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(EMI)資訊

采用通用 EMI 濾波器簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電磁合規(guī)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代電動(dòng)汽車搭載 25 顆及以上處理器，分別管控高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、車載影音娛樂等各類車載功能。車內(nèi)電子設(shè)備排布密集，設(shè)計(jì)人員必須重點(diǎn)解決電磁兼容認(rèn)證難題，同時(shí)規(guī)避電磁干擾帶來的各類隱患。而車載電力系統(tǒng)是整車電磁...

電動(dòng)汽車 EMI 2026-05-19

工業(yè)級(jí)互連技術(shù)在惡劣環(huán)境中的可靠應(yīng)用

隨著智能制造加速落地，工業(yè)自動(dòng)化在汽車制造、工業(yè)機(jī)器人、新能源設(shè)備、智能物流等領(lǐng)域中加速發(fā)展，相關(guān)設(shè)備常面臨強(qiáng)電磁干擾、極端溫差與劇烈振動(dòng)等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，這使得負(fù)責(zé)信號(hào)與電力傳輸?shù)墓I(yè)級(jí)互連技術(shù)成為了決定產(chǎn)線效率、產(chǎn)品...

工業(yè)級(jí)連接器惡劣環(huán)境互連 2026-05-18

利用智能理想二極管實(shí)現(xiàn)汽車電池前端保護(hù)

簡(jiǎn)介汽車電池端子在啟動(dòng)、車輛保養(yǎng)或維修過程中可能被反接，如果對(duì)這些故障條件不能恰當(dāng)處理，電子控制單元 (ECU) 中的組件就可能損壞。除此之外，正常運(yùn)行期間的汽車電池電壓也可能不恒定。在 EMC 標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO 763...

汽車電池前端保護(hù) 智能理想二極管 2026-05-14

電源革命：集成型電源模塊的優(yōu)勢(shì)

簡(jiǎn)介更高效、更緊湊，這是快節(jié)奏的電子世界對(duì)電源解決方案提出的日益增長(zhǎng)的需求。在電源技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，工程師們不斷尋求簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、減少占板空間并加快開發(fā)過程的方法。MPS 提供了極為廣泛的電源模塊產(chǎn)品組合，并將功率級(jí)、控制環(huán)路...

集成電源模塊 MeshConnect 2026-05-12

AB 類與 D 類功放對(duì)比：壓電驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)中的取舍權(quán)衡

壓電驅(qū)動(dòng)器所采用的輸出級(jí)架構(gòu)，會(huì)直接影響整個(gè)壓電定位系統(tǒng)的整體性能。因此在設(shè)計(jì)壓電放大器時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景合理選擇輸出拓?fù)洹１疚木劢笰B 類輸出級(jí)與D 類輸出級(jí)兩大主流架構(gòu)，幫助硬件設(shè)計(jì)者做選型決策。本篇重點(diǎn)講解?...

AB 類功放 D 類功放 2026-05-11

【工程師筆記】EMI 噪聲源的分析與優(yōu)化方法

良好的 EMI 是板級(jí) EMI 設(shè)計(jì)和芯片 EMI 設(shè)計(jì)結(jié)合的結(jié)果。許多工程師對(duì)板級(jí) EMI 的降噪接觸較多，也比較了解，而對(duì)于芯片設(shè)計(jì)中的 EMI 優(yōu)化方法比較陌生。今天，我們將以一個(gè)典型的 Buck 電路為例，首先基...

MPS芯源系統(tǒng) EMI 2026-03-11