一文為您介紹電磁兼容（EMC）測試

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一文為您介紹電磁兼容（EMC）測試資訊

采用通用 EMI 濾波器簡化電動汽車動力系統(tǒng)電磁合規(guī)設(shè)計

現(xiàn)代電動汽車搭載 25 顆及以上處理器，分別管控高級駕駛輔助系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、車載影音娛樂等各類車載功能。車內(nèi)電子設(shè)備排布密集，設(shè)計人員必須重點解決電磁兼容認證難題，同時規(guī)避電磁干擾帶來的各類隱患。而車載電力系統(tǒng)是整車電磁...

電動汽車 EMI 2026-05-19

利用智能理想二極管實現(xiàn)汽車電池前端保護

簡介汽車電池端子在啟動、車輛保養(yǎng)或維修過程中可能被反接，如果對這些故障條件不能恰當處理，電子控制單元 (ECU) 中的組件就可能損壞。除此之外，正常運行期間的汽車電池電壓也可能不恒定。在 EMC 標準（如 ISO 763...

汽車電池前端保護智能理想二極管 2026-05-14

HBM 測試向左(前端)遷移，保障 AI 芯片良率

更高的高帶寬內(nèi)存（HBM）堆疊與更密的硅通孔（TSV）節(jié)距正在影響 AI 模塊良率。解決方案是將測試在制造流程中進一步左移(更前端工藝)，但這種遷移也伴隨著成本上升。HBM 是 AI 系統(tǒng)的核心組件，隨著需要處理與存儲的...

HBM 測試 2026-05-13

洞察無形：高端模擬前端如何賦予機器人真正的自我感知能力

如果攝像頭、激光雷達和慣性傳感器是機器人的眼睛與內(nèi)耳，那么高精度模擬測量就是機器人的 “自我感知神經(jīng)”—— 它能實時感知電流、應變、溫度等狀態(tài)，讓機器真正掌握自身運行工況。在實現(xiàn)這類感知的核心器件中，NAFEB43388...

模擬前端 AFE NAFEB43388 2026-05-09

電源“免疫力”決定芯片穩(wěn)定性 PSRR測試為何越來越關(guān)鍵

隨著芯片制程持續(xù)微縮、工作電壓不斷降低，以及算力需求的指數(shù)級增長，電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性正在成為影響電子系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵因素。電源軌上微小的紋波噪聲，可能導致精密AI算法產(chǎn)生偏差，甚至引發(fā)汽車電子系統(tǒng)的誤判。如何量化評估電源系...

電源芯片穩(wěn)定性 2026-05-09

光通信測試市場迎來新風口：CPO測試機遇深度解析

隨著 AI 數(shù)據(jù)中心集群持續(xù)擴容，數(shù)據(jù)傳輸需求急劇攀升，傳統(tǒng)銅互連技術(shù)已觸及物理性能極限。共封裝光學（CPO）目前被廣泛視作下一代 AI 基礎(chǔ)設(shè)施的核心互連方案之一。臺積電 COUPE 平臺預計將于 2026 年進入量產(chǎn)...

光通信測試 2026-04-28