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CAN-RS232資訊

ESIE 2026：MPS發(fā)布儲(chǔ)能BMS全棧芯片方案以技術(shù)創(chuàng)新破解產(chǎn)業(yè)核心痛點(diǎn)

2026 年國(guó)際儲(chǔ)能技術(shù)與裝備展覽會(huì)（ESIE 2026）期間，全球領(lǐng)先的模擬與混合信號(hào)半導(dǎo)體廠商 MPS 芯源系統(tǒng)，發(fā)布儲(chǔ)能 BMS 領(lǐng)域全系列升級(jí)芯片產(chǎn)品與系統(tǒng)級(jí)解決方案，全方位展示了其在 AFE 模擬前端、主動(dòng)均衡...

MPS BMS 2026-04-08

車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 迎來(lái)升級(jí)，太比特級(jí)傳輸速率已提上日程

未來(lái)汽車將對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸提出需求，光通信或成解決方案，但相關(guān)技術(shù)落地仍面臨諸多挑戰(zhàn)核心要點(diǎn)：車載以太網(wǎng)（尤其是 10BASE-T1S 標(biāo)準(zhǔn)）正逐步取代車載網(wǎng)絡(luò)中的 CAN 總線，為適配未來(lái)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車的需求，其傳輸...

車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 2026-03-24

國(guó)內(nèi)首顆：納芯微CAN FD收發(fā)器NCA1044-Q1通過(guò)豐田VeLIO認(rèn)證

近日，納芯微宣布其車規(guī)級(jí)CAN FD收發(fā)器芯片NCA1044-Q1順利通過(guò)豐田VeLIO（Vehicle LAN Interoperability and Optimization）認(rèn)證。在此之前，該產(chǎn)品已獲得歐洲權(quán)威機(jī)...

納芯微 CAN FD收發(fā)器 2025-09-01

驅(qū)動(dòng)汽車電子創(chuàng)新：RIGOL CAN-FD總線分析解決方案

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起正在重塑汽車的電子架構(gòu)。隨著車輛功能的日益復(fù)雜，從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，再到整車級(jí)的軟件更新（OTA），汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸需求呈...

RIGOL CAN-FD 2025-05-23

南芯科技推出車規(guī)級(jí)高速CAN/CAN FD協(xié)議收發(fā)器

近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級(jí)高速 CAN/CAN FD 收發(fā)器 SC25042Q，適用于12V 和 24V 汽車系統(tǒng)，可直接連接 3V-5V 的微控制器，支持高達(dá) 5Mbit/s 的數(shù)據(jù)傳輸速率。SC25042Q 集成了...

南芯科技 CAN/CAN FD 2025-04-27

ISO 16845標(biāo)準(zhǔn)詳解

控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線技術(shù)起源于20世紀(jì)80年代初期，最初由德國(guó)Bosch公司為汽車電子控制開發(fā)。CAN總線具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車電子通訊標(biāo)準(zhǔn)的首選。隨后，CAN總線也被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)...

ISO 16845 CAN 2025-03-27

CAN-RS232專欄

探索Profinet轉(zhuǎn)RS232網(wǎng)關(guān)在數(shù)控領(lǐng)域中的高效應(yīng)用

在數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)代化進(jìn)程中，通信協(xié)議的兼容性和多樣性是實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化的關(guān)鍵一環(huán)。Profinet和RS232作為兩種常見的工業(yè)通信協(xié)議，各自擁有獨(dú)特的特點(diǎn)。Profinet是基于工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，而RS232...

Profinet轉(zhuǎn)RS232 RS232 2025-08-29

阿維塔汽車CAN總線數(shù)據(jù)適配技術(shù)解析與免破線數(shù)據(jù)采集實(shí)踐

在智能電動(dòng)汽車快速迭代的背景下，阿維塔憑借其高度集成的電子電氣架構(gòu)成為行業(yè)焦點(diǎn)。昨天我們經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，適配了該車型CAN總線數(shù)據(jù)適配的核心技術(shù)，從硬件接口定位、無(wú)損傷接線方案到關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)解碼進(jìn)行系統(tǒng)性剖析，為智能診斷、...

阿維塔 CAN 2025-05-07

如何確保CAN網(wǎng)絡(luò)低延遲通信

實(shí)時(shí)性是指系統(tǒng)能夠在特定時(shí)間內(nèi)響應(yīng)并完成任務(wù)的能力。在CAN總線中，實(shí)時(shí)性表現(xiàn)為數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t和響應(yīng)時(shí)間。在多節(jié)點(diǎn)通信中，多個(gè)設(shè)備通過(guò)同一個(gè)總線傳輸數(shù)據(jù)，這意味著多個(gè)消息可能會(huì)同時(shí)請(qǐng)求發(fā)送，進(jìn)而影響總線的訪問(wèn)順序和數(shù)據(jù)傳...

CAN 延遲通信 2025-02-14