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首頁 > 新聞中心 > 牛人業(yè)話
新能源汽車這個行業(yè)，從來都不缺話題。從余承東將燃油車比作功能手機，將增程式捧為最先進的混合動力構型，到馬斯克呼吁停止對混合動力汽車的補貼，嘲笑燃油車是蒸汽機式的老古董，再到何小鵬大談堅持純電動路線的長期主義和艱難抉擇，預......
經(jīng)過了長達一年的逆風局，小鵬汽車終于化身大鵬，依靠年度級爆款神車小鵬G6成功翻盤了。小鵬得以逆風翻盤，離不開G6的巨大貢獻，這款搭載了小鵬汽車在智能+電動賽道九年積累、承載著小鵬汽車涅槃重生眾望的中型SUV，以開天辟地之......
在剛剛發(fā)布問界品牌時，涉足汽車領域未深、無知無畏的余承東豪情滿滿地表達了對問界的期待：一年吊打新勢力，兩年吊打特斯拉。一年半多過去了，我們始終沒有等來問界的雄起。尤其是這半年多來，問界的月銷量始終在四五千輛的低谷徘徊。銷......
伴隨著幾十年如一日的經(jīng)濟高速發(fā)展，金錢至上的理念日益深入人心。“鐵肩扛道義”毫無違和感地變成了“道義放兩旁，利字擺中間”。在如修羅場一般的商業(yè)戰(zhàn)場上，再美好的兄弟情誼也抵不過現(xiàn)實世界的利益，再溫馨的合照也隱藏不了兵戎相見......
早在幾個月前的小鵬汽車2022年第四季度財報電話會上，小鵬汽車CEO何小鵬就表示了對價格戰(zhàn)的看法，他的核心觀點有兩條，一是最近兩年極其激進的價格內(nèi)卷不可避免，二是小鵬在定價上也將采取更為激進的措施。? ? ? ? ?果不......
2023年行程過半，各大新能源車企都拿出了各自的銷量成績單。從目標達成率來看，被國內(nèi)友商喊打喊殺了多年的特斯拉遙遙領先，在一眾新勢力中脫穎而出的理想汽車緊追其后，新能源一哥比亞迪略有掉隊之嫌，目前屈居第三。在2022年度......
最近，智能電動車圈流行這么一個段子：李想在教大家怎么做一名合格的CEO，大家在教何小鵬和李斌怎么做一名合格的CEO。這個段子不僅把理想汽車的蒸蒸日上與小鵬、蔚來的狼狽不堪暴露在了大家面前，也把李想的個人風格展現(xiàn)地淋漓盡致......
在眼瞅著月銷輛就要破三萬輛之際，在社交平臺上無比活躍的理想汽車掌門人李想接連放出兩個大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷四萬輛，2024年總銷量超越BBA。? ??圖片來源：李想微博說實話，這兩個目標都比較狂，因為30萬以上的新能源汽......
在長城汽車2022年的股東大會上，這個在過去一年中屢屢被友商帶節(jié)奏唱衰的企業(yè)，展現(xiàn)了一家擁有三十三年造車經(jīng)驗的龍頭自主品牌的堅韌，在總結經(jīng)驗教訓之余更加難能可貴的是，長城汽車本著“三人行，必有我?guī)熝伞钡睦砟睿磉_了積極向......
隨著蔚來汽車的銷量不斷走軟，給李斌上課、教李斌做人的文章越來越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌，為蔚來ET5的價格下調(diào)留出空間。為了照顧老車主的情緒，可以采眾家之長，琢磨出一個既不會背刺老車主、又可以合理降價的綜合方案。電......
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