首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成與電驅(qū)
現(xiàn)代電動(dòng)汽車搭載 25 顆及以上處理器，分別管控高級駕駛輔助系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、車載影音娛樂等各類車載功能。車內(nèi)電子設(shè)備排布密集，設(shè)計(jì)人員必須重點(diǎn)解決電磁兼容認(rèn)證難題，同時(shí)規(guī)避電磁干擾帶來的各類隱患。而車載電力系統(tǒng)是整車電磁......
博世已正式推出面向電動(dòng)汽車的第三代碳化硅（SiC）芯片，并向全球汽車制造商提供樣片。這些芯片有助于提升電動(dòng)汽車效率并增加續(xù)航里程。博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席Markus Heyn表示，碳化硅半導(dǎo)體可精準(zhǔn)控制......
創(chuàng)新一直是汽車行業(yè)的主旋律;然而，沒有多少技術(shù)像線控制動(dòng)系統(tǒng)那樣徹底改變了汽車控制的基本原理。由于這些系統(tǒng)被視為未來感，它們正迅速成為當(dāng)代出行的基礎(chǔ)。線控制動(dòng)采用電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械和液壓連桿，引入了無液壓制動(dòng)技術(shù)，不......
電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)因其高速發(fā)展而在汽車行業(yè)經(jīng)歷了根本性的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)——車輛安全的主要來源——正被電動(dòng)車中的先進(jìn)電子制動(dòng)系統(tǒng)所取代甚至增強(qiáng)。隨著電動(dòng)出行在全球進(jìn)入高速發(fā)展，了解先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)的復(fù)雜性不僅對制造......
路透社 4 月 27 日報(bào)道，因未能獲得羅姆公司同意，電裝集團(tuán)正考慮撤回針對這家日本芯片制造商的收購提案。這家豐田集團(tuán)旗下零部件供應(yīng)商最早于今年 2 月提交收購......
更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器后，你會(huì)立刻察覺到汽車電子系統(tǒng)的運(yùn)行變化。ECT 傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)管理與電子控制中扮演著關(guān)鍵角色。換裝全新傳感器后，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）將接收到精準(zhǔn)的溫度數(shù)據(jù)。精準(zhǔn)的傳感器讀數(shù)......
博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫斯·海恩博士: “我們正助力客戶將動(dòng)力更強(qiáng)、效率更高的電動(dòng)汽車推向市場?！辈┦佬乱淮蓟栊酒C合性能提升20%，進(jìn)一步提高了整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)的效率。自2021年投產(chǎn)以來，博世已在......
TechInsights 預(yù)估，2025 年全球汽車功率半導(dǎo)體廠商營收同比下滑約 6.4%，降至約 132 億美元，占整個(gè)汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模的 17.8% 左右。在 2025 年汽車半導(dǎo)體廠商份額分析中，功率器件仍為最大......
2026年4月11日至12日，首屆“智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇”在北京國家會(huì)議中心舉辦。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)，本屆論壇圍繞智能化、綠色化與全球化發(fā)展趨勢，匯聚整車廠、核心零部件廠商及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同探討......
集邦咨詢針對電動(dòng)汽車牽引逆變器的最新研究顯示，2025 年第四季度純電動(dòng)汽車銷量的強(qiáng)勁增長，推動(dòng)全球牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)到約 965 萬臺(tái)，創(chuàng)下近兩年來的新高。這一數(shù)據(jù)不僅反映出汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)，也體現(xiàn)出單車搭載電......
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