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高階智駕要落地，線控底盤為什么必須執(zhí)行得準(zhǔn)

高階智駕繼續(xù)落地后，車輛不能只依賴感知和決策，線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)和主動(dòng)懸架等底盤執(zhí)行系統(tǒng)也要更準(zhǔn)、更穩(wěn)。本文結(jié)合 Allegro 在線控底盤、48V、傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源管理和功能安全方面的分享，分析底盤電子化對(duì)汽車半...

線控底盤智能底盤 Allegro 汽車電子 48V 功能安全電流傳感器位置傳感器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電源管理自動(dòng)駕駛線控制動(dòng) 線控轉(zhuǎn)向 2026-05-09

FRDM Automotive：基于S32汽車處理平臺(tái)，加速開發(fā)進(jìn)程

縱觀移動(dòng)出行與交通運(yùn)輸行業(yè)，一個(gè)主題毋庸置疑：變革的步伐從未如此迅疾。汽車、機(jī)器人、移動(dòng)平臺(tái)及智能邊緣系統(tǒng)正全面邁向軟件定義。隨著功能向軟件轉(zhuǎn)移，真正的挑戰(zhàn)已不再僅僅是性能，還在于無(wú)縫集成。這一轉(zhuǎn)變解鎖了新的...

FRDM Automotive S32 汽車處理平臺(tái) 2026-04-14

全新汽車架構(gòu)重構(gòu)處理器與內(nèi)存選型邏輯

核心要點(diǎn)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)需要更多傳感器采集數(shù)據(jù)，且部分?jǐn)?shù)據(jù)的處理速度需大幅提升；向軟件定義汽車和集中式智能架構(gòu)轉(zhuǎn)型后，車企能更清晰地界定高先進(jìn)制程處理器與內(nèi)存的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)在合適位置部署成熟、低成本的技術(shù)；汽車以...

汽車架構(gòu) 重構(gòu)處理器內(nèi)存選型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) 楷登電子動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器英飛凌是德科技 2026-03-06

大眾回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更多按鍵控制的呼聲

按鈕控制大眾緊湊型電動(dòng)入門級(jí)掀背車ID.Polo駕駛艙內(nèi)的許多物理功能。按鈕在大眾I.D.Polo電動(dòng)汽車的下一代駕駛艙中占據(jù)顯著位置。大眾汽車提供大眾下一代駕駛艙重新配備了按鈕，這款車首次亮相于該汽車制造商的入門級(jí)電...

ID.Polo 大眾電動(dòng)汽車 2026-01-22

汽車電氣架構(gòu)升級(jí)，安森美如何推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)進(jìn)化？

隨著電動(dòng)汽車（EVs）的興起，區(qū)域架構(gòu)（Zonal Architecture）正逐步成為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)快速變革的關(guān)鍵方案。目前，低壓配電和車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已涌現(xiàn)出多項(xiàng)重大技術(shù)突破。其中，分布式區(qū)域配電方式大幅簡(jiǎn)化了線束設(shè)計(jì)，不...

安森美汽車電氣架構(gòu) 2026-01-12

從域到分區(qū)：分區(qū)控制如何提升電動(dòng)車的可靠性與安全性

汽車控制架構(gòu)革命電動(dòng)汽車和智能車輛的快速演變重塑了工程師對(duì)電力分配和電子控制的看法。現(xiàn)代汽車配備了數(shù)百個(gè)互聯(lián)電子控制單元（ECU），涵蓋從動(dòng)力系統(tǒng)管理到乘員安全以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等各個(gè)方面。為管理這種復(fù)雜性...

域分區(qū) 分區(qū)控制電動(dòng)車可靠性安全性 Littelfuse 2025-12-31

小米SU7主控板拆解，成本分析，看看雷總誠(chéng)意如何？

小米SU7單車成本拆解數(shù)據(jù)摘自《中信證券-汽車及汽車零部件行業(yè)研究概述-掘金汽車產(chǎn)業(yè)：自主崛起，智能加速20221115》2021年左右，Model3, 蔚來(lái)和理想BOM成本對(duì)比純電B級(jí)車（雙電機(jī)四驅(qū)）成本參考：（1）白...

小米汽車 su7 拆解 2025-09-15

如何學(xué)習(xí)汽車控制器ECU底層軟件AUTOSAR開發(fā)

0：前言從理學(xué)專業(yè)研究生畢業(yè)，進(jìn)入研究所，到一年后裸辭，零基礎(chǔ)踏入汽車行業(yè)。一路走來(lái)，風(fēng)雨泥濘,許多不易。如夢(mèng)一場(chǎng)。今天這篇文章想和大家聊一聊AUTOSAR的學(xué)習(xí)，與傳統(tǒng)講授AUTOSAR的思路完全不同，我以學(xué)AUTOS...

ECU AUTOSAR 2025-09-15

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利！

汽車市場(chǎng)日新月異，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下，車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級(jí)，新技術(shù)層出不窮。如今，以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已成為市場(chǎng)的主流。傳統(tǒng)的車身電子ECU正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域控制器的節(jié)點(diǎn)單元...

NXP 域控制器 FS24 2025-07-15

干貨 | 域控關(guān)鍵技術(shù)詳解

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān) 。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器提供保護(hù)，從而提高功能安全性，更好地應(yīng)對(duì)功能...

安森美域控 2025-06-06

EMC與成本雙優(yōu)解車載燈光域控制器集成方案落地

TLD7002-16ES網(wǎng)關(guān)應(yīng)用示例在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負(fù)責(zé)控制各種功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理、傳動(dòng)控制、制動(dòng)系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。每個(gè)ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構(gòu)的總體復(fù)雜性和成本。車...

英飛凌 EMC 車載燈光域控制器 2025-05-14

基于S32G，安富利為eVTOL空中汽車打造更強(qiáng)“大腦”！

為了打造立體化的交通，解鎖“低空經(jīng)濟(jì)”， eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器（也被形象地稱為“空中汽車”）漸成一個(gè)新熱點(diǎn)。安富利基于恩智浦S32G汽車網(wǎng)絡(luò)處理器，開發(fā)出了eVTOL飛控系統(tǒng)解決方案，讓“...

安富利 S32G eVTOL 2025-04-27

暢行智駕與QNX攜手打造中國(guó)商用車下一代艙駕融合域控制器

BlackBerry有限公司?旗下部門QNX與暢行智駕汽車科技有限公司今日聯(lián)合宣布，QNX?技術(shù)將成為暢行智駕艙駕融合域控制器的核心軟件平臺(tái)。該融合域控將由中國(guó)頭部汽車制造商部署于多款車型，涵蓋電動(dòng)車?(EV)?與傳統(tǒng)燃...

暢行智駕 QNX 艙駕融合域上海車展 2025-04-25

車規(guī)級(jí)MCU介紹

控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機(jī)，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將存儲(chǔ)器、定時(shí)器、A/D轉(zhuǎn)換、時(shí)鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接...

MCU 單片機(jī) 汽車電子微控制器芯片 2025-04-22

探索AUTOSAR與英飛凌AURIX? TC4x MCAL解決方案-上

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性的需求變得至關(guān)重要。隨著車輛集成越來(lái)越復(fù)雜的軟件功能，諸如 AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）之類...

AUTOSAR 英飛凌 2025-04-05

AURIX? TC4x微控制器的并行處理單元(PPU)簡(jiǎn)介

英家MCU之AURIX?并行處理單元（PPU）是集成在英飛凌AURIX? TC4x微控制器系列中的協(xié)處理器。PPU旨在卸載主CPU的信號(hào)處理、濾波和其他數(shù)學(xué)運(yùn)算，從而為要求嚴(yán)格的應(yīng)用程序（例如實(shí)時(shí)控制、傳感器信號(hào)處理和軌...

AURIX TC4x 并行處理單元 PPU 英飛凌 2025-04-05

ST汽車級(jí)模擬產(chǎn)品助力汽車創(chuàng)新應(yīng)用

隨著汽車電子化進(jìn)程的加速，對(duì)高性能、高可靠性模擬集成電路的需求日益增長(zhǎng)。STMicroelectronics（以下簡(jiǎn)稱ST）作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，推出了一系列符合AEC-Q1...

ST 底盤控制 2025-04-03

汽車域控制器種類及其功能詳解

汽車域控制器種類及其功能詳解核心：整車以博世經(jīng)典的五域分類拆分為動(dòng)力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動(dòng)駕駛域和車身域，這五大域控制模塊共同集成了L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的所有控制功能。動(dòng)力域（安全）動(dòng)力域控制器，作為...

域控制器 2025-04-03

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高階智駕要落地，線控底盤為什么必須執(zhí)行得準(zhǔn)

FRDM Automotive：基于S32汽車處理平臺(tái)，加速開發(fā)進(jìn)程

全新汽車架構(gòu)重構(gòu)處理器與內(nèi)存選型邏輯

大眾回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更多按鍵控制的呼聲

汽車電氣架構(gòu)升級(jí)，安森美如何推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)進(jìn)化？

從域到分區(qū)：分區(qū)控制如何提升電動(dòng)車的可靠性與安全性

小米SU7主控板拆解，成本分析，看看雷總誠(chéng)意如何？

如何學(xué)習(xí)汽車控制器ECU底層軟件AUTOSAR開發(fā)

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利！

干貨 | 域控關(guān)鍵技術(shù)詳解

EMC與成本雙優(yōu)解車載燈光域控制器集成方案落地

基于S32G，安富利為eVTOL空中汽車打造更強(qiáng)“大腦”！

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車規(guī)級(jí)MCU介紹

探索AUTOSAR與英飛凌AURIX? TC4x MCAL解決方案-上

AURIX? TC4x微控制器的并行處理單元(PPU)簡(jiǎn)介

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汽車域控制器種類及其功能詳解

【圣邦微電子】SGM37460Q

車載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)