特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍茲豪森對(duì)外確認(rèn)，特斯拉將在今年底之前發(fā)布全新的Roadster超級(jí)跑車。特斯拉第二代Roadster首次預(yù)告發(fā)生在2017年，此后因供應(yīng)鏈、技術(shù)開(kāi)發(fā)以及特斯拉專注于將Model 3和Model Y擴(kuò)展到當(dāng)前規(guī)模而一再推遲。不過(guò)，弗朗茨·馮·霍茲豪森用“等待一定值得”暗示了這款車型將帶來(lái)的驚喜，他還提到這將是一個(gè)可銷售的產(chǎn)品演示，而不僅僅是像最初發(fā)布時(shí)那樣的遙遠(yuǎn)原型車。

等待一定值得？

從最新公布的產(chǎn)品信息來(lái)看，特斯拉正在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。性能參數(shù)方面，新一代Roadster的數(shù)據(jù)令人驚嘆：0-100km/h加速時(shí)間計(jì)劃控制在1秒以內(nèi)，如果達(dá)成這一目標(biāo)，它將成為全球史上最快的量產(chǎn)車；核心動(dòng)力系統(tǒng)將采用三電機(jī)四驅(qū)方案，峰值扭矩高達(dá)10000N·m，還可選裝與SpaceX合作研發(fā)的冷氣推進(jìn)模塊。

值得注意的是，900V高壓平臺(tái)首次應(yīng)用于Roadster，將大幅提升充電效率；而4680電芯技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，讓W(xué)LTP續(xù)航目標(biāo)達(dá)992公里。馬斯克對(duì)這款車型寄予厚望，稱其為“有望成為有史以來(lái)最令人興奮的產(chǎn)品”。

目前，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)訂訂金已定為33.2萬(wàn)元，基礎(chǔ)版預(yù)計(jì)售價(jià)約141.38萬(wàn)元，限量1000輛的創(chuàng)始人版本全款預(yù)定價(jià)為25萬(wàn)美元。初期交付將優(yōu)先滿足北美市場(chǎng)訂單。

搶占不同細(xì)分市場(chǎng)

特斯拉明顯在通過(guò)多元化的產(chǎn)品線布局滿足不同消費(fèi)者需求 —— 從突破性能極限的Roadster到滿足多樣化需求的Model系列，展現(xiàn)出其在電動(dòng)車領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)野心。

隨著年底的臨近，新一代Roadster的正式亮相無(wú)疑將成為全球車迷關(guān)注的焦點(diǎn)，而其他新款車型的陸續(xù)交付，則將為特斯拉的銷量增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。此前特斯拉已正式推出兩款“平價(jià)版”車型：Model 3 Standard與Model Y Standard：Model 3 Standard起價(jià)為36,990美元，Model Y Standard則為39,990美元。這些版本通過(guò)刪減部分配置換取更親民的價(jià)格，如不含Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、方向盤與后視鏡需手動(dòng)調(diào)整等。

在最新的Ride the Lightning播客節(jié)目中，弗朗茨·馮·霍茲豪森探討了特斯拉如何平衡愛(ài)好者追求的刺激感與大眾市場(chǎng)的價(jià)值主張 —— 讓駕駛變得有趣，同時(shí)讓駕駛變得無(wú)聊。Roadster是寫給駕駛的情書(shū)，其性能將突破公路車輛物理可能的極限，是在Cybercab和自動(dòng)駕駛發(fā)聲、讓駕駛變得真正無(wú)聊之前的最后狂歡；Model Y標(biāo)準(zhǔn)版則是特斯拉在降低成本以提供更實(shí)惠體驗(yàn)方面靈活性和適應(yīng)性的一個(gè)例子，為更多人群打開(kāi)了市場(chǎng)。

為什么是現(xiàn)在？