供應鏈透明化的背景下。SBOM 要求重塑產(chǎn)品開發(fā)流程將于 2026 年生效的歐盟《網(wǎng)絡彈性法案》，預計將要求聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品制造商建立網(wǎng)絡
關鍵字：歐盟網(wǎng)絡彈性法案軟件 CRA 網(wǎng)絡安全是德科技

車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 迎來升級，太比特級傳輸速率已提上日程

未來汽車將對高速數(shù)據(jù)傳輸提出需求，光通信或成解決方案，但相關技術落地仍面臨諸多挑戰(zhàn)核心要點：車載以太網(wǎng)（尤其是 10BASE-T1S 標準）正逐步取代車載網(wǎng)絡中的 CAN 總線，為適配未來自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車的需求，其傳輸速率有望進一步提升。汽車領域向以太網(wǎng)的轉型并非全域推進：部分車企因成本考量，或在特定場景保留 CAN/LIN 總線；不同以太網(wǎng)標準的集成雖具備技術可行性，但實現(xiàn)過程較為復雜。車載以太網(wǎng)的普及仍面臨電磁干擾、測試驗證、設備互操作性等多重挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代汽車產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，早已超出傳統(tǒng) CAN 總線
關鍵字：車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 太比特 CAN 英飛凌是德科技

是德科技將1.6T互連驗證能力拓展至銅纜與光通信領域

是德科技有限公司宣布拓展其 1.6T 以太網(wǎng)互連驗證產(chǎn)品組合，以應對人工智能（AI）和高性能計算（HPC）網(wǎng)絡與日俱增的復雜性。此次升級新增了對下一代數(shù)據(jù)中心互連中所采用的無源銅纜及低功耗光通信技術的驗證支持。這一發(fā)布揭示出，隨著 224G 通道速率和 1.6T 互連架構的落地，驗證工具也在同步迭代升級；而信號完整性、功耗效率與系統(tǒng)可靠性這三大問題，也正從元器件層面的挑戰(zhàn)升級為系統(tǒng)級的核心難題。應對 AI 網(wǎng)絡的規(guī)模化挑戰(zhàn)隨著 AI 工作負載的持續(xù)擴容，直連銅纜（DAC）、有源銅纜（ACC）以及低功耗光通
關鍵字：是德科技 1.6T 互連驗證能力銅纜光通信

是德科技XR8示波器平臺：重構測量本質，開啟高速測試新紀元

在 AI 驅動的技術爆發(fā)時代，高速總線標準以 1-2 年的迭代周期持續(xù)突破傳輸極限，PAM4 調制下的信號測試陷入 “針尖跳舞” 的困境，傳統(tǒng)測量工具的精度、速度與體驗短板日益凸顯。正是在這樣的行業(yè)背景下，是德科技（Keysight）重磅推出 Infiniium XR8 新一代示波器平臺，以 “從芯片到架構” 的全棧革新完成對測量本質的深度重構，不僅精準破解當下高速信號測試的全維度痛點，更憑借前瞻性的技術布局適配下一代總線標準，成為示波器領域劃時代的產(chǎn)品標桿，也正式拉開是德科技面向未來的示波器產(chǎn)品換代大幕
關鍵字：是德科技 XR8 示波器高速測試

人工智能設計重塑數(shù)據(jù)管理

人工智能正從工作流程、崗位設置和獨特的數(shù)據(jù)管理挑戰(zhàn)等方面，深刻影響著半導體設計領域。核心要點將人工智能融入芯片設計流程，正推動企業(yè)全面革新數(shù)據(jù)管理策略，實現(xiàn)從被動存儲向主動、結構化、機器可讀取系統(tǒng)的轉型。隨著模型訓練與推理工作負載持續(xù)增加，數(shù)據(jù)遷移、網(wǎng)絡擁塞和能效問題已成為核心挑戰(zhàn)，其重要性往往超越了原始算力本身。電子設計自動化（EDA）領域專屬且復雜的數(shù)據(jù)格式，加之公開數(shù)據(jù)資源有限，導致針對半導體設計的人工智能模型微調難度極大，在檢索增強生成（RAG）和模型微調場景中，需依托大量的數(shù)據(jù)解析工作和專業(yè)領域
關鍵字：人工智能模型訓練是德科技西門子EDA 新思科技

是德科技推出Infiniium XR8示波器，加速高速數(shù)字驗證與一致性測試

是德科技（NYSE: KEYS ）近日宣布，推出新一代Infiniium XR8實時示波器，旨在加速高速數(shù)字與一致性測試，同時提升現(xiàn)代電子產(chǎn)品開發(fā)的效率與洞察力。基于是德科技全新Infiniium 2026軟件平臺的Infiniium XR804KA實時示波器，為高速數(shù)字測試和一致性測試提供更快的響應時間、更高的穩(wěn)定性及更高效的工作流程隨著USB、DisplayPort和DDR等接口標準在速度和復雜度上的快速演進，工程師面臨更嚴苛的容差要求、更高的數(shù)據(jù)速率以及壓縮的開發(fā)周期。這些壓力導致驗證周期延長、噪聲
關鍵字：是德科技 Infiniium XR8 示波器

全新汽車架構重構處理器與內存選型邏輯

核心要點輔助駕駛與自動駕駛技術需要更多傳感器采集數(shù)據(jù)，且部分數(shù)據(jù)的處理速度需大幅提升；向軟件定義汽車和集中式智能架構轉型后，車企能更清晰地界定高先進制程處理器與內存的應用場景，同時在合適位置部署成熟、低成本的技術；汽車以太網(wǎng)、低功耗雙倍數(shù)據(jù)率內存（LPDDR）等此前備受忽視的技術已發(fā)展成熟，如今需求激增。輔助駕駛與自動駕駛傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)呈爆炸式增長，且車輛需基于這些數(shù)據(jù)做出實時決策，這對車載內存和存儲子系統(tǒng)提出了前所未有的要求。隨著越來越多的機械功能被電子系統(tǒng)替代，車載智能水平不斷提升，汽車行業(yè)面臨的技
關鍵字：汽車架構重構處理器內存選型高級駕駛輔助系統(tǒng) 楷登電子動態(tài)隨機存取存儲器英飛凌是德科技

6G展望：推動下一代無線通信技術演進的關鍵力量

5G 向6G 過渡帶來的遠不只是網(wǎng)速的升級，更是一場網(wǎng)絡設計、運營和商業(yè)模式的根本性變革。6G 有望在無線電系統(tǒng)的核心功能中引入智能化和感知能力，重塑頻譜策略，并重新定義能耗與成本模型。是德科技在2026 年開年之際發(fā)布6G展望系列文章，分為上下兩篇，本篇是德科技文章將梳理有望加速6G 技術創(chuàng)新的突破性進展，以及那些可能為業(yè)界帶來意外驚喜的潛在發(fā)展動向。在緊隨其后的第二篇6G 展望文章中，是德科技6G 解決方案專家Jessy Cavazos 將緊扣IMT–2030（6G）全球愿景，闡釋6G 必須攻克的技術
關鍵字： 202601 6G展望下一代無線通信是德科技

是德科技針對電子出行中兆瓦充電測試的挑戰(zhàn)

隨著電動汽車充電系統(tǒng)朝著更高功率等級發(fā)展，測試與驗證環(huán)節(jié)正成為充電基礎設施供應商和整車制造商共同面臨的關鍵瓶頸。是德科技推出全新測試解決方案，助力下一代電動汽車的高功率及兆瓦級充電系統(tǒng)研發(fā)工作。對于從事電力電子、充電基礎設施或電動汽車系統(tǒng)集成相關工作的讀者而言，這一發(fā)布具有重要參考價值 —— 重型交通和車隊電動化的發(fā)展規(guī)劃中，兆瓦級充電標準的提及率正不斷攀升，也為歐洲工程師帶來了全新的驗證與合規(guī)性挑戰(zhàn)。攻克高功率電動汽車充電的技術復雜性高功率及兆瓦級充電技術的發(fā)展需求，不僅源于乘用車的快充要求，更來自公交
關鍵字：是德科技電動汽車充電 EV

Keysight 旨在通過機器學習工具包實現(xiàn)更快的 PDK 開發(fā)

是德科技（Keysight Technologies）推出一款全新機器學習工具包，該工具包隸屬于最新版是德科技器件建模軟件套件，旨在大幅加快器件建模與工藝設計套件（PDK）的開發(fā)速度，將模型開發(fā)與參數(shù)提取的耗時從數(shù)周縮短至數(shù)小時。對于從事先進半導體節(jié)點、射頻器件或功率器件研發(fā)的讀者而言，這一發(fā)布具有重要意義。當前，器件建模的復雜度持續(xù)攀升，而設計周期卻不斷壓縮，這款工具包的出現(xiàn)有望有效緩解這一矛盾。據(jù)官方介紹，這種全新的人工智能 / 機器學習驅動方案，能夠提升多類技術場景下的研發(fā)效率、模型質量與結果可預測
關鍵字：是德科技機器學習 PDK 開發(fā)

是德科技推出多款高速緊湊型測試儀器，進一步拓展射頻與微波產(chǎn)品組合

簡介是德科技推出六款新型模擬信號發(fā)生器、兩款矢量信號發(fā)生器、八款頻率合成器及三款相位噪聲分析儀，進一步擴充其射頻（RF）與微波儀器產(chǎn)品矩陣。這些全新解決方案以單通道及多通道平臺的緊湊型形態(tài)呈現(xiàn)，為射頻工程師提供了可對頻率高達 54 GHz 的元器件與設備進行特性分析的測試工具。是德科技的新型信號發(fā)生器兼具低相位噪聲、高頻譜純度與快速切換速度等優(yōu)勢，同時提供多通道相位相干配置選項。而新推出的射頻合成器系列，在保持信號純凈、切換快速的基礎上，精簡了部分功能，以更緊湊、高性價比的形態(tài)，適配系統(tǒng)集成與量產(chǎn)測試場景
關鍵字：是德科技 G系列緊湊型信號發(fā)生器頻率合成器相位噪聲分析儀射頻微波

Keysight推出光學汽車以太網(wǎng)測試平臺

Keysight推出了一款車載光以太網(wǎng)發(fā)射器一致性測試平臺，該平臺以 IEEE 802.3cz 標準下的萬兆級車載光以太網(wǎng)物理層芯片為適配對象。這款 AE6980T 測試方案以 FlexDCA 采樣示波器軟件為技術基礎，主要用于驗證分區(qū)式和軟件定義汽車網(wǎng)絡中所用的千兆級光鏈路，目前車載光以太網(wǎng)在這類網(wǎng)絡中的應用正逐步普及。該消息具有重要參考價值。一方面，Keysight是在法國圖盧茲舉辦的IEEE Ethernet & IP @ Automotive Technology Da
關鍵字：是德科技 Keysight 汽車以太網(wǎng)

是德科技推出光纖汽車以太網(wǎng)測試平臺

是德科技推出了用于光汽車以太網(wǎng)的發(fā)射器一致性平臺，針對 IEEE 802.3cz 下的 nGBASE-AU PHY。該AE6980T解決方案基于 FlexDCA 構建，旨在驗證區(qū)域和軟件定義汽車網(wǎng)絡中使用的多千兆光鏈路，其中光汽車以太網(wǎng)正在受到關注。對于 eeNews Europe 的讀者來說，這是相關的，因為是德科技在法國圖盧茲舉行的 IEEE 以太網(wǎng)和 IP @ 汽車技術日上推出了該系統(tǒng)，并且歐洲汽車制造商和一級汽車制造商正在積極評估 IEEE 802.3cz 用于 EMI 穩(wěn)健、
關鍵字：是德科技光纖汽車以太網(wǎng) 測試平臺

從芯片到智能網(wǎng)絡，全面驗證O-RAN無線連接

由移動網(wǎng)絡運營商（MNO）主導的開放式無線接入網(wǎng)（O-RAN）聯(lián)盟，一直是推動5G 無線接入網(wǎng)（RAN）演進的核心力量。其目的是引導行業(yè)朝著更加開放、可互操作、虛擬化和智能化的架構發(fā)展。此篇是德科技文章概述了將O-RAN無線測試從芯片設計階段推進到準備就緒及安全、智能部署所需的關鍵驗證步驟，重點闡述了硅前和硅后驗證、多輸入多輸出（MIMO）/大規(guī)模多輸入多輸出（mMIMO）性能驗證、能效測量、安全測試和無線電管理方面的需求和挑戰(zhàn)。首先，本文將簡要回顧RAN的發(fā)展歷史、演進和架構。在過去，RAN的部署主要依
關鍵字： 202509 O-RAN 是德科技

共467條 1/32 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

是德科技介紹

是德科技公司（NYSE：KEYS）是全球領先的電子測量公司，通過在無線、模塊化和軟件解決方案等領域的不斷創(chuàng)新，為您提供全新的測量體驗。是德科技與惠普和安捷倫一脈相承，因此擁有世界一流的測量平臺、軟件和一致性測量技術，為無線通信、航空航天與國防以及半導體等市場提供最先進的測量解決方案。公司擁有 9,500 名員工，遍及全球 100 多個國家，為客戶提供卓越服務。是德科技公司的業(yè)務起源于美國惠 [ 查看詳細 ]