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基于onsemi NCP51752隔離式SiC MOSFET閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板

NCP51752是隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器系列,源極和吸收峰電流分別為+4.5 A/-9A。它們?cè)O(shè)計(jì)用于快速切換以驅(qū)動(dòng)功率MOSFET和SiC MOSFET功率開關(guān)。 NCP51752提供短而匹配的傳播延...

BMS與供電系統(tǒng) onsemi NCP51752 隔離式 SiC MOSFET 閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板 2025-07-08

基于ST STSPIN32G4的500W駐車空調(diào)用變頻壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，車輛保有量持續(xù)攀升，人們對(duì)駕乘體驗(yàn)的重視程度日益提高。在貨車運(yùn)輸領(lǐng)域，司機(jī)在長時(shí)間停車休息時(shí)常常面臨車內(nèi)悶熱或寒冷的困擾，駐車空調(diào)成為改善休息環(huán)境、提升工作效率與生活質(zhì)量的關(guān)...

架構(gòu)與車身電子 ST STSPIN32G4 駐車空調(diào) 變頻壓縮機(jī) 驅(qū)動(dòng)方案 2025-05-16

如何實(shí)現(xiàn)基于英飛凌TRAVEO? T2G系列芯片的Dual Bank方案架構(gòu)實(shí)現(xiàn)OTA功能

最近在?英飛凌開發(fā)者論壇?中注意到，許多開發(fā)者都在討論和提問關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)基于TRAVEO? T2G系列芯片的OTA（Over-The-Air，遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)）更新應(yīng)用。為了幫助大家更好地基于TRAVEO? T2G系列芯片的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 TRAVEO 2025-04-22

英飛凌TLE9891 +TLE5501 有感油泵FOC控制方案

車規(guī)級(jí)TLE989X+TLE5501 Demo 開發(fā)板主要由輸入電源濾波電路（含防反功能），CAN通訊，TMR 傳感器TLE5501 ,逆變電路及芯片相關(guān)外圍硬件組成。其逆變部分由 3個(gè)型號(hào)為 IAUC60N04...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 英飛凌 TLE9891 TLE5501 有感油泵 FOC 2025-04-10

基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

以IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統(tǒng)逐漸成為市場(chǎng)主流，Sunplus專注車智能和娛樂領(lǐng)域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit El...

智能座艙 Sunplus 車儀表凌陽 2025-04-02

面向車載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應(yīng)用

該演示平臺(tái)采用 dsPIC? 數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于為電動(dòng)汽車（EV）充電的車載充電器（OBC）的一部分。該系統(tǒng)還包括一個(gè) 8 位 MCU、柵極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)降壓穩(wěn)壓...

BMS與供電系統(tǒng) OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip 2025-04-01

采用dsPIC33 DSC的功能安全傳感器接口演示應(yīng)用

使用 dsPIC33 DSC 的高級(jí)傳感器接口和控制現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用比以往任何時(shí)候都更多地集成傳感器，使產(chǎn)品更智能、更安全、更具未來感。我們?cè)O(shè)計(jì)了 dsPIC33 DSC 系列功能安全就緒/兼容 DSC 器件，以滿足安...

安全與功能安全 dsPIC33 DSC 功能安全傳感器接口 Microchip 2025-04-01

Microchip高壓輔助 E-Fuse 參考設(shè)計(jì)

利用我們先進(jìn)的高壓輔助 E-Fuse（電子熔斷器）技術(shù)增強(qiáng)您的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)卓越的性能和可靠性。這種尖端解決方案采用我們的 700V 和 1200V 碳化硅 mSiC? ...

安全與功能安全 Microchip 高壓輔助 E-Fuse 2025-04-01

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法

在電動(dòng)汽車(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。UWB已被證明是汽車行業(yè)的顛覆性技術(shù)，其中智能汽車門禁是最受歡...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車無線充電技術(shù) 恩智浦 UWB 汽車電子 2025-03-28

如何共同構(gòu)建安全高效的自動(dòng)駕駛域（AD）與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）集中計(jì)算解決方案

自動(dòng)駕駛甚至部分自動(dòng)駕駛所面臨的挑戰(zhàn)，比人們有時(shí)預(yù)想的要多得多，這并不是什么新鮮事，也不是新出現(xiàn)的情況。如今，從一個(gè)完全可運(yùn)行的原型到一個(gè)面向大眾市場(chǎng)的可交付解決方案之間，仍然存在許多障礙：道路基礎(chǔ)設(shè)施、可靠性、安全性、...

ADAS ADAS 智能駕駛汽車電子瑞薩電子 2025-03-28

基于加特蘭CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案

大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)于車用 77Ghz 毫米波雷達(dá)，推出了基于加特蘭 CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案。本方案應(yīng)用在車身短距雷達(dá)系統(tǒng)，最大探測(cè)距離可達(dá) 80 米。開發(fā)板搭載的主要器件有 CALTERAH 的 S...

傳感器與雷達(dá) 加特蘭 CAL77S244-AB 短距雷達(dá) 2025-03-25

汽車網(wǎng)關(guān)是一個(gè)中央路由器，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互連和數(shù)據(jù)傳輸。它通過物理隔離和協(xié)議轉(zhuǎn)換，在共享數(shù)據(jù)的功能域（動(dòng)力總成、底盤和安全性、車身控制、信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理、ADAS）之間進(jìn)行信息交互。隨著車...

總線與網(wǎng)絡(luò) 芯馳 G9X 汽車智能網(wǎng)關(guān) 2025-03-25

基于旗芯微FC4150的車載電空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用方案

大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)新能源車載高壓無刷電機(jī)，推出基于旗芯微 FC4150 的車載電空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。此方案應(yīng)用在新能源 400V 電壓平臺(tái)，開發(fā)板搭載的主要器件有 Flagchip 的MCU FC4150，NXP 的汽車...

架構(gòu)與車身電子旗芯微 FC4150 空調(diào)壓縮機(jī) 2025-03-25

基于復(fù)旦微電子FM33FT0xxA MCU的觸摸設(shè)計(jì)方案

基于FM33FT0xxA的觸摸設(shè)計(jì)方案是一種應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的觸摸方案，主要用于汽車閱讀頂燈、空調(diào)面板、中控面板的觸摸檢測(cè)。該方案中的TSI觸摸模塊使用自電容的方法來檢測(cè)觸摸行為，當(dāng)傳感器PAD處于未被觸摸狀態(tài)的時(shí)候，...

智能座艙復(fù)旦微電子 FM33FT0xxA MCU 觸摸 2025-03-25

基于景略 JL3101 車載以太網(wǎng)（Federation of Flyers）應(yīng)用方案

大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)車載以太網(wǎng)，推出基于景略 JL3101 的車載以太網(wǎng)方案。此方案用于單對(duì)雙絞線通訊，支持 100Mbps 的數(shù)據(jù)速率，支持 RMII 接口，完全符合 IEEE802.3bw，具有出色的 EMI/...

總線與網(wǎng)絡(luò) 景略 JL3101 車載以太網(wǎng) Federation of Flyers 2025-03-25

基于華大電子數(shù)字車鑰匙安全方案

隨著“新四化”席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，在乘用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈各方通力合作下，汽車鑰匙正快速邁入數(shù)字化時(shí)代，數(shù)字車鑰匙的出現(xiàn)，為車輛的使用帶來了極大的靈活性和便利性。數(shù)字車鑰匙...

安全與功能安全華大電子數(shù)字車鑰匙 2025-03-25

基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

炬迪AD1452是一款低成本的車規(guī)音頻DSP芯片，性能對(duì)標(biāo)ADI的ADAU-1452，適合音頻通道數(shù)≤16 channel的車型，支持音效調(diào)音、通話ecnr等聲學(xué)場(chǎng)景應(yīng)用。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)...

智能座艙炬迪 AD1452 音頻DSP 2025-03-25

基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

炬迪AD1565是一款車規(guī)級(jí)高性能音頻DSP芯片，性能對(duì)標(biāo)ADI的ADSP-2156x，具備高效、低延遲、多通道的浮點(diǎn)/定點(diǎn)數(shù)字處理能力。芯片適用于汽車座艙的高階音效、路噪/發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲消除、語音前處理等聲學(xué)場(chǎng)景，芯片基于...

智能座艙炬迪 AD1565 音頻DSP 2025-03-25

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基于onsemi NCP51752隔離式SiC MOSFET閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板

基于ST STSPIN32G4的500W駐車空調(diào)用變頻壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

如何實(shí)現(xiàn)基于英飛凌TRAVEO? T2G系列芯片的Dual Bank方案架構(gòu)實(shí)現(xiàn)OTA功能

英飛凌TLE9891 +TLE5501 有感油泵FOC控制方案

基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

面向車載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應(yīng)用

采用dsPIC33 DSC的功能安全傳感器接口演示應(yīng)用

Microchip高壓輔助 E-Fuse 參考設(shè)計(jì)

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法

如何共同構(gòu)建安全高效的自動(dòng)駕駛域（AD）與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）集中計(jì)算解決方案

基于加特蘭CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案

基于芯馳G9X的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案

基于旗芯微FC4150的車載電空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用方案

基于復(fù)旦微電子FM33FT0xxA MCU的觸摸設(shè)計(jì)方案

基于景略 JL3101 車載以太網(wǎng)（Federation of Flyers）應(yīng)用方案

基于華大電子數(shù)字車鑰匙安全方案

基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

【圣邦微電子】SGM37460Q

車載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)