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ZF與SiliconAuto推出用于自動(dòng)駕駛的實(shí)時(shí)I/O芯片
- ZF 與 SiliconAuto 發(fā)布了一款全新芯片架構(gòu),旨在簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛高性能計(jì)算。兩家公司在 2026 德國(guó)嵌入式展會(huì)(embedded world 2026)上,展示了這款實(shí)時(shí) I/O 接口芯片搭配微控制器的方案,演示了如何直接在硬件層面獲取并預(yù)處理自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的傳感器數(shù)據(jù)。該設(shè)計(jì)面向下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與自動(dòng)駕駛平臺(tái),相比傳統(tǒng)的單片式 SoC 架構(gòu),在效率與靈活性上均有提升。對(duì)于關(guān)注車載計(jì)算發(fā)展趨勢(shì)的工程師與系統(tǒng)設(shè)計(jì)者而言,該方案標(biāo)志著行業(yè)正轉(zhuǎn)向模塊化小芯片(Chiplet)架構(gòu)
- 關(guān)鍵字: ZF SiliconAuto SoC ADAS 自動(dòng)駕駛 芯片
采埃孚與SiliconAuto推出自動(dòng)駕駛實(shí)時(shí)I/O接口芯片
- 采埃孚(ZF)與 SiliconAuto 共同發(fā)布了一款全新芯片架構(gòu),旨在簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛高性能計(jì)算。兩家公司在德國(guó)紐倫堡舉辦的Embedded World 2026展會(huì)上,展示了這款實(shí)時(shí) I/O 接口芯片與微控制器的組合方案,演示了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)如何直接在硬件層面完成采集與預(yù)處理ZF。該設(shè)計(jì)面向下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與自動(dòng)駕駛平臺(tái),相比傳統(tǒng)單片式 SoC 架構(gòu),可帶來(lái)更高效率與更強(qiáng)靈活性。對(duì)于關(guān)注車載計(jì)算趨勢(shì)的工程師與系統(tǒng)設(shè)計(jì)師而言,這一方案標(biāo)志著行業(yè)向模塊化小芯片(Chiplet)架
- 關(guān)鍵字: 采埃孚 ZF SiliconAuto 自動(dòng)駕駛 實(shí)時(shí)I/O 接口芯片
SiliconAuto采用西門子PAVE360軟件加速硅前ADAS SoC開(kāi)發(fā)
- 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日宣布 SiliconAuto 已采用西門子 PAVE360? 軟件,助其縮短汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品系列的開(kāi)發(fā)時(shí)間,在芯片推出之前為其潛在客戶提供軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境,以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)流程前置。SiliconAuto成立于2023年,是鴻??萍技瘓F(tuán)(Hon Hai Technology Group,富士康)與Stellantis集團(tuán)合資成立的車用芯片設(shè)計(jì)公司,致力于設(shè)計(jì)和銷售先進(jìn)的車用半導(dǎo)體產(chǎn)品,為汽車行業(yè)打造全方位車用芯片解決方案。SiliconAuto 的目標(biāo)是希望在芯片推出之前為客戶提供虛擬參考平臺(tái)
- 關(guān)鍵字: SiliconAuto 西門子 PAVE360 ADAS SoC
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