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美國(guó)汽車業(yè)對(duì)中國(guó)零部件依賴加深

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車制造業(yè)對(duì)中國(guó)產(chǎn)零部件的依賴程度顯著。目前，美國(guó)境內(nèi)有超過(guò)60家汽車供應(yīng)商由中國(guó)企業(yè)全資或控股，同時(shí)中國(guó)公司在全美約1萬(wàn)家汽車供應(yīng)商中持有約5%的股權(quán)。例如，福特最新款Mustang GT采用中國(guó)生產(chǎn)的六...

汽車中國(guó)零部件 2026-05-18

汽車暖通空調(diào)（HVAC）控制參考設(shè)計(jì)

一套集成電機(jī)控制、傳感、人機(jī)交互的汽車空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案，可縮短研發(fā)周期、拓展系統(tǒng)功能。（圖：RDS12GHVAC 方案套件）方案概述汽車暖通空調(diào)（HVAC）已發(fā)展為集成機(jī)電一體化平臺(tái)，需同時(shí)兼顧電機(jī)控制、傳感器融合、環(huán)境...

汽車暖通空調(diào) 2026-05-15

芯科科技在藍(lán)牙亞洲大會(huì)展示汽車與邊緣AI前沿藍(lán)牙創(chuàng)新技術(shù)

2026年4月23日至24日，備受矚目的藍(lán)牙亞洲大會(huì)（Bluetooth Asia）在深圳會(huì)展中心（福田）5號(hào)館盛大舉行。 Silicon Labs（亦稱“芯科科技”）以鉑金贊助商身份重磅參展，在5...

芯科科技藍(lán)牙亞洲大會(huì) 2026-04-30

2025年汽車功率半導(dǎo)體供應(yīng)商份額

TechInsights 預(yù)估，2025 年全球汽車功率半導(dǎo)體廠商營(yíng)收同比下滑約 6.4%，降至約 132 億美元，占整個(gè)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的 17.8% 左右。在 2025 年汽車半導(dǎo)體廠商份額分析中，功率器件仍為最大...

汽車功率半導(dǎo)體 2026-04-17

東風(fēng)車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30推進(jìn)量產(chǎn)上車

東風(fēng)牽頭研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款高性能車規(guī)級(jí) MCU 芯片 DF30，已完成整車驗(yàn)證及漠河極寒測(cè)試。該芯片基于 RISC-V 架構(gòu)，達(dá) ASIL-D 最高安全等級(jí)，將搭載于東風(fēng)多款車型，正穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)。...

汽車芯片 2026-04-09

全景抬頭顯示技術(shù)：新型粘合劑解決方案助力全寬擋風(fēng)玻璃投影量產(chǎn)

2026年3月10日｜領(lǐng)先的汽車制造商正將全景抬頭顯示技術(shù)引入各類新車型。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可將顯示畫面投射至整個(gè)擋風(fēng)玻璃的寬度，供車內(nèi)所有乘客觀看。DELO現(xiàn)推出專為該應(yīng)用研發(fā)的DELO PHOTOBOND SJ4195粘合...

DELO 粘合劑 2026-03-11

意法半導(dǎo)體推出首款集成人工智能加速功能的汽車微控制器

這款車載微控制器可運(yùn)行人工智能程序、支持實(shí)時(shí)任務(wù)處理，將多項(xiàng)功能集成于單一芯片，同時(shí)減少硬件使用與線路布置。Stellar P3E：搭載人工智能加速功能的汽車微控制器，為電動(dòng)汽車智能感知與執(zhí)行控制賦能意法半導(dǎo)體推出首款集...

意法半導(dǎo)體人工智能加速 2026-03-04

汽車印制電路板（PCB）市場(chǎng)研究報(bào)告2025-2035

據(jù)市場(chǎng)研究未來(lái)公司（MRFR）分析，2024 年全球汽車PCB市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 68.9 億美元；2025 年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為 72.54 億美元，預(yù)計(jì) 2025-2035 年期間，市場(chǎng)將以 5.28% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到 ...

汽車印制電路板 2026-03-02

NVIDIA 推出 Alpamayo 系列開(kāi)源 AI 模型與工具

NVIDIA 發(fā)布 NVIDIA Alpamayo 系列開(kāi)源 AI 模型、仿真工具及數(shù)據(jù)集，旨在推動(dòng)安全可靠的推理型輔助駕駛汽車開(kāi)發(fā)。智能汽車必須在復(fù)雜多變的駕駛條件下安全運(yùn)行。被稱為“長(zhǎng)尾”的罕見(jiàn)、...

英偉達(dá) AI 2026-01-27

瑞銀示警：DRAM短缺逼近汽車業(yè) 2大品牌最危險(xiǎn)

生成式人工智能（AI）浪潮席卷全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，卻可能為汽車供應(yīng)鏈埋下新的不確定性。瑞銀最新發(fā)布的全球汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告警告，受AI服務(wù)器需求暴增影響，DRAM產(chǎn)能正大幅向高帶寬記憶體（HBM）傾斜，導(dǎo)致汽車級(jí)存儲(chǔ)器面臨價(jià)...

瑞銀 DRAM 2026-01-23

用eFuse緩解汽車短路危險(xiǎn)

在汽車系統(tǒng)中，每一個(gè)電氣連接的完整性都至關(guān)重要。但連接電子模塊的電纜始終面臨兩種常見(jiàn)故障模式的風(fēng)險(xiǎn)：接地短路和電池短路。短路是指兩根導(dǎo)線短接在一起或?qū)?dǎo)線短接到金屬框架時(shí)發(fā)生的。它可能是由于電纜絕緣層劣化、連接器損壞，甚...

eFuse 汽車 2026-01-23

英飛凌XENSIV第四代磁傳感器支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的汽車功能安全應(yīng)用

簡(jiǎn)介英飛凌推出XENSIV TLE4960x磁傳感器系列。該系列開(kāi)關(guān)嚴(yán)格按照ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，集成了診斷功能，可支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的功能安全應(yīng)用，是市面上唯一達(dá)到ASIL B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛用于各種汽...

英飛凌 XENSIV 2026-01-19

英飛凌推出首款100V車規(guī)級(jí)晶體管，推動(dòng)汽車領(lǐng)域氮化鎵（GaN）技術(shù)創(chuàng)新

簡(jiǎn)介英飛凌正式推出CoolGaN 100V G1系列車規(guī)級(jí)晶體管，并開(kāi)始提供符合AEC-Q101汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)量產(chǎn)樣品，包括CoolGaN高壓（HV）車規(guī)級(jí)晶體管及多種雙向開(kāi)關(guān)。此舉彰顯了英飛凌為滿足汽車行業(yè)不斷變化的...

英飛凌 CoolGaN 100V G1系列 2026-01-16

意法半導(dǎo)體推出創(chuàng)新型Teseo VI系列全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 接收器芯片，推動(dòng)汽車及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，精準(zhǔn)定位技術(shù)普及化

簡(jiǎn)介意法半導(dǎo)體推出Teseo VI系列全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 接收器芯片，目標(biāo)應(yīng)用鎖定大規(guī)模采用高精度定位技術(shù)的多種行業(yè)。在汽車行業(yè)，Teseo VI芯片和模塊將成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、智能車載系統(tǒng)、...

意法半導(dǎo)體 Teseo VI系列 2026-01-06

48伏系統(tǒng)：傳統(tǒng)與輕度混合動(dòng)力車的最佳選擇

十多年來(lái)，汽車行業(yè)一直預(yù)見(jiàn)低壓架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。那個(gè)未來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)。在歐洲各地——尤其是在德國(guó)——48伏電力系統(tǒng)已從實(shí)驗(yàn)性的好奇轉(zhuǎn)向主流電氣架構(gòu)。美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)的OEM廠商也迅速跟進(jìn)，將48伏視為一個(gè)基本的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而非可選...

汽車 48伏 2025-12-29

Innoviz推出InnovizThree LiDAR系統(tǒng)，采用更低成本、更纖薄的設(shè)計(jì)

Innoviz Technologies 發(fā)布了 InnovizThree，這是其汽車級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品線的最新成員，標(biāo)志著公司在性能、效率和成本方面邁出了重要一步。這款新傳感器基于公司的InnovizTwo平臺(tái)，...

Innoviz ADAS 2025-12-29

Vector在CES 2026展示軟件定義車輛開(kāi)發(fā)

Vector 計(jì)劃于 2026 年 1 月 6-9 日在拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子展（CES）上，展示軟件定義汽車（SDV）如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?；Y(jié)構(gòu)化開(kāi)發(fā)與管理。該公司將聯(lián)合合作伙伴在展區(qū)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)演示，重點(diǎn)呈現(xiàn)面向日益復(fù)雜的汽車...

軟件定義車輛高性能計(jì)算 2025-12-24

Arm計(jì)算子系統(tǒng)旨在加快汽車AI芯片設(shè)計(jì)速度

Arm開(kāi)發(fā)的Zena系列計(jì)算子系統(tǒng)（CSS）有望讓半導(dǎo)體公司、一級(jí)供應(yīng)商甚至汽車制造商更容易、更快地打造汽車級(jí)AI硅片。軟件正成為汽車行業(yè)中日益重要的戰(zhàn)場(chǎng)，人工智能正成為貫穿車輛各個(gè)領(lǐng)域的核心能力。Arm汽車部門高級(jí)副總...

Arm Zena系列 2025-12-23

美歐汽車制造商減緩電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃

自2024年初以來(lái)，美國(guó)新電動(dòng)汽車的銷售尤其是更昂貴車型，已經(jīng)放緩。特朗普政府在《大而美法案》中取消了財(cái)政年度末的稅收抵免，取消了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的財(cái)政激勵(lì)，進(jìn)一步壓抑了銷售。政府還在修改拜登政府批準(zhǔn)的汽車效率標(biāo)準(zhǔn)，以...

汽車電動(dòng)汽車 2025-12-19

RISC-V 汽車平臺(tái)通過(guò) RT-Europa 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制

Quintauris推出了RT-Europa，作為一款旨在實(shí)現(xiàn)下一代電子控制單元（ECU）實(shí)時(shí)控制的RISC-V汽車平臺(tái)。該平臺(tái)定位為整合RISC-V核心于安全關(guān)鍵汽車系統(tǒng)中的參考，從原型機(jī)到量產(chǎn)。這一公告可能預(yù)示著RI...

汽車電子控制單元 2025-12-19

SiFive和IAR加強(qiáng)了RISC-V汽車工具鏈

SiFive與IAR已擴(kuò)大長(zhǎng)期合作，為SiFive專注于汽車的RISC-V處理器IP提供完整的商業(yè)工具鏈支持。據(jù)IAR稱，此舉使IAR的RISC-V嵌入式工作臺(tái)與SiFive的汽車IP產(chǎn)品線完全對(duì)齊，專注于安全關(guān)鍵的車輛...

嵌入式開(kāi)發(fā) 汽車 2025-12-18

汽車行業(yè)在制造過(guò)程中采用人工智能的效果將如何

Gartner認(rèn)為，到2029年，只有5%的汽車制造商將保持強(qiáng)勁的人工智能投資增長(zhǎng)，而目前這一比例已下降至95%以上。Gartner副總裁分析師Pedro Pacheco表示：“汽車行業(yè)目前正經(jīng)歷人工智能狂熱期，許多公司...

人工智能汽車 AI 制造 2025-12-10

集成人工智能聊天機(jī)器人的信息娛樂(lè)系統(tǒng)

Cerence聲稱其人工智能驅(qū)動(dòng)的對(duì)話式語(yǔ)音助手技術(shù)已向全球80多家汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供服務(wù)。Cerence xUI在今年慕尼黑IAA Mobility 2025展會(huì)上向WardsAuto展示了其AI語(yǔ)音輔助如何直...

Cerence AI 語(yǔ)音助手車載 AI 2025-12-03

更安全的自動(dòng)駕駛車輛意味著要向他們提出正確的問(wèn)題

自動(dòng)駕駛汽車需實(shí)現(xiàn)零失誤運(yùn)行，這無(wú)疑承載著巨大壓力 —— 每一次失誤都會(huì)削弱公眾信任，并迫使行業(yè)進(jìn)一步提升安全性。如何幫助自動(dòng)駕駛汽車克服這些挑戰(zhàn)？在發(fā)表于 IEEE Transactions on Intelligen...

汽車自動(dòng)駕駛 2025-11-24

以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)進(jìn)入軟件定義車輛

軟件定義汽車的發(fā)展正重塑汽車行業(yè)，以太網(wǎng)已成為核心支撐技術(shù)。近期重大收購(gòu)案推動(dòng)歐洲芯片廠商躋身以太網(wǎng)領(lǐng)域關(guān)鍵供應(yīng)商行列，而 Analog Devices 的 GSML、RTI 的 DDS 等其他通信技術(shù)也在適應(yīng)這一變革趨...

汽車以太網(wǎng) 2025-11-24

中國(guó)汽車業(yè)要變“強(qiáng)”？專家曝供應(yīng)鏈3大定時(shí)炸彈

中國(guó)已經(jīng)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，尤其在電動(dòng)車領(lǐng)域，已成為全球最大的汽車生產(chǎn)、消費(fèi)與出口市場(chǎng)。然而，隨著技術(shù)迅速演進(jìn)及供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)保持領(lǐng)先地位，成為新的焦點(diǎn)。目前汽車產(chǎn)業(yè)正面臨芯片短缺、電池產(chǎn)能過(guò)剩以及...

汽車 2025-11-24

Gemini 開(kāi)始全球推廣到 Android Auto 平臺(tái)

Gemini 將取代 Android Auto 中的 Google Assistant，這是一種集成在數(shù)百萬(wàn)汽車、卡車和 SUV 中的智能手機(jī)投影技術(shù)。谷歌于周四宣布此舉，指出 Gemini 將開(kāi)始向已從 Google ...

Gemini Android 2025-11-21

Keysight推出光學(xué)汽車以太網(wǎng)測(cè)試平臺(tái)

Keysight推出了一款車載光以太網(wǎng)發(fā)射器一致性測(cè)試平臺(tái)，該平臺(tái)以 IEEE 802.3cz 標(biāo)準(zhǔn)下的萬(wàn)兆級(jí)車載光以太網(wǎng)物理層芯片為適配對(duì)象。這款 AE6980T 測(cè)試方案以 FlexDCA 采樣示...

是德科技 Keysight 2025-11-20

NXP將EIS納入電動(dòng)車電池管理

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）發(fā)布了一款電池管理芯片組，將電化學(xué)阻抗譜（EIS）直接集成到其硬件中。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全電池組的同步檢測(cè)，有望提升電動(dòng)汽車和固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性、充電控制和長(zhǎng)期性能。對(duì)于...

汽車電池管理 2025-11-18

Connext Drive 4.0 將 AI 加入 SDV 通信

Real-Time Innovations（RTI）宣布Connext Drive 4.0，這是一個(gè)人工智能增強(qiáng)的通信框架，旨在加快軟件定義車輛（SDV）在區(qū)域、高性能計(jì)算、邊緣到云及模擬環(huán)境中的開(kāi)發(fā)。Connext D...

AI SDV 2025-11-18

TechInsights 拆解：博世 2022 標(biāo)致主機(jī)

隨著信息娛樂(lè)系統(tǒng)成為許多消費(fèi)者的必備品，汽車市場(chǎng)已成為新技術(shù)的燈塔。為了在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)這些類型的功能，在某些情況下需要一個(gè)主機(jī)來(lái)運(yùn)行這些技術(shù)。對(duì)于博世 2022 款標(biāo)致主機(jī)，這允許 AM/FM 立體聲、DAB 收音機(jī)、藍(lán)牙 ...

汽車主機(jī) 2025-11-13

安世主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)影響已顯現(xiàn)：大眾汽車無(wú)法保證維持生產(chǎn)，博世實(shí)施強(qiáng)制休假

安世半導(dǎo)體（Nexperia）被荷蘭政府強(qiáng)制接管后，中荷爆發(fā)的安世主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)使海外汽車組裝線迅速受到影響。因此，汽車零組件供應(yīng)商急于尋求中國(guó)對(duì)安世半導(dǎo)體芯片的出口限制豁免，希望解決這場(chǎng)已經(jīng)引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)恐慌的貿(mào)易僵局。...

安世大眾 2025-11-06

Arm力推面向汽車的小芯片標(biāo)準(zhǔn)

Arm 根據(jù)其開(kāi)放許可政策，向開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）貢獻(xiàn)了其基礎(chǔ)小芯片系統(tǒng)架構(gòu) （FCSA）的供應(yīng)商中立版本。隨著車輛集成 ADAS、集中式域控制器和車內(nèi)體驗(yàn)，底層計(jì)算需要數(shù)據(jù)中心級(jí)性能。FCSA 旨在為...

Arm 汽車 2025-10-25

特斯拉在配備全自動(dòng)駕駛軟件的汽車發(fā)生事故后面臨調(diào)查

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局今天表示，已對(duì)一系列涉及特斯拉汽車的事件展開(kāi)調(diào)查，其中一些事件導(dǎo)致受傷。在涉及 FSD 的交通安全事件共發(fā)生 58 起，共計(jì) 14 起碰撞事故和 23 人受傷后，約 280 萬(wàn)輛配備該公司全自動(dòng)...

特斯拉全自動(dòng)駕駛軟件 2025-10-11

新的半導(dǎo)體拉鋸戰(zhàn)：人工智能數(shù)據(jù)中心與新架構(gòu)汽車

文章總結(jié)人工智能數(shù)據(jù)中心現(xiàn)在主導(dǎo)著半導(dǎo)體芯片的需求。了解這對(duì)汽車制造商意味著什么以及對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的影響。AI數(shù)據(jù)中心需求重新排序半導(dǎo)體供應(yīng)鏈汽車內(nèi)存供應(yīng)收緊，人工智能數(shù)據(jù)中心優(yōu)先功率分立元件和封裝瓶頸擠壓汽車制造商供應(yīng)...

半導(dǎo)體人工智能數(shù)據(jù)中心 2025-10-10

汽車PoC系統(tǒng)的浪涌保護(hù)需求

對(duì)于汽車同軸電纜供電（PoC）系統(tǒng)，需要強(qiáng)大的浪涌保護(hù)，以保護(hù)敏感電子設(shè)備免受車輛環(huán)境中存在的各種破壞性電壓瞬變的影響。保護(hù)系統(tǒng)必須解決來(lái)自車輛電池、靜電放電（ESD）事件和其他潛在電氣故障的危險(xiǎn)。除了 PoC ...

汽車 PoC 2025-09-28

汽車應(yīng)用的同軸電纜供電基礎(chǔ)知識(shí)

同軸電纜供電（PoC）的工作原理是通過(guò)單根同軸電纜傳輸數(shù)據(jù)和電力，從而減少攝像頭和高清顯示器等車載系統(tǒng)的布線、重量和復(fù)雜性。PoC 對(duì)于滿足燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、支持不斷增長(zhǎng)的攝像頭數(shù)量以及增加現(xiàn)代車輛的顯示尺寸和分辨率至關(guān)...

汽車同軸電纜 2025-09-28

生成式人工智能正在改變駕駛員與汽車互動(dòng)的方式

暴雨猝然而至，駕駛員說(shuō)：“嘿梅賽德斯，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)開(kāi)啟了嗎？——汽車不只是回復(fù)語(yǔ)音，它還可以讓駕駛員放心地調(diào)整甚至短暫松開(kāi)方向盤。歡迎來(lái)到對(duì)話式出行時(shí)代，在這里，與汽車的自然對(duì)話正變得像在智能揚(yáng)聲器上查看天氣一樣日...

汽車語(yǔ)音人工智能 2025-08-08

美學(xué)者分析汽車「新三樣」怎么輸給中國(guó)大陸的？

觀察者網(wǎng)報(bào)道，海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值為21.79萬(wàn)億元（人民幣，下同），創(chuàng)歷史同期新高。以電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池為代表的「新三樣」，成為中國(guó)外貿(mào)出口的新名片，出口...

汽車新三樣 2025-08-05

汽車或其駕駛員還需要方向盤嗎？

方向盤已經(jīng)陪伴我們 100 多年了，但也許它的時(shí)代終于要結(jié)束了。自 1900 年代初以來(lái)，汽車方向盤一直是汽車不可或缺的一部分，并且仍然如此。毫無(wú)疑問(wèn)，這是不間斷技術(shù)壽命的驚人記錄，有點(diǎn)像 QWERTY 鍵盤布局。當(dāng)然，...

汽車方向盤 2025-07-31