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汽車系統(tǒng)中的輸入反向電壓保護(hù)

在現(xiàn)代汽車中，敏感的電子模塊無(wú)處不在，雖然電路保護(hù)措施已經(jīng)很完善，但如果車輛電池（通常是12V或24V）以反極性連接，仍然容易受到損壞。這種風(fēng)險(xiǎn)很大，因?yàn)檐囍骱苋菀捉佑|并錯(cuò)誤重新安裝電池，導(dǎo)致電壓反向極性情況出現(xiàn)。為了保...

202512 汽車系統(tǒng) 2025-12-27

用于下一代汽車先進(jìn)計(jì)算架構(gòu)的性能組件及保護(hù)

隨著車輛的進(jìn)步，其電氣電子（ EE）架構(gòu)必須跟上步伐，以有效應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的電力需求。傳統(tǒng)的分布式和基于域的控制系統(tǒng)面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括復(fù)雜性增加、布線過(guò)多和通信瓶頸。區(qū)域控制架構(gòu)通過(guò)將電子控制單元（ECU）整合到...

202512 汽車先進(jìn)計(jì)算架構(gòu) 2025-12-26

矩陣轉(zhuǎn)換器作用解析及設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

矩陣變換器是一種沒(méi)有中間直流鏈路級(jí)的直接變換交流變換器。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能夠在緊湊的體積內(nèi)實(shí)現(xiàn)高功率密度、雙向動(dòng)力流和精確控制，適用于可再生能源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、航空航天和海洋應(yīng)用。當(dāng)需要更高功率時(shí)，可以使用環(huán)路轉(zhuǎn)...

202512 矩陣轉(zhuǎn)換器 2025-12-26

ICCV會(huì)議，揭開了特斯拉FSD架構(gòu)的秘密(2)

作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿和技術(shù)路線的引領(lǐng)者，特斯拉曾經(jīng)在2021-2023年之間召開過(guò)兩次技術(shù)細(xì)節(jié)滿滿的AI Day，做過(guò)兩次CVPR會(huì)議的分享，向世人全面揭示了基于Transformer的BEV、純視覺占用網(wǎng)絡(luò)OCC...

202512 ICCV會(huì)議 2025-12-26

BYOM實(shí)踐范例：使用AndesAIRE平臺(tái)

1? ?復(fù)習(xí)：BYOM的涵意在AI技術(shù)快速滲透各行各業(yè)的今天，許多企業(yè)或研究單位手上都已經(jīng)有自己訓(xùn)練好的模型，可能來(lái)自PyTorch、TensorFlow，或者轉(zhuǎn)換成 ONNX、TFLite等格式。BYOM（自帶模型） ...

202512 BYOM 2025-12-26

拯救英特爾Foundry一切都還剛剛開始

如果單從股價(jià)和財(cái)報(bào)上看，英特爾似乎已經(jīng)走過(guò)了最艱難的日子，股價(jià)飆升80%，從巨額虧損到實(shí)現(xiàn)不小的季度盈利，以及自己18A工藝開始量產(chǎn)，諸多利好消息都在預(yù)示著這家昔日半導(dǎo)體霸主的2025 多么令人興奮，但真正的問(wèn)題是，英特...

202512 英特爾 2025-12-25

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202512

汽車系統(tǒng)中的輸入反向電壓保護(hù)

用于下一代汽車先進(jìn)計(jì)算架構(gòu)的性能組件及保護(hù)

矩陣轉(zhuǎn)換器作用解析及設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

ICCV會(huì)議，揭開了特斯拉FSD架構(gòu)的秘密(2)

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拯救英特爾Foundry一切都還剛剛開始

借助組合式電量計(jì)提升精度并縮減系統(tǒng)占用空間

實(shí)施可靠電源的途徑

ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——機(jī)器人專場(chǎng)