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高階智駕要落地，線控底盤為什么必須執(zhí)行得準(zhǔn)

高階智駕繼續(xù)落地后，車輛不能只依賴感知和決策，線控轉(zhuǎn)向、線控制動和主動懸架等底盤執(zhí)行系統(tǒng)也要更準(zhǔn)、更穩(wěn)。本文結(jié)合 Allegro 在線控底盤、48V、傳感器、電機(jī)驅(qū)動、電源管理和功能安全方面的分享，分析底盤電子化對汽車半...

線控底盤智能底盤 2026-05-09

貿(mào)澤開售臺達(dá) Force-GT 48V 三相 DIN 導(dǎo)軌電源

2026 年 5 月 5 日，授權(quán)元器件分銷商貿(mào)澤電子正式上架并開售臺達(dá) Force-GT 48V 三相 DIN 導(dǎo)軌電源。該系列電源可穩(wěn)定輸出 48V 電壓，適用于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、充電樁、半導(dǎo)體設(shè)備、智能制造及工業(yè)機(jī)器人等高...

貿(mào)澤電子臺達(dá)電子 2026-05-06

南芯科技發(fā)布適用于48V汽車系統(tǒng)的高性能DC-DC

（2026 年 4 月 23 日，上海）今日，南芯科技（證券代碼：688484）正式發(fā)布適用于 48V 汽車系統(tǒng)的高性能升降壓 DC-DC 芯片 SC8708Q/SC8709Q。該系列產(chǎn)品已通過 AEC-Q1...

南芯科技 48V 2026-04-24

釋放48V機(jī)器人系統(tǒng)的潛力

電氣系統(tǒng)對效率和成本效益的需求，正在推動48V 系統(tǒng)在各行業(yè)普及。這種更高電壓的架構(gòu)，成為傳統(tǒng) 12V/24V 系統(tǒng)的最優(yōu)替代方案，尤其在需要大功率輸出的場景。工業(yè)自動化、電信領(lǐng)域已廣泛采用 48V 為電機(jī)、執(zhí)行器及其他...

48V 機(jī)器人系統(tǒng) 2026-04-10

Diodes推出行業(yè)領(lǐng)先的100V PowerDI?8080-5封裝MOSFET

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）推出行業(yè)領(lǐng)先的超低RDS（ON）100V MOSFET，擴(kuò)充其PowerDI8080-5 汽車級*N溝道MOSFET產(chǎn)品組合。與新型40V至80V MOSFET一同推出，所有8...

Diodes PowerDI 2026-04-03

打破12V瓶頸：邁向48V供電系統(tǒng)

從 12V 配電轉(zhuǎn)向 48V 配電，能夠解決大功率應(yīng)用中的效率、熱管理與系統(tǒng)架構(gòu)難題。本文探討從 12V 供電系統(tǒng)升級至 48V 的工程設(shè)計要點，重點分析能量損耗、服務(wù)器背板改造以及區(qū)域架構(gòu)落地等關(guān)鍵內(nèi)容。問：行業(yè)為何在...

12V 48V 2026-03-20

恩智浦CoreRide助力汽車制造商加速邁向可擴(kuò)展的48V區(qū)域架構(gòu)

恩智浦CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)在一個預(yù)集成的軟硬件基礎(chǔ)平臺上融合了48V能量分配與智能數(shù)據(jù)路由，充分釋放芯片性能，為軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)的量產(chǎn)提供了一條更快、可擴(kuò)展且風(fēng)險更低的路徑。恩智浦...

恩智浦 CoreRide 2026-03-12

模擬芯視界 | 級聯(lián)理想二極管：解決 48V EV 的電源難題

在上期中，我們探討了一種用于高速射頻 ADC 前端進(jìn)行窄帶信號匹配的全新方法與步驟。本期，為大家?guī)淼氖恰都壜?lián)理想二極管：解決 48V EV 的電源難題》，介紹了一種用于 48V 電動汽車冗余電源的級聯(lián)理想二極管與瞬態(tài)鉗...

TI 二極管 2026-01-20

安森美48V起動發(fā)電機(jī)開發(fā)要點解析，框圖、功率模塊都講透了

汽車電動化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電動機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動力汽車（MHEVs）。作為邁向全面汽車電動化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動力汽車受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動汽車的駕駛者的廣泛認(rèn)可。輕度混合動力汽...

安森美 48V 2025-09-24

Nexperia展示首款用于EV數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的48V ESD保護(hù)二極管

Nexperia 推出了據(jù)稱是業(yè)界首款專為 48 V 汽車數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的 ESD 保護(hù)二極管產(chǎn)品組合。這些符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)的器件旨在節(jié)省空間和成本，同時在更高的數(shù)據(jù)速率下保持信號完整性，這是現(xiàn)代 ...

Nexperia EV 2025-07-10

車廠& 零部件廠大咖說：48V先進(jìn)電源系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化突破

2025年，人工智能與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深化融合推動技術(shù)變革，智能駕駛的突破成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎，以智能化和體驗為中心的功能創(chuàng)新不斷驅(qū)動整車低壓供電系統(tǒng)功率激增。整車高壓電氣平臺已經(jīng)邁入1000V時代，低壓電氣系統(tǒng)亟...

英飛凌 48V 2025-05-30

基于晶豐明源MCU和AFE的便攜式儲能48V BMS應(yīng)用方案

方案描述大聯(lián)大世平集團(tuán)針對便攜式儲能的電池保護(hù)系統(tǒng)，推出基于晶豐明源(BPS)的MCU LKS32MC453 和 AFE BM81710H 的 48V 高邊 BMS 方案。N...

世平晶豐明源 2025-05-16

從48V到800V：數(shù)據(jù)中心高壓直流電源的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

數(shù)據(jù)中心（特別是那些推動 AI 最新創(chuàng)新的數(shù)據(jù)中心）正在消耗越來越多的電力。高盛（Goldman Sachs）目前的研究表明，數(shù)據(jù)中心消耗了當(dāng)今全球 2% 的電力，預(yù)計到 2030 年，這一數(shù)字將增加到 10%。這暴...

48V 800V 2025-05-16

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的48V汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140柵極驅(qū)動IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM柵極驅(qū)動器...

大聯(lián)大品佳 Infineon 2025-05-13

用于車輛48V電源系統(tǒng)的參考案例

從 12 V 系統(tǒng)轉(zhuǎn)向 48 V 系統(tǒng)將通過更細(xì)、更輕的電纜減輕車輛重量。權(quán)衡包括更嚴(yán)格的安全要求。隨著車輛集成高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）、車聯(lián)網(wǎng) （V2X）通信和電動渦輪增壓等高級功能，傳統(tǒng) 12 V 系統(tǒng)的局限...

48V 電源系統(tǒng) 2025-04-27

48V 取代汽車電源中的12V需要什么？

幾十年來，12 V 汽車電源系統(tǒng)一直占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，汽車制造商正在采取措施利用 48V 技術(shù)的強(qiáng)大功能來跟上引擎蓋下所有耗電子系統(tǒng)的步伐。這種新的動力水平可能是提高從電動助力轉(zhuǎn)向和主動懸架到自動駕駛系統(tǒng)等所有領(lǐng)域能源...

48V 汽車電源 2025-03-25

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲能電源方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下詮鼎推出基于英諾賽科（Innoscience）InnoGaN INN650TA030C、INN650TA050C、INN100EQ016A以及...

大聯(lián)大詮鼎英諾賽科 2025-03-13

48V高功率電驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

根據(jù)歐盟對汽車CO2排放限值的要求,至2025年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低15.0%;至2030年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低37.5%?目前,研究人員需要進(jìn)一步降低新款車型的CO2排放,為此應(yīng)大力推廣電氣化動...

48V 高功率 2024-05-29

為5G和下一代電信設(shè)備構(gòu)建更好的-48VDC電源

隨著新市場和新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，對移動數(shù)據(jù)的需求急劇飆升。除了以更大的密度部署更多蜂窩站點之外，沒有其他解決方案。這些因素將直接影響宏基站、小基站和毫微微基站產(chǎn)品的設(shè)計?，F(xiàn)在的無線電支持多頻段工作，功率放大器(PA)設(shè)計工程...

5G 電信設(shè)備 2023-08-16

飽受爭議的48V輕混，為啥成為某些車企的噱頭？

　　有一個品牌是非常喜歡用輕混系統(tǒng)加持，就是我們很常見的通用系列，無論是凱迪拉克、別克還是雪佛蘭，旗下車型都有搭載通用這套非常旗艦的2.0T加48V輕混搭配9AT變速箱的動力總成，而關(guān)于48V輕混，有什么特點？真能給汽車...

48V 燃油車 2022-07-14

48V輕混系統(tǒng)有何利弊？看完這篇文章你就明白了

　　近幾年來，不斷有車企宣布自己的燃油車停售時間表，全球很多國家、地區(qū)/城市也提出了燃油車禁售時間，例如海外的國家有挪威、荷蘭、法國、西班牙、希臘、墨西哥、德國等，還有中國的臺灣省和海南省等都發(fā)布了燃油車禁售時間?！　≡?..

48V 燃油車 2022-07-14

48V輕混，是應(yīng)對法規(guī)的雞肋，還是真的技術(shù)革命？

　　前段時間在簡單地解析了日產(chǎn)e-POWER混動系統(tǒng)，以及比亞迪、長城插電混動系統(tǒng)之后，有不少人對歐系、國產(chǎn)品牌所采用的48V輕混系統(tǒng)產(chǎn)生了不小的興趣。48V輕混系統(tǒng)和日系的強(qiáng)混系統(tǒng)有何區(qū)別？它存在的意義是什么？我們來簡...

48V 燃油車 2022-07-14

48伏輕混系統(tǒng)有什么作用？48v輕混系統(tǒng)省油嗎

　　48伏輕混系統(tǒng)的作用是節(jié)能減排。目前主流的48V輕混系統(tǒng)安裝在發(fā)動機(jī)曲軸端，簡稱P0端48V輕混系統(tǒng)。48V輕混系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)，不僅能夠啟動發(fā)動機(jī)，還能夠讓車子在高速熄火的工況下繼續(xù)帶動周邊的電器附件...

48V 燃油車 2022-07-12

48V輕混系統(tǒng)的現(xiàn)狀與前景

　　環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，電動汽車發(fā)展也如火如荼，所以許多人不明白為什么汽車制造商還在繼續(xù)研發(fā)以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的輕度混合動力技術(shù)。其實很好理解，如本人在內(nèi)的很多駕駛者尚未準(zhǔn)備好徹底放棄汽油和柴油，而轉(zhuǎn)向電動汽車。因此汽車行業(yè)...

48V 燃油車 2022-07-12

與傳統(tǒng)的油混相比較，48V輕混系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢以及劣勢？

　　48V輕混系統(tǒng)的理念在于，基于48V的供電系統(tǒng)、汽車可以集成更多大功率用電器，使得汽車可以更好的整合其它系統(tǒng)、從而提高駕駛者的實際感受，通過對啟動、提速階段以及制動階段的優(yōu)化，來降低能量的損耗從而實現(xiàn)省油的目的！　　...

48V 燃油車 2022-07-12

各大車企都在用的48V輕混系統(tǒng)，是什么意思？

　　傳統(tǒng)燃油車輛上的車用電子設(shè)備基本是由車載12伏蓄電池提供電力，其原理也就是將發(fā)動機(jī)的一部分動力通過發(fā)電后儲存到蓄電池，然后再用這部分能量來做運(yùn)作電子設(shè)備。對于以往車輛來講12伏電壓車載蓄電池是完全夠用的，而如今汽車越...

48V 燃油車 2022-07-12

論如何降低48V輕混汽車系統(tǒng)中的噪聲輻射

全球汽車市場當(dāng)今的銷售趨勢仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù)，輕混動力汽車是其中最重要的細(xì)分市場之一。?事實上，輕混動力平臺已經(jīng)是一個具體的傳統(tǒng)汽車架構(gòu)替代解決方...

ST 48V 2022-07-08

意法推新車規(guī)GDU產(chǎn)品目標(biāo)鎖定24V／48V汽車電源市場

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）新推出之L9908高整合度車規(guī)三相閘極驅(qū)動單元（Gate Driver Unit，GDU）支持12V、24V或48V汽車電源系統(tǒng)，具有彈性的輸入輸出信道，可在傳統(tǒng)油車和油...

意法半導(dǎo)體 GDU 2022-04-22

在輕度混合動力汽車中利用GaN實現(xiàn)雙電池管理

John Grabowski：安森美半導(dǎo)體電源方案部門的首席應(yīng)用和市場工程師，部門位于美國密歇根州安阿伯市。John Grabowski于2007年加入安森美半導(dǎo)體，此前他曾在福特汽車公司研究實驗室工作30年。他一直從事...

GaN 48V 2020-11-13

工業(yè)機(jī)器人是第四次工業(yè)革命（即“工業(yè)4.0”）的重要元素，這些設(shè)備聯(lián)接到系統(tǒng)和遠(yuǎn)程傳感器，構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的重要組成部分—工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）。據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）的數(shù)據(jù)，2018年部署了近250萬臺工業(yè)...

48V 機(jī)器人 2020-02-13

12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感

車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機(jī)的性能。盡管48 V系統(tǒng)的裝配率越來越高，但48 V系統(tǒng)并不是完全替代現(xiàn)有的 12 V架構(gòu)。相反，這種方法不僅讓我們能對1...

12V 48V 2019-08-15

48V輕混市場：鋰電業(yè)新藍(lán)海？

相較于新能源汽車補(bǔ)貼下，國內(nèi)動力電池業(yè)高投入、低回報的現(xiàn)狀，48V輕混系統(tǒng)較高的附加價值也許會成為鋰電企業(yè)盈利的市場新藍(lán)海。...

鋰電 48V 2018-03-15

無處不在的48V，被谷歌和數(shù)據(jù)中心大規(guī)模采用，究竟優(yōu)勢是什么......

　　　　為什么電源設(shè)計轉(zhuǎn)用 48V?您需要了解什么?　　當(dāng)前應(yīng)用通過下列途徑提高性能：　　? 增強(qiáng)處理能力　　? 提高通信速率　　? 延長運(yùn)行速率　　?...

48V 電源設(shè)計 2018-01-04

汽車48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢盤點

近日，日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比，有...

48V 電池技術(shù) 2016-10-29

汽車48V系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槭澜缰髁?/a>

　　在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及原油降價的推動下，大排量及大尺寸汽車在美國受到歡迎。因此在今年的展會上，皮卡等新車型的發(fā)表頗受關(guān)注。　　而另一方面，混合動力車(HEV)、插電混合動力車(PHEV)及純電動汽車(EV)等環(huán)保車新車型的...

48V 2015-03-12

Vicor 主推48V供電迎接數(shù)據(jù)中心電源挑戰(zhàn)

Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(Converter housed in Package) 平臺功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊（BCM），可在48 V輸出提供功率高達(dá)1.2kW，...

Vicor 48V 2014-04-08

48V總線的路燈電路解決方案及原理介紹

48V總線的路燈電路及解決方案采用LM3402/4/6HV 芯片于48V(或以上)總線的 LED 路燈的主要好處bull; 高輸入電壓降壓 LED 驅(qū)動器- 可增加每一串聯(lián) LED 的數(shù)目 (每一 LED 驅(qū)動器可驅(qū)動約...

原理介紹 2011-12-24

48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

工作原理：本圖是根據(jù)實物剖析而來，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時，變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?..

電路設(shè)計轉(zhuǎn)換器 2010-12-19

下一代48V分布式電源架構(gòu)的電源設(shè)計

如果要保留緊湊磚型模式的同時縮減電源尺寸,就會遇到如何處理高功率密度所需的散熱問題,如何將所有必要組件集成在有限的空間內(nèi)等等問題。本文就是介紹針對這一問題所展開的既可以節(jié)省空間又能夠簡化48V分布式電源架構(gòu)...

電源架構(gòu) 2010-12-18

48V總線的路燈電路及解決方案

48V總線的路燈電路及解決方案采用LM3402/4/6HV 芯片于48V(或以上)總線的 LED 路燈的主要好處高輸入電壓降壓 LED 驅(qū)動器- 可增加每一串聯(lián) LED 的數(shù)目 (每一 LED 驅(qū)動器可驅(qū)動約 10 至...

解決方案電路 2010-03-10