新能源文章最新資訊

賦能AI與新能源時(shí)代的高動態(tài)MW級負(fù)載平臺

ITECH艾德克斯于近日正式發(fā)布全新IT8100A/E系列高速大功率直流電子負(fù)載，為AI服務(wù)器電源、新能源直流充電裝置，GPU供電源及燃料電池等高動態(tài)大功率測試應(yīng)用提供全方位解決方案。IT8100A/E系列高速大功率直流電子負(fù)載以突破性的功率密度、并機(jī)規(guī)模和高動態(tài)響應(yīng)性能，重新定義了耗能型電子負(fù)載的性能邊界。五大核心性能躍遷，重構(gòu)耗能型負(fù)載性能邊界? 面向高密度測試平臺，顯著提升單位空間測試能力 3U 機(jī)架即可實(shí)現(xiàn) 7.2kW，37U 機(jī)柜最高可達(dá) 86.4kW，在有限實(shí)驗(yàn)室空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高功率部署，特別適
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財(cái)經(jīng)觀察：缺核心技術(shù)，印度新能源電池計(jì)劃放緩

編者的話：彭博社日前引述知情人士的消息稱，印度信實(shí)公司在未能獲得國外先進(jìn)技術(shù)后，已暫時(shí)調(diào)整其在印度生產(chǎn)鋰電池的計(jì)劃。“這反映出，即使是印度最強(qiáng)大的企業(yè)，在建立獨(dú)立清潔能源供應(yīng)鏈方面也面臨重重困難?！苯陙?，印度積極發(fā)展新能源電池制造業(yè)，以促進(jìn)其國內(nèi)能源轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，助力2070年碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)印度總理莫迪的規(guī)劃，2030年之前，印度新能源汽車的銷量要占汽車總銷量的30%，提升本土電池制造能力被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。然而，目前印度大部分新能源汽車的電池來自海外進(jìn)口，核心技術(shù)的欠缺一直制
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比亞迪新晉全球純電銷冠！特斯拉2025年交付量跌逾8%至164萬輛

2025年，“全球純電動車銷量第一”的寶座被比亞迪從特斯拉手中拿下。1月2日，特斯拉官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，公司2025年第四季度共生產(chǎn)汽車43.44萬輛，同比下降5.46%；交付量為41.82萬輛，低于機(jī)構(gòu)預(yù)測的平均值42.29萬輛，同比下降15.61%。特斯拉的能源產(chǎn)品持續(xù)增長，其第四季度部署了14.2GWh的儲能產(chǎn)品，再創(chuàng)歷史新高。全年來看，特斯拉2025年共生產(chǎn)165.47萬輛，同比下降6.67%；累計(jì)交付163.61萬輛，同比下滑8.55%。這一降幅是特斯拉歷史上最大的年度降幅，同時(shí)也是連續(xù)第二年年
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諾尼可在中國展示了用于堿性電解的創(chuàng)新催化劑

完善堿性電解技術(shù)對于全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。在此過程中產(chǎn)生的氫氣是目前最具成本效益和可擴(kuò)展性的解決方案之一。中國高度重視創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè) , 將綠色發(fā)展作為國家戰(zhàn)略的重要組成部分 , 致力于推動經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展。這為包括氫能技術(shù)在內(nèi)的環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境和市場機(jī)遇。由諾尼可開發(fā)的基于鈀合金的催化劑表現(xiàn)出高活性和穩(wěn)定性 , 這為這些解決方案的快速商業(yè)化開辟了前景。諾尼可鈀技術(shù)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安娜 · 斯塔維茨卡婭在北京舉行的國際氫能大會上介紹了這項(xiàng)基于鈀的創(chuàng)新研發(fā)成果。用
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哪吒汽車否認(rèn)“解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等不實(shí)傳聞

3 月 19 日消息，哪吒汽車剛剛針對網(wǎng)傳“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等信息發(fā)布辟謠聲明，稱公司目前正通過組織與流程優(yōu)化，推動進(jìn)一步降本增效。哪吒汽車表示，對傳播不實(shí)信息、損害企業(yè)聲譽(yù)的行為，將保留法律追責(zé)的權(quán)利。昨日晚間，雷峰網(wǎng)稱哪吒汽車近期開始解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)將被整體解散，本周簽署離職手續(xù)的將會賠償 N+1，賠償日期簽署到 5 月 30 日。哪吒汽車母公司合眾新能源召開股東溝通會，討論了正在進(jìn)行中的 E 輪融資計(jì)劃。本輪計(jì)劃融資規(guī)模約 40-45 億元人民幣，領(lǐng)投方將投資約 30 億元。同時(shí)，合眾新
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比亞迪海外“殺瘋了”：連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)下出口紀(jì)錄

乘聯(lián)分會發(fā)布的最新報(bào)告顯示，今年2月份新能源乘用車生產(chǎn)81.9萬輛，同比增長85.9%；批發(fā)銷量83萬輛，同比增長79.6%；出口11.8萬輛，同比增長27.8%。具體到廠商方面，2月份新能源乘用車出口量最高的是比亞迪，出口67025輛；其次是奇瑞，出口11100輛；吉利的新能源乘用車出口5124輛。相比之下，上月國產(chǎn)特斯拉僅出口3911輛，較去年同期的30224輛大幅減少，也遠(yuǎn)不及今年1月份的29535輛。其他廠商中，上汽通用五菱和上汽乘用車分別出口4552輛、4154輛；長安汽車出口4266輛；特斯拉
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消息稱上汽通用將關(guān)閉沈陽北盛工廠，波及約 2000 名員工

2 月 13 日消息，據(jù)“汽車公社”援引多方消息稱，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司（IT之家注：簡稱“北盛工廠”）即將關(guān)閉，波及約 2000 名員工。上汽通用官方回應(yīng)“確有此事，具體進(jìn)度暫不知曉”，工廠內(nèi)員工證實(shí)已有大量員工離職，更衣柜和班組柜已清空，設(shè)備也準(zhǔn)備拆除。北盛工廠成立于 2004 年，是上汽通用在中國布局的四大生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)別克 GL8、昂科威、昂科旗等燃油車型。近年來，隨著燃油車市場萎縮及上汽通用整體銷量下滑，北盛工廠面臨巨大壓力。2024 年，上汽通用全年批發(fā)銷量 43.5 萬輛
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LG新能源中國總部公司成立

1月23日消息，天眼查App顯示，近日，愛爾集新能源（中國）有限公司成立，法定代表人為CHOI JI WOONG，注冊資本1000萬美元，經(jīng)營范圍包括新材料技術(shù)研發(fā)、企業(yè)總部管理、信息咨詢服務(wù)，由株式會社LG新能源全資持股。據(jù)報(bào)道，去年12月，在2024世界智能制造大會重大項(xiàng)目簽約儀式上，LG新能源官宣中國總部正式落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。LG新能源中國區(qū)總裁崔智雄介紹，該總部將統(tǒng)籌LG新能源在華子公司的會計(jì)、稅務(wù)、法律、物流、采購等業(yè)務(wù)，管理跨境資金池，兼顧開展新能源電池及材料的研發(fā)并負(fù)責(zé)上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資
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寧德時(shí)代致供應(yīng)商的一封信：愿意承擔(dān)研發(fā)費(fèi)用、幫你們擴(kuò)大市場

12月16日消息，據(jù)報(bào)道，日前，寧德時(shí)代向供應(yīng)商伙伴發(fā)函稱：愿意在業(yè)務(wù)開展和資金投入上，向供應(yīng)商提供支持，幫助大家抵抗激烈的市場競爭。寧德時(shí)代在信中稱：只有通過開放的合作與交流，才能實(shí)現(xiàn)更大的商業(yè)成功和新能源行業(yè)的整體繁榮。為此，寧德時(shí)代真誠邀請您分享和交流責(zé)公司在材料、設(shè)備、工藝或技術(shù)等方面的最新進(jìn)展或創(chuàng)意，并約定相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)歸屬和業(yè)務(wù)合作機(jī)制。具體支持措施包括材料驗(yàn)證推廣：寧德時(shí)代將協(xié)助進(jìn)行材料的驗(yàn)證和推廣，確保有競爭力的技術(shù)或創(chuàng)意能夠快速應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。合作業(yè)務(wù)支持：寧德時(shí)代可以在雙方合作的業(yè)務(wù)上
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富昌電子于杭州舉辦技術(shù)日活動，聚焦新能源“芯”機(jī)遇

富昌電子于11月20日在杭州舉辦富昌技術(shù)日活動，匯聚半導(dǎo)體供應(yīng)商和行業(yè)專家，通過演講、演示和互動討論，共同探討汽車電子、新能源及相關(guān)新興技術(shù)。
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中芯國際：部分邏輯電路產(chǎn)能將轉(zhuǎn)向功率器件

大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)消息，日前，中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在業(yè)績會上表示，為滿足公司客戶的需求，公司將加速布局功率器件產(chǎn)能，充分支持汽車工業(yè)和新能源市場的發(fā)展。中芯國際將會在此前宣布的邏輯電路產(chǎn)能基礎(chǔ)上，調(diào)轉(zhuǎn)一部分來做功率器件，不會因?yàn)樵黾庸β势骷a(chǎn)而新增產(chǎn)能規(guī)?；蛲顿Y。趙海軍表示，會把原來已有的背面處理、鍵合、邏輯電路等已有工藝能力遷移到功率產(chǎn)品中，這也是之后與客戶合作的方向。
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理想Q3電話會：2025年春節(jié)需要擴(kuò)產(chǎn)才能滿足需求，目標(biāo)拿下高端新能源超25%份額

美東時(shí)間10月31日上午8:00，在理想汽車2024年第三季度業(yè)績電話會上，理想汽車管理層在提及海外市場戰(zhàn)略時(shí)表示，海外市場非常重要，但策略不同。理想汽車目前在有限的幾個(gè)市場進(jìn)行銷售，中東將成為目標(biāo)市場，并不打算進(jìn)入到西歐和北美市場。董事長李想在提到未來增程產(chǎn)品競爭力時(shí)指出，汽車行業(yè)考驗(yàn)的是綜合競爭力，包括技術(shù)、產(chǎn)品、銷售、供應(yīng)鏈、服務(wù)等層面，增程只是技術(shù)中的重要一環(huán)，L系列在接下來1-2年都仍處于青壯年階段。另外，理想L6是2024年至今全球市場最受認(rèn)可的新車，這是銷售端實(shí)打?qū)嵉慕Y(jié)果，從發(fā)布至今的六個(gè)月
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新能源車需用到多少顆芯片？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)汽車中的芯片數(shù)量約為500-600顆。隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，現(xiàn)在大部分車型普遍裝配的芯片數(shù)量至少在1000-1200個(gè)。而一些以智能為主打的車型，則需要的芯片數(shù)量更多。除了傳統(tǒng)汽車，新能源汽車才是芯片大戶。
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干貨！新能源EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器-米爾核心板選型

隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源技術(shù)作為替代傳統(tǒng)能源的重要選擇，正迅速發(fā)展并深入各個(gè)領(lǐng)域。在這一技術(shù)革新的浪潮中，嵌入式技術(shù)作為關(guān)鍵的智能化解決方案，正在為新能源行業(yè)的發(fā)展注入新的動力和創(chuàng)新。米爾嵌入式處理器在新能源行業(yè)應(yīng)用??米爾嵌入式處理器模組在新能源行業(yè)主要在能量管理系統(tǒng)EMS、儲能變流器PCS、電池管理系統(tǒng)BMS、逆變器數(shù)據(jù)采集器、新能源充電樁等產(chǎn)品上應(yīng)用。能量管理系統(tǒng)（EMS）：是儲能系統(tǒng)的決策中樞，充當(dāng)“大腦”角色。通過數(shù)據(jù)采集、智能控制和優(yōu)化調(diào)度，提高能源利用效率、
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柯馬發(fā)布新能源電機(jī)制造HAIRPIN扁線定子整線解決方案

●? ?創(chuàng)新解決方案實(shí)現(xiàn)Hairpin扁線定子高效率、高柔性和高性能的端到端制造●? ?憑借50年工藝專業(yè)知識積累和汽車電氣化制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，柯馬的創(chuàng)新專有技術(shù)具備高柔性、可擴(kuò)展性，專為滿足當(dāng)前和未來的生產(chǎn)需求而設(shè)計(jì)●? ?全面的技術(shù)組合覆蓋整個(gè)電機(jī)價(jià)值鏈，進(jìn)一步鞏固了柯馬作為主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)商整線集成合作伙伴的領(lǐng)先地位柯馬發(fā)布全套Hairpin扁線定子技術(shù)組合，涵蓋從線成型、插線到擴(kuò)口和扭頭設(shè)備，從激光焊接到質(zhì)量測試和電性能檢查的整個(gè)定子
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新能源介紹

新能源（英文New and renewable sources of energy，英文縮寫：NRSE ），是相對煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源而言的，又稱非常規(guī)能源，指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源。包括太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，有綠色低碳，不存在資源枯竭的風(fēng)險(xiǎn)，能源價(jià)格下降等特征，是未來能源開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。 1 [ 查看詳細(xì) ]