在這里，員工不僅可以抽煙，還能享用芝士漢堡。他豪賭特斯拉能徹底顛覆芯片制造無(wú)塵車間的傳統(tǒng)模式。

埃隆?馬斯克于本周表示，芯片制造行業(yè)打造無(wú)塵車間的思路從根本上就存在問(wèn)題。這位執(zhí)掌特斯拉與太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的掌門人承諾，一旦特斯拉建成自家具備 2 納米制程工藝的芯片工廠，他就要在那座工廠里吃上一個(gè)芝士漢堡，再抽上一支雪茄。

“我認(rèn)為，如今這些現(xiàn)代化芯片工廠在打造無(wú)塵車間這件事上，完全走錯(cuò)了方向?！?馬斯克在接受《Moonshots》采訪時(shí)如此說(shuō)道，“我敢在這里打個(gè)賭，特斯拉遲早會(huì)擁有一座 2 納米制程的芯片工廠，而且到時(shí)候我能在廠里一邊吃芝士漢堡，一邊抽雪茄?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及馬斯克是否已在腦海中勾勒出特斯拉芯片工廠的藍(lán)圖，以及是否找到辦法避免硅晶圓沾染芝士漢堡油脂時(shí)，他回應(yīng)稱所有晶圓應(yīng)全程處于密閉防護(hù)狀態(tài)?！拔覀円龅模褪亲尵A自始至終都保持隔離防護(hù)。” 馬斯克如此表示。

一座現(xiàn)代化的芯片工廠，是一座大型集成制造設(shè)施，涵蓋了用于晶圓加工的超凈生產(chǎn)無(wú)塵車間；容納真空泵、氣體處理及排氣系統(tǒng)的下層輔助空間；專用于設(shè)備維護(hù)與公用設(shè)施供給的工具服務(wù)廊道；集中式的化學(xué)品輸送與廢棄物處理基礎(chǔ)設(shè)施；以及用于行政管理、工程研發(fā)和生產(chǎn)監(jiān)控的辦公與控制區(qū)域。

而無(wú)塵車間，本質(zhì)上是 “廠中之廠”—— 它們與芯片工廠主體建筑的其他區(qū)域完全隔離。無(wú)塵車間的潔凈度遵循ISO 等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同粒徑，對(duì)每立方米空氣中的微粒數(shù)量作出明確限定。例如，ISO 1 級(jí)無(wú)塵車間要求每立方米空氣中，粒徑≥0.1 微米的微粒數(shù)量不得超過(guò) 10 個(gè)，更大粒徑的微粒不得超過(guò) 2 個(gè)；而 ISO 2 級(jí)無(wú)塵車間的限值則為每立方米空氣中粒徑≥0.1 微米的微粒不超過(guò) 100 個(gè)，更大粒徑的微粒不超過(guò) 38 個(gè)。像極紫外（EUV）或深紫外（DUV）光刻曝光、先進(jìn)柵極結(jié)構(gòu)制備這類最核心的工序，均需在 ISO 1 級(jí)和 2 級(jí)的潔凈環(huán)境下進(jìn)行。相比之下，ISO 3 級(jí)無(wú)塵車間允許每立方米空氣中存在不超過(guò) 1000 個(gè)粒徑≥0.1 微米的微粒，其潔凈度依舊遠(yuǎn)超芯片工廠的常規(guī)環(huán)境，常用于先進(jìn)工廠中對(duì)潔凈度要求較低的工序。

顯然，在 ISO 1–3 級(jí)的潔凈環(huán)境中，吸煙或吃漢堡是被嚴(yán)令禁止的 —— 這類行為會(huì)產(chǎn)生數(shù)億乃至數(shù)十億個(gè)微粒。事實(shí)上，人類的一次呼吸就會(huì)產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)個(gè)微粒與水汽，更不用說(shuō)還會(huì)帶來(lái)細(xì)菌、病毒等有機(jī)污染物。因此，即便晶圓與設(shè)備的隔離防護(hù)做到萬(wàn)無(wú)一失，人體呼吸（更不用說(shuō)煙霧或食物微粒）仍會(huì)影響車間環(huán)境，進(jìn)而對(duì)超高靈敏度的極紫外光刻反射鏡，甚至工廠內(nèi)的化學(xué)制程造成干擾。

出于污染控制與安全規(guī)范的要求，在芯片工廠的其他區(qū)域，同樣禁止飲食與吸煙。理論上，馬斯克完全可以在辦公區(qū)吃漢堡、抽雪茄 —— 即便在當(dāng)下，這一行為在辦公區(qū)也具備可行性。只不過(guò)，如今大多數(shù)辦公樓本身就已明令禁止吸煙。

這并非埃隆?馬斯克首次炮轟晶圓代工行業(yè)。盡管他對(duì)特斯拉的合作伙伴臺(tái)積電與三星晶圓代工廠頗為贊賞，但近幾個(gè)月來(lái)，他卻頻頻批評(píng)該行業(yè)存在工廠建設(shè)進(jìn)度遲緩、產(chǎn)能儲(chǔ)備不足的問(wèn)題 —— 而這兩大癥結(jié)，正拖累著馬斯克旗下人工智能公司 xAI 的發(fā)展進(jìn)程。馬斯克此前曾提及，特斯拉或許會(huì)在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)自建半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)施，但鑒于這項(xiàng)計(jì)劃的技術(shù)復(fù)雜度極高，此事大概率難以落地。此外，從馬斯克的諸多言論來(lái)看，他似乎并未具備與現(xiàn)代化尖端半導(dǎo)體工廠運(yùn)作相關(guān)的專業(yè)級(jí)認(rèn)知水平。